Heute war es sooweit, FLEXI geht auf Linie!
Ich war 6:30 in Falkenberg, um den Flexity zu knipsen. Natürlich bin ich auch mitgefahren. Hier die Bilder!

Hier ist er noch Ausrücker


Jetzt geht es los.


Erste runde geschafft.


Nun geht es in die Pause


Das Generationstreffen in Falkenberg. Gruppenfoto

Und hält er die Fahrzeit?

Und staut sich das Volk an den wenigen Türen??
Bzw der muß ja zeitweise mehr getragen als gefahren werden, weil die Neuerwerbung an diversen Punkten im erlaubten Linienbereich mehr als knapp an Bordsteinkanten etc vorbeipasst...

TDE

Nee, der ist ganz normal gefahren, auch mit normaler Geschwindigkeit. Lustig waren nur die Reaktionen der leute!

Nö gab keine Probleme,allerdings waren die Zeiten nicht zu halten!

Falkenberg +3 und dann zog sich das weiter...

Kurzes Fazit :

+ sehr anzugsschnell
+ sehr geräumig
+ Außengeräusche dringen kaum nach innen
+ Anzeigen endlich vorbildlich

- Fahrgeräusche der Räder werden 1:1 an den
Innenraum abgegeben,man spürt sie fast kör-
perlich,besonders auf Weichen !
- Fehlende Griffe an der Fahrerrückwand
(besonders ärgerlich bei Kinderwagen)
- Halteschlaufen sollten unbedingt eingebaut
werden
- nur ein Fahrscheinautomat im Zug


Hier die Bilder von heute morgen :



Ankunft Welsestraße/Falkenberg



die Kurve noch...



alles austeigen bitte



andere Seite



ausruhen



Treffen der Generationen



so viele Sonnen



Abfahrt Ri Alex



Ankunft Alex



fies,fährt los ohne Pause



Sprintergebnis Karl-Liebknecht / Alex II



Wech isse... gute Fahrt , Flexi !

Ps.: die Flexi fährt übrigens unter Bewachung !

Nach den schier endlosen Verzögerungen der ortsansässigen Konkurrenz bin ich erstmal positiv überrascht, dass es tatsächlich noch möglich ist, Vorankündigungen und Termine zuverlässig einzuhalten, Glückwunsch! Ich finde es auch toll, dass man bei der BVG insofern Geschichte schreibt, als dass man sich nach schier endlosen Pleiten, Pech und Pannen in der Schienenfahrzeugindustrie entschlossen hatte, mal wieder Protptypen bauen zu lassen und diese auf Herz und Nieren zu testen. Diesen (überfälligen) Weg kann man gar nicht genug loben!

Zu den Mängeln:

- Fahrgeräusche der Räder werden 1:1 an den Innenraum abgegeben, man spürt sie fast körperlich, besonders auf Weichen
Muss ich aus Nantes so bestätigen, die Fahrgeräusche der Räder auf unsauberem Gleis sind leider (gut) zu hören, in Nantes ist das vorzugsweise vor und hinter Kreuzungen der Fall, wenn Autos den Dreck auf die Schienen eintragen und die Bahn den Mist dann in die Oberfläche einwalzt. Auf frisch geschliffenen Gleisen sind die Geräusche weg.

- Fehlende Griffe an der Fahrerrückwand (besonders ärgerlich bei Kinderwagen)
Volle Zustimmung, sehe ich in Nantes genauso, doch die Designer haben gewonnen ...

- Halteschlaufen sollten unbedingt eingebaut werden
Kann man auch nur begrüßen, doch auch hier haben die Designer sich durchgesetzt, leider ...

Guten Tag,

ich hatte am 23. September zusammen mit einem bekannten Fachjournalisten eine Sonderfahrt
mit dem Direktor Matschke.

Er hatte zuvor einen Vortrag auf dem Bombardier-Pavillon (Freigelände) gehalten.

Dazu zwei bemerkenswerte Infos:
1) bauliche Veränderungen,
hier zunächst die Laufwerksabdeckungen: sie sollen in der Serie geändert werden,
ist bei den 4 Prototypen derzeit nicht möglich -
Haltemöglichkeiten: es müssen entweder Stangen eingebaut werden
(möchte man eigentlich nicht), ansonsten "Ohren" zum Halten an den Sitzen
(die jetzigen Haltegriffe über die ganze Breite "greift in den Rücken" des Fahrgastes!!).
ansonsten nur Kleinigkeiten ....

