Hallo!

Ich habe mal wieder in meinem Archiv gekramt und bin dabei auf einen etwas älteren n-Wagen Bilderbericht vom 10. März 2011 gestoßen. Damals habe ich den Nürnberger 22-54 344-3 (Bn 447.1) in Kronach fotografiert. Ja, und da der Bericht mir eigentlich ganz gut gefallen hat, möchte ich ihn euch nun im folgenden zeigen. Der Wagen war damals in einer RB von Bamberg nach Kronach eingereiht. Heute (Anfang Januar 2012) macht er jedoch die Nürnberger S4 (Nürnberg - Ansbach) unsicher.

So, nun noch schnell die gewohnte Übersicht...

n-Wagen

Steuerwagen

- Bnrdzf 463.0 Fervet
- Bnrdzf 463.1 Kurzbericht
- Bnrdzf 470.0 Designsonderling
- Bnrbdzf 476.0
- Bnrdzf 477.0

erste Klasse Wagen

- ABnrzb 403.4
- ABnrz 416.0
- ABn 417.1
- ABnrz 418.4 Außenbericht
- ABnrz 418.4

zweite Klasse Wagen

- Bnrz 436.0
- Bnrz 436.0 Designsonderling
- Bnrz 443.0 Designsonderling
- Bnrz 446.0
- Bnrz 450.3
- Bnrz 450.3
- Bnrz 450.4 Designsonderling
- Bnr 451.4
- Bnrz 451.4
- Bnrd 451.9
- Bnrdz 451.9

sonstige Wagen

- Bimdz 268.7
- Bybdzf 482.1
- Bduu 497.2
- DBuza 747.3

...über alle bisherigen Berichte. Das letzte Mal war mit dem Erfurter 25-04 776-4 ein Doppelstockwagen der Bauart DBuza 747.3 an der Reihe.

So, und nun fangen wir an:



Einfahrt der RB 37614 aus Bamberg mit 143 318-4 an der Spitze auf Gleis 4 in Kronach. Die Zuglok ist übrigens auch eine von den vielen vor wenigen Wochen z-gestellten Nürnberger 143ern.



Beim Nachschuss auf den Steuerwagen entstand dieser Schnappschuss. 218 272-3 wartet gerade mit ihrem kurzen Schotterzug auf die Rangierfreigabe auf Gleis 3.



Und für die 218er Fans nochmal im Portrait.



So, nun aber zurück zu den Wagen: Portrait der auf Gleis 4 stehenden RB aus Bamberg.



Und nun die Seitenansicht vom heutigen Hauptdarsteller, dem 22-54 344-3 (Bn 447.1).







Und die Aufschriften. Auch ehemalige Regensburger und Trierer Beheimatungsanschriften sind erkennbar.



Das Bild spricht für sich.



Einstiegsraum.



Handbremse.



Großraum zweiter Klasse im OFV-Design am Wagenende.



Durchgangstür zum nächsten Wagen.



Türtaster - ist der nicht falsch herum?!



Funktions"raum" - Lager für Toilettenpapier und Papierhandtücher.



Zweite Klasse Großraum in der Wagenmitte.



Blick auf den Durchgang zum Einstiegsraum.



Thermostat.



Detailfoto einer Sitzbank im OFV-Design.



Blick in den Großraum zweiter Klasse am anderen Wagenende.

Abschließend noch ein paar Infos zum Wagen (Quellen: Nahverkehr-Franken und Wagen-Datenbank):

Hersteller: AW Karlsruhe
Abnahme: 22.07.65
Modernisierung: KKROX 29.01.96
In Nürnberg seit: Dezember 2010
Zugang von: Regensburg
ex Fahrzeugnummer: 50 80 22-53 562-1
ex Bauart: 719
ursprüngliche Bauart: B4nb-59

Ich hoffe (wie immer), dass euch der Bericht gefallen hat!

MfG und schönes Wochenende,

Marius

Wie immer ein super Beitrag. Danke hierfür :-)


Hast du noch mehr Bilder von der 218 gemacht? Falls ja, wäre es möglich diese hier zu zeigen. Danke schonmal im voraus.




Grüße aus Erlangen

Hallo Marius,

auch von meiner Seite wieder ein Dankeschön für den Bericht!

In diesem Fall hast du wirklich eine interessante Garnitur erwischt:
- Bn 447.1 (22-54 344-3)
- ABnrzb 403.4 (31-34 286-0, z)
- Bndzf 477.0 (82-33 012-9, +)

Den 82-33 012-9 erkennt man an den klotzgebremsten Drehgestellen, sowie der nicht vorhandenen Achsgeneratoren und Dampfheizungsleitung.

