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 05 - Straßenbahn-Forum 

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Moderatoren: Carsten Kathmann - Michael Dittrich - TCB

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[E] Schlechter Tag für die EVAG

geschrieben von: Die Lorenmagd

Datum: 12.06.12 17:07

Gleich zwei schwere Unfälle an einem Tag...

[blaulichtreporter.de]
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Re: [E] Schlechter Tag für die EVAG

geschrieben von: Bahnfan2007

Datum: 12.06.12 17:34

Wenns das nicht mal war für den 1113.
Führerstand demoliert bis in den Türbereich.

Der NF wird wieder gerichtet (zumindest sieht es oberflächlich danach aus).


Aber ein Hochflurwagen?
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Re: [E] Schlechter Tag für die EVAG

geschrieben von: Leroy_B

Datum: 12.06.12 20:09

Ist das unten links einer der B80C?

Pro VMR Busfahrer – Arbeitsplatzerhalt.
Qualität und Kompetenz in unserer Region
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Re: [E] Schlechter Tag für die EVAG

geschrieben von: Bahnfan2007

Datum: 12.06.12 20:10

Da ist wohl ein Bild aus dem Unfall auf der Margaretenhöhe mit der U17 dazwischen gekommen.
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Re: [E] Schlechter Tag für die EVAG

geschrieben von: Ralf_MH

Datum: 12.06.12 20:47

Bahnfan2007 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Wenns das nicht mal war für den 1113.
> Führerstand demoliert bis in den Türbereich.
>
> Der NF wird wieder gerichtet (zumindest sieht es
> oberflächlich danach aus).
>
>
> Aber ein Hochflurwagen?

Vermutlich wird der Wagen der aufgefahren ist auch wieder her gerichtet, wenn das irgendwie möglich ist, denn gebraucht werden eigentlich alle "Klappis" (M8C mit Klappstufen für Hochbahnsteige) bei der EVAG...

Grüße aus´m Pott

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Re: [E] Schlechter Tag für die EVAG

geschrieben von: 521

Datum: 12.06.12 21:20

Ralf_MH schrieb:
-------------------------------------------------------
> Vermutlich wird der Wagen der aufgefahren ist auch
> wieder her gerichtet, wenn das irgendwie möglich
> ist, denn gebraucht werden eigentlich alle
> "Klappis" (M8C mit Klappstufen für Hochbahnsteige)
> bei der EVAG...

Da müsste es doch auch theoretisch möglich sein, einen Bielefelder zu übernehmen. Dort werden doch zur Zeit Wagen frei.

Wir bauen auf und reißen nieder und haben Arbeit immer wieder.

Ich bin für die Scheelhaase-Lösung mit Erhalt der Strecke zum Aegi! Die sinnvollste und günstigste Lösung für Hannover. Und das beste daran, sie ist zu haben ohne das man einen einzigen Meter Gleis stilllegen oder neu bauen muss.

Hannoversches Straßenbahn-Museum
[www.tram-museum.de]
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Re: [E] Dreifacher Straßenbahncrash: Mindestens 28 Verletzte

geschrieben von: Sebaldus

Datum: 12.06.12 21:39

Dazu ein dpa-Bericht bei nordbayern.de: Dreifacher Straßenbahncrash: Mindestens 28 Verletzte mit dpa-Foto zum Text [www.nordbayern.de]
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Re: [E] Dreifacher Straßenbahncrash: Mindestens 28 Verletzte

geschrieben von: TicTac

Datum: 13.06.12 07:18

Die auffahrende Bahn kam da doch direkt aus dem Tunnel "rausgeschossen"... müsste es in so einen Bereich nicht durch Signale gewährleistet sein, das so ein Auffahrunfall nicht passiert?

[www.derwesten.de]
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Re: [E] Dreifacher Straßenbahncrash: Mindestens 28 Verletzte

geschrieben von: Bude

Datum: 13.06.12 07:40

TicTac schrieb:
-------------------------------------------------------
> Die auffahrende Bahn kam da doch direkt aus dem
> Tunnel "rausgeschossen"... müsste es in so einen
> Bereich nicht durch Signale gewährleistet sein,
> das so ein Auffahrunfall nicht passiert?

