Bonjour Genf-Fans,

mein Bildervorrat über die TPG Genf ist fast erschöpft - deshalb nun der letzte Teil.


Zum letzten Mal noch kurz die Links zu den schon gezeigten Bildern der TPG:

Teil 1:
[www.drehscheibe-foren.de]

Teil 2:
[www.drehscheibe-foren.de]

Teil 3:
[www.drehscheibe-foren.de]

Teil 4:
[www.drehscheibe-foren.de]




Jetzt nochmals kurz zu den Trolleybussen:



Hess BGGT-N2C Swisstrolley 3 von 2005 Doppelgelenkwagen Nr. 781 - 790:





Die LighTram werden nur auf der Linie 10 Aéroport/Flughafen - Bel-Air - Onex-Cité eingesetzt. Hier der 784 am Bel-Air.





Eine falsch gestellte Weiche zwang den 784 mittels Hilfsantrieb bis zur Hst. Stand vorzurücken.
Vermutlich ist der nachfolgende Wagen zu nahe aufgeschlossen und hat den Kontakt/Signal zum Umstellen ausgelöst.





Ganzwerbung ist im Gegensatz zu den Trams auf den Trolley- und Autobussen fast nicht vorhanden.
Eine Ausnahme ist der Wagen 789 mit Werbung für eine Fluglinie. Zwischen Coutance und 22 Cantons.





Der Doppelgelenker 790 hat die Endhaltestelle Aéroport/Flughafen(Flughafenbahnhof) verlassen.



So, Ende der Bilderserie über die Genfer Trolleybusse.

Wie schon erwähnt werden die Trolleybuslinien 2 und 19 nach Inbetriebnahme der TCOB auf dem Abschnitt Bel-Air -
Lancy - Bernex-Saule eingestellt.

Es ist geplant, als Ersatz dafür die Autobuslinie 9 Cornavin - Eaux-Vives - Petit-Bel-Air zu elektrifizieren und
bis zum Neubauquartier MICA Mon Idée-Communeaux d'Ambilly zu verlängern.

Bis 2013 wollen die TPG auch 41 neue Trolleybusse beschaffen. Somit naht das Ende der GT 560, NAW BGT25 und Swisstrolley 1.




Die stetig wachsenden Fahrgastströme lassen sich aber nicht nur durch den Einsatz von Trams und
Trolleybussen bewältigen, sondern auch viele TPG Autobusse prägen das Stadtbild und erschliessen so
weitere Quartiere der Stadt und den gesamten Verkehr in die teils idyllischen Ecken im restlichen Kanton.

So mögen mir die DSO-User und Moderatoren zur Abrundung und Vervollständigung des Themas noch
ein paar einzelne Autobusbilder zugestehen.


Autobusse:


Die TPG Genf besitzen heute wohl noch einen der grössten Mercedes-Benz O405 Fuhrpark der Schweiz. Trotz der
grossen Zahl von gelieferten Citaros können die TPG immernoch nicht auf die teils über 20 jährigen Veteranen verzichten.
Vorallem an Werktagen und zur HVZ fährt alles was Räder hat aus den Dépots Jonction und Bachet zum Einsatz.



MB O405 Normalbus von 1988 Nr. 561 - 600:





Wagen 570 auf der Regionallinie A in Rive.





Der 577 biegt gleich zur Endstelle auf dem Rondpoint de Rive ein.



MB O405G Gelenkwagen aus 1988 Nr. 251 - 298:





Nicht aus dieser Lieferserie stammt der Veolia Suisse gehörende Wagen 67 (ex. RBS Bern)
und besitzt sogar noch Zielfilm anstelle Matrixanzeige.





Der beflaggte Bus 293 macht Halt am Bhf. Cornavin.



MB O405GN Niederflurgelenkwagen aus 1993 Nr. 201 - 221:





Hoppla, hier folgt der Beweis - die TPG sind auch im europa- oder weltweiten Fernbusverkehr tätig.
Aber ist ein O405er das richtige Fahrzeug dafür?? Low-Cost Linie Nr. 11?
Zumindest Reisebestuhlung, Stauraum fürs Gepäck, Hostessen die Erfrischungen reichen, WC, Klimaanlage
sind doch unabdingbar für eine solch sehr entfernte Destination, oder?

Endstelle der Linie 11: Bout du Monde - Ende der Welt!!!!





Wagen 215 wartet auf seinen nächsten Schulbuseinsatz am Rive. R=Réserve/Einsatzwagen.



MB O405GN2 Niederflurgelenkwagen von 1993 Nr. 222 - 224:





Bus 222 verlässt Rive.



MB O530 Normalbus Citaro aus 2007 - 10 Nr. 511 - 545:





Citaro 521 in Carouge-Marché.





Oder hier der 532 in Bachet-de-Pesay.



MB O530G Gelenkwagen Citaro von 2007 - 08 Nr. 106 - 198:





Citaro 120 auf der Linie A macht Rast in Rive.





Gelenkwagen 136 verlässt Bovy-Lysberg.



Van Hool AGG 300 Doppelgelenkwagen von 2004 Nr. 101 - 105:




Diese Doppelgelenkautobusse verkehren nur auf der Regionallinie E von
Rive über Vésenaz bis Hermance am Ostufer des Genfersees. Rive.