Leider gibt es nicht nur Gutes von den n-Wagen aus Nürnberg zu berichten.
Mitte Januar wurden laut [www.nahverkehr-franken.de] drei klotzgebremste Wagen, vermutlich wegen größerer Schäden, ausgemustert:
- ABn 417.4 (31-33 596-3; Unt. WWX 15.07.05, Verl. NN3 07.07.12; + 12.01.12; war leihweise in Stuttgart)
- Bn 447.0 (22-33 352-2; Unt. WWX 23.06.06; + 10.01.12)
- Bndzf 477.0 (82-33 012-9; Unt. WWX 21.07.06; + 10.01.12)

Gruß,

Silbi-Fan

Silberling-Fan schrieb:
-------------------------------------------------------
> - Bndzf 477.0 (82-33 012-9, +)
>
> Den 82-33 012-9 erkennt man an den klotzgebremsten
> Drehgestellen, sowie der nicht vorhandenen
> Achsgeneratoren und Dampfheizungsleitung.

Wäre Bndzf 478 etc. nicht passender? Oder aus welchem Grund besitzt der Wagen eine Bauartnummer für r-Wagen?

Gruß
Dominik

allgäubahn schrieb:
-------------------------------------------------------
> Wäre Bndzf 478 etc. nicht passender? Oder aus
> welchem Grund besitzt der Wagen eine Bauartnummer
> für r-Wagen?

Habe ich mich auch schon gefragt!

Der Wagen passt genaugenommen in kein Schema hinein:
- 477: scheibengebremst, zentrale Energieversorgung, E-Heizung
- 478: klotzgebremst, Achsgeneratoren, Dampf- + E-Heizung

Bei [www.revisionsdaten.de] 012 wird ein BDnf 738 als Spender angegeben, gelichzeitig steht aber im selben Datensatz, dass der Wagen früher ein BDnrzf 477 war. Man hat also, wenn die Angaben stimmen, die Drehgestelle entweder zweimal getauscht oder den Wagen falsch beschriftet und in die Datenbank eingetragen.

Unter der Nummernreihe "82-33" scheinen aber weitere Wagen verzeichnet zu sein, welche beim Umbau aus BDnf 738/742 Scheibenbremsen erhielten.
(Um hier die Verwirrung noch zu unterstreichen gibt es in der Datenbank einen "Bnrdzf 478" :-)

Gruß,

Silbi-Fan

Silberling-Fan schrieb:
-------------------------------------------------------
>
> In diesem Fall hast du wirklich eine interessante
> Garnitur erwischt:
> - Bn 447.1 (22-54 344-3)
> - ABnrzb 403.4 (31-34 286-0, z)
> - Bndzf 477.0 (82-33 012-9, +)
>

Richtig! Darüber haben wir ja schon gestern geredet. Meine Aufzeichnungen von damals bestätigen ebenfalls diese Zusammenstellung. Die Garnitur war ürigens recht lange bei uns im Umlauf. Als Beweis noch die von mir abfotografierten Wagennummern ;-)





>
> Leider gibt es nicht nur Gutes von den n-Wagen aus
> Nürnberg zu berichten.
> Mitte Januar wurden laut
> [www.nahverkehr-franken.de] drei
> klotzgebremste Wagen, vermutlich wegen größerer
> Schäden, ausgemustert:
> - ABn 417.4 (31-33 596-3; Unt. WWX 15.07.05, Verl.
> NN3 07.07.12; + 12.01.12; war leihweise in
> Stuttgart)
> - Bn 447.0 (22-33 352-2; Unt. WWX 23.06.06; +
> 10.01.12)
> - Bndzf 477.0 (82-33 012-9; Unt. WWX 21.07.06; +
> 10.01.12)
>

Richtig! Wobei Nahverkehr-Franken auch nicht immer auf dem neusten Stand ist. Teilweise werden dort ausgemusterte Wagen oder z-gestellte Wagen als noch in betrieb befindlich geführt. In den nächsten Wochen sollen übrigens noch weitere klotzgebremste Wagen ausgemustert werden. Auch der von mir in diesem Bericht vorgestellte Wagen ist ein heißer Kandidat.

MfG
Marius

218_421-6 schrieb:
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> Hast du noch mehr Bilder von der 218 gemacht?
> Falls ja, wäre es möglich diese hier zu zeigen.
> Danke schonmal im voraus.
>

Kein Problem. Hier sind weitere Bilder der 218 272-3:









Achja, bitte nicht über das Wetter wundern. Diese Aufnahmen stammen vom 08. bzw. 09. März 2011.

Und wenn wir schon beim "Thema 218er in Kronach" sind, dürfen natürlich auch vier Bilder unserer "Bahnhofslok", der 218 139-4 nicht fehlen:









Diese Bilder wurden im Zeitraum Oktober 2011 - Januar 2012 alle in Kronach aufgenommen. Die Lok ist hauptsächlich für den Schneepflugeinsatz hier stationiert, wird aber auch gerne für kleinere Tätigkeiten für einige Stunden/Tage aus Kronach abgezogen.

Und für alle n-Wagen-Fans, die diesen "218er-Beitrag" angeklickt haben, gibts als Trost ein Bild vom 11. März 2011, als ich den 82-34 214-0 (Bnrdzf 477.2) an der wohl bekanntesten Fotostelle im Frankenwald, nämlich dem Trogenbachviadukt in Ludwigsstadt ablichtete:



MfG
Marius





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:01:28:10:24:59.

Danke fürs zeigen :-)