Der Zusicherungsbereich endet da schön vor der Haltestelle. Das ist so allerdings auch mehr oder weniger üblich.
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Re: [E] Dreifacher Straßenbahncrash: Mindestens 28 Verletzte

geschrieben von: TicTac

Datum: 13.06.12 12:51

Aber wieso bekommt der Fahrer der dritten Bahn im U-Bahnhof "Rathaus" ein Grünsignal, wenn sich ganz offenkundig bis zur nächsten Haltestelle noch 2 weitere Fahrzeuge befinden?
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Re: [E] Dreifacher Straßenbahncrash: Mindestens 28 Verletzte

geschrieben von: Christoph Zimmermann

Datum: 13.06.12 13:31

Steht doch da schon: Die Haltestelle Hollestraße liegt bereits im Sichtfahrbereich und nicht mehr in der Zugsicherung.

Grüße

-chriz

--
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Laut Radio Essen...

geschrieben von: HorstH

Datum: 13.06.12 17:01

... seien zwei Wagen nicht mehr zu reparieren. Die "U-bahn" (also 5143) und eine Straßenbahn (vermutl. dann wohl 1502) könnten wieder hergestellt werden.

Damit verabschieden wir uns von 1113 und einem Klapptrittstufenwagen. Schade.


Grüße aus Essen,
Horst.

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Re: Laut Radio Essen...

geschrieben von: Bahnfan2007

Datum: 13.06.12 17:33

HorstH schrieb:
-------------------------------------------------------
> ... seien zwei Wagen nicht mehr zu reparieren. Die
> "U-bahn" (also 5143) und eine Straßenbahn
> (vermutl. dann wohl 1502) könnten wieder
> hergestellt werden.
>
> Damit verabschieden wir uns von 1113 und einem
> Klapptrittstufenwagen. Schade.
>
>
> Grüße aus Essen,
> Horst.

Radio Essen weiß immer alles und nix.
Ich denke da wird man genauere Analysen abwarten müssen und dann wird entschieden.
Könnte man nicht auch aus 2 Fahrzeugen eins machen? Wenn die Schäden nur am Kopf sind also
den Rest noch weiter nutzen?
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Re: Laut Radio Essen...

geschrieben von: Bude

Datum: 13.06.12 17:58

> Könnte man nicht auch aus 2 Fahrzeugen eins
> machen? Wenn die Schäden nur am Kopf sind also
> den Rest noch weiter nutzen?

warum sollte man das tun, wenn die Abstellung zahlreicher M-Wagen eh bevorsteht?
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Re: Laut Radio Essen...

geschrieben von: Christoph Zimmermann

Datum: 13.06.12 19:47

Bude schrieb:
-------------------------------------------------------

> warum sollte man das tun, wenn die Abstellung
> zahlreicher M-Wagen eh bevorsteht?

zum einen dies, zum anderen hat der mittlere Wagen wohl auch vorne Schäden davon getragen.

Grüße

-chriz

--
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Wagennummern

geschrieben von: Tw 1904

Datum: 13.06.12 19:52

Soeben im Lokal von WDR 3 im Fernsehen definitiv gesichtet:
Es handelt sich um Tw 1502, Tw 1113 und Tw 1179

Galeria Technica
- M. Krafft -
http://img28.imageshack.us/img28/6883/6x9links100.jpg Lichtbildarchiv für Verkehrsgeschichte http://img822.imageshack.us/img822/9904/6x9rechts100.jpg




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:06:13:19:52:37.
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Re: Laut Radio Essen...

geschrieben von: 521

Datum: 13.06.12 20:32

Bude schrieb:
-------------------------------------------------------
> warum sollte man das tun, wenn die Abstellung
> zahlreicher M-Wagen eh bevorsteht?