2. Ansicht des Wagens, abermals Rive.





Wegen Fahrzeugmangel waren auch einige Van Hool der tl Lausanne in Genf im Einsatz.
Van Hool AG300 aus 2001, Nr. TL 554 bzw. TPG 10012 in Rive.





Van Hool NEW A330 des französischen Transportbeauftragten RDTA auf der internationalen
Linie Y am Aéroport/Flughafen.





Unverkennbar der TPG Look. Der Wagen ist jedoch derzeit in der Bourgogne/Burgund bei
CMT-Mon Rezo in Le Creusot im Einsatz.





Dieser MB Kleinbus verbindet die Place de Neuve mit der Altstadt.


So, kurz und schmerzlos der kleine Beitag zu den Autobussen.

Die TPG beschaffen bis 2013 nicht nur 32 neue Stadler Tram sowie 41 Trolleybusse, nein
auch Nachfolger für die O405 werden mit 87 Stück beschafft. Also naht auch bald das Einsatz-
ende für die MB Veteranen.


Hier noch ein Bild eines TPG Fahrscheinautomaten im Verkehrsverbund unireso;





Zu guter Letzt noch dies:

Um von einem Seeufer im Genfer Stadtbereich ans Andere zu gelangen könnte man zu Fuss gehen,
die TPG nehmen oder als Favorit bei den Genfern die Mouettes Boote nehmen.




Auf 4 Linien verbinden diese Mouettes - Möwen im 10 Min. oder 30 Min. Takt die Seeufer.
Auch der Verbundtarif ist auf den Booten gültig.





Nein nix Walfisch, sondern Mouette und Jet d'eau.


Zum Schluss noch ein Link zu einer privaten Homepage über die TPG:

Link: [www.snotpg.ch]

Dort findet man z.B. noch genauere Angaben zu Veränderungen im Wagenpark.



Merçi für die Geduld und das Interesse am Bilderbericht über den Genfer Stadtverkehr.
Ebenso Danke für die netten Kommentare.


Grüsse
toget

War ne tolle Serie mit tollen Bildern und Erklärungen. Danke für die kleine Genfreise vom heimischen Computer aus!

Gruss, sepruecom

ich schließe mich den worten an:
das war eine feine sommerreise nach genf an grauen wintertagen.
feine fotos, feine fahrzeuge, schöne stadt, informative texte: was will man mehr!
dso vom feinsten.

danke!
... und gerne mehr solche beiträge ;-)

Auch von mir ein großes Dankeschön für die interessante Reise in den Genfer Nahverkehr.

Gruß von Michael

Hallo toget,

Auch ich möchte mich anschließen und ein Lob für deine Bilderserie aussprechen!
Zwar hat mich diese Stadt so gut wie nicht interessiert, dennoch hast du den Stadtverkehr wunderbar in Szene gesetzt.
Es sind ja doch recht interessante Fahrzeuge im Einsatz...

Ein harmonisches Spiel zwischen Texten und einwandfreien Bildern!
Ich denke, wegen den Busbildern musst dur Dir keine Gedanken machen.
Diese habe ich auch mit Interesse betrachtet.

Bei einem umfangreichen Bericht, wie es Deiner war, passt das doch wunderbar dazu!


Gern weitere Beiträge in dieser Form!

Mit freundlichen Grüßen,
Daniel

Auch ein großes Dankeschön von mir. Hab 2004 bis 2006 in dieser Stadt gelebt. Es ist schon Wahnsinn wie prächtig sich der ÖPNV und vor allem die Straßenbahn (aus einem Krüppelnetz) seit 2000 entwickelt hat. Ich musste noch von der Innenstadt mit dem Bus, umwegig über Meyrin (es gab keinen direkten), zum Cern fahren. Jetzt gibt bald die Straßenbahn auf direktem Weg, die Fahrgäste werden ihr sicher sein. Zwischen 2000 und 2008 gab es auch noch die Volvo 7000A Busse (nur gleast), es spricht für Mercedes O405 dass diese die Volvo-Busse überdauert haben. Es gab wohl Probleme mit den Erdgasmotoren.

Hallo,
Geduld habe ich für Deine Berichte ganz sicher nicht gebraucht. Im Gegenteil, sie sind interessant geschrieben und mit schönen Bildern unterlegt. Und da Busse auch zum ÖV gehören habe ich überhaupt nichts dagegen einzuwenden.

Gruss

Hallo toget!

Erstmal herzlichen Dank für die vielen wunderbaren Fotos in den 5 Beiträgen.

Ich bin selbst jedes Jahr 3-4 Mal in Genf. Ganz besonders angetan haben es mir die vielen betagten Trolley- und Dieselgelenkbusse, teils sogar noch hochflurig.
Eine weitere Trolleybusfahrt nach Bernex-Saule werde ich dieses Jahr auf jeden Fall noch unternehmen. Schade drum, dass dieser Linienabschnitt dem Tram-Neubau zum Opfer fällt. Meines Erachtens die schönste Trolleybusstrecke in/um Genf.

Viele Grüße
Jan.