2) geplante Bestellungen:
es sollen gesamt mind. 150 Stück bestellt werden,
der Rest zu 206 ist für "mehr Bedarf aufgrund mehr Fahrgästen"
sowie bei Streckenerweiterungen....

Es soll eine erste Bestellung bereits 2009 erfolgen,
die Finanzierung dafür sei gesichert!!!
Sie soll zunächst 50 Stück betragen.
Daher müssen konstruktive Änderungen jetzt bis Jahresende angegangen werden,

VIELLEIHT MAL EIN MAIL an den Straßenbahn-Direktor wegen Vorschläge
Haltemöglichkeiten schreiben??
(am Wochenende davor soll Herr Matschke mit "offenen Ohren und Augen"
mitgefahren sein ....).


Bei der Fahrt waren auch Vorstände aus Hamburg dabei, um sich
über die Laufeigenschaften und das Fahrzeug zu informieren,
dort ist man ja jetzt weg von hochfluriger Stadtbahn,
der Senat hat den Auftrag für Niederflur-Ausführung gegeben......

Gruß aus Köln
Rolf Hafke

den vorläufigen Fahrplan gibt es hier (Ost-SiFo Nahverkehr, im Beitrag ganz unten): [www.forumromanum.de]

Hallo zusammen,

heute ist Feierabend er ist von Greifswalder Straße um 10:00 Uhr wieder nach Lichtenberg eingerückt. Und die Fahrt ab vom Hof Lichtenberg nach Falkenberg findet leer statt.

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Eine wichtige Änderung wäre meiner Meinung nach noch der Umbau der Schrägen unter den Doppelsitzen. Lieber Podeste als das, in der aktuellen Form wird das nicht mehr ganz so gelenkige Fahrgäste reihenweise beim Aufstehen umhauen...

Ne der Flexi hat einen Umlauf ausgesetzt und fuhr dann zwar mit +x aber durchgehend

16.xx ab Alex



17.xx Falkenberg



auch mal dickes Lob an das Personal !!! Super freundlich und gesprächsbereit.

Hallo zusammen,

interessant so etwas nennt man dann Blitzheilung oder wie? Ich habe nämlich von jemanden gehört, der vom Alexanderplatz mitgefahren ist, dass es hieß, dass dieser Zug aufgrund eines Defektes aussetze und dann ist er auch Richtung Betriebshof Lichtenberg weitergefahren.

Naja wer weiß was mit ihm los war. Vielleicht hatte ihm das gute Wetter nicht gefallen.

642

Sind sochon irgendwelche Störungen auf getreten(technische)Türen etc.

Eumelhausen schrieb:
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> Sind sochon irgendwelche Störungen auf
> getreten(technische)Türen etc.


Nein, bis jetzt alles schick.

Hallo zusammen!

Melde mich live aus dem Flexity!

Stand 18.48 Uhr: alles noch sauber und sind im Fahrplan!

Alles pünktlich und ohne Störungen!

Schönen Abend noch!

Mfg Tobi

NVB schrieb:
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> - Fehlende Griffe an der Fahrerrückwand (besonders
> ärgerlich bei Kinderwagen)
> Volle Zustimmung, sehe ich in Nantes genauso, doch
> die Designer haben gewonnen ...
>
> - Halteschlaufen sollten unbedingt eingebaut
> werden
> Kann man auch nur begrüßen, doch auch hier haben
> die Designer sich durchgesetzt, leider ...

Welcher böse Designer war das denn? Hat man dafür Beweise oder eine Quelle? Oder sucht man sich einfach den Erstbesten, der dafür herhalten soll?

"Welcher böse Designer war das denn?"

Ich sprach von Nantes, die haben ihre eigenen Designer. Und "böse" sind die auch nicht, nur überzeugend ...

Mich stören persöhnlich 2 Sachen:

- mir ist er einfach zu klein mit seinen 40 Metern.
- die Innenansage: viel zu Monoton und geht in dem Riesenraum unter!

Und was soll Berlin mit den 30 Meter Wagen anfangen?
Dann könn se die GT6 gleich mit verkaufen oder verschrotten.

Ach übrigens: der Zug ist bis zum Ende des ersten Einsatztages heile geblieben und ist als Betriebsfahrt von Falkenberg nach Lichtenberg eingerückt!