Getreu dem Motto "je schlechter das Wetter desto interessanter die Züge" bot Paderborn heute um 16:15 Uhr:

Einfahrt 185 254 mit Ansaldobreda/DSB IC4 auf Gleis 1


Überholung durch die im Block folgende 103 235 mit Kakadu von Delitzsch nach Köln über Gleis 4, da 2 und 3 wie so oft zugeparkt waren.


Zeit für ein Bild der Übergangskupplung und des IC4 blieb auch noch.



Nachtrag von gestern aus Altenbeken, als es bei deutlich schönerem Wetter gegen 17 Uhr unerwartet zwei weitere nicht-alltägliche Triebwagenüberführungen zu sehen gab:
Agilis-RegioShuttle-Achter auf dem Viadukt gen Süd (eine halbe Stunde zuvor waren schon zweie gefahren)


sowie Velaro 407 002 gen West


Gruß...Frank

Moin und danke für die Bilder. :-)

In welche Richtung führ der IC4 - Dänemark oder Italien? ;-)

Viele Grüße, Sören

Sören Heise schrieb:

> In welche Richtung führ der IC4 - Dänemark oder Italien? ;-)

Weder noch, er fuhr wie die 103 westwärts. ;-) Ziel Dänemark erscheint mir dabei aber wahrscheinlicher.

Gruß...Frank

Danke für die schnelle Antwort. Westwärts klingt tatsächlich nach Dänemark, aber die wollten eigentlich (vorerst) keine mehr übernehmen. Was soll's.

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Hallo Frank,

sehr schöne Bilder, danke !

Hast du zufällig nähere Aufnahmen vom "KAKADU" gemacht (Nr. und sonstige Anschriften) ?

Viele Grüße,

Franz

Sören Heise schrieb:
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> Westwärts klingt
> tatsächlich nach Dänemark

Moin Søren.

Versteh ich nicht ganz. Als ich Mitte 80'er in Paderborn war, gings immer ostwärts Richtung Heimat...

Ein IC4 ohne Beschriftungen ist allerdings eher ein fabrikneuer. Diejenigen die zum Software-Update nach Italien gehen (gingen?) haben schon Numern drauf.

MfG
Karsten

Die haben wohl Angst wegen einer LÜ oder sowas, sonst würde man wohl in Altenbeken auch direkt RIchtung Hannover fahren, der Abstecher über Hamm nach Hannover macht aber wohl aus dem Grund Sinn.

Wunderschöne Bilder! Danke.

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Also elegant ist der 407 ja im Gegensatz zu 403/406 nicht wirklich... Hätte man die Crashvorschriften nicht etwas schöner umsetzen können?

Hallo,

vermutlich handelt es sich um den zuletzt und wohl immer noch
bei D-Press eingestellten ARmh 217 56 80 85 92 151-4. Von der
Press war er nach dem Eurobahn-Aushilfseinsatz im Winter 2009/
2010 auf diversen Überführungen dabei, u.a. als der Schönberger
ET 471 abgeholt wurde oder einer der ET 403 aus der Prignitz.
Bei letzterem Einsatz hatte er schon das historische DB-Emblem
erhalten anstelle der unnatürlich hoch angebrachten Wagennummer
und den Klassenziffern von den Einsätzen bei Alex und ERB.

Mit ET 403 [www.drehscheibe-foren.de]
Mit ET 471 [www.drehscheibe-foren.de]

Der rote Stoßdämper über dem ersten Achslager hier [www.eisenbahn-nord.de]
ist übrigens auch auf dem Bild von Frank Bachmann zu sehen :-) [www.zu-den-zuegen.de]

Es handelt sich m. E. nicht um den bislang rot/beigen ARmh 217
61 80 85-92 225-9 von DB Historische Verkehre, der zuletzt auch
seit einigen Monaten in Delitzsch sein soll (seidem läuft der
WGmh 854 Rheingold Club im Wochenend-IC 79).

Äußere Unterschiede beider Wagen:

- Lackierung (der 225 wurde Anfang 2007 von Kakadu => rot/beige lackiert)
- Zugschildkästen (hat 225 nicht mehr, wohl aber der 151 und der jüngst gesichtete Wagen)
- 1.400 mm breite Seitengangfenster neben der Küche (