Kommt immer darauf an, wie knapp der Wagenbestand ist. Wie sieht es den zur Zeit in Essen damit aus? Insbesondere auch mit den Klappis?
Immerhin scheint man aber genug Wagen zu haben um auch mehrere nach Mülheim verleihen zu können. Anders sieht die Sache allerdings bei den Klappis aus, soweit ich weiß sind dort zur Zeit keine neuen Wagen geplant.

Wir bauen auf und reißen nieder und haben Arbeit immer wieder.

Ich bin für die Scheelhaase-Lösung mit Erhalt der Strecke zum Aegi! Die sinnvollste und günstigste Lösung für Hannover. Und das beste daran, sie ist zu haben ohne das man einen einzigen Meter Gleis stilllegen oder neu bauen muss.

Hannoversches Straßenbahn-Museum
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Re: Laut Radio Essen...

geschrieben von: Christoph Zimmermann

Datum: 13.06.12 23:50

521 schrieb:
-------------------------------------------------------

> Anders sieht die Sache allerdings bei den Klappis
> aus, soweit ich weiß sind dort zur Zeit keine
> neuen Wagen geplant.

Das nicht, aber bei der anstehenden Neuordnung der Linien wird der benötigte Bestand an Klappis kleiner.
Genau deshalb wird da auch neu geordnet, weniger Klappis und die Möglichkeit die neuen NFs auch einzusetzen.
(Kurz gefasst: 108 Bredeney-Altenessen, 101 und 106 werden am Hbf zu einer Ringlinie verbunden, 107 Hbf-GE, 107E Katernberg-Bredeney)

Grüße

-chriz

--
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Re: Laut Radio Essen...

geschrieben von: Wolfgang Nyga

Datum: 14.06.12 00:36

Bahnfan2007 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Könnte man nicht auch aus 2 Fahrzeugen eins
> machen? Wenn die Schäden nur am Kopf sind also
> den Rest noch weiter nutzen?

Wage ich zu bezweifeln.

Der Kopf 2 des 1113 hat beim Aufschieben gegen NF 1502 äußerlich scheinbar nicht viel abbekommen, wie hier zu sehen beim spätabendlichen Schlepp hinter 1102 in den Betriebshof (Bild 1). Das aufgefahrene Ende hat allerdings mit Seite 2 nicht mehr viel gemeinsam.
Allerdings haben die Gelenke sowohl bei Wagen 1113 wie auch beim aufgefahrenen 1179 sehr gelitten. Als die Feuerwehr 1113 mit der Seilwinde am Dreiachs-Kran
aus dem Schotterbettbereich zog, dehnte sich dieser am Dom wie eine Ziehharmonika.
Bild 2 zeigt eines der beiden gestauchten Gelenke am 1179; die Wagennummer ist sonst nicht so sehr gequetscht.

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/33/4471733/3264653830383064.jpg

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/33/4471733/6562363765393534.jpg

Beiträge von mir - aktualisiert 21.10.12

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/33/4471733/6239366561656234.jpg
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Re: Laut Radio Essen...

geschrieben von: 521

Datum: 14.06.12 01:56

Christoph Zimmermann schrieb:
-------------------------------------------------------
> Das nicht, aber bei der anstehenden Neuordnung der
> Linien wird der benötigte Bestand an Klappis
> kleiner.
> Genau deshalb wird da auch neu geordnet, weniger
> Klappis und die Möglichkeit die neuen NFs auch
> einzusetzen.

Im Prinzip sehr sinnvoll! Warum hat man dass eigentlich nicht schon lange gemacht?

> (Kurz gefasst: 108 Bredeney-Altenessen, 101 und
> 106 werden am Hbf zu einer Ringlinie verbunden,
> 107 Hbf-GE, 107E Katernberg-Bredeney)

Dann rupft man die Kulturlinie also auseinander? Eigentlich Schade.
Hätte man die Anzahl der benötigten Klappis nicht schon reduzieren können, indem man die 101 am Hauptbahnhof teilt?

Wir bauen auf und reißen nieder und haben Arbeit immer wieder.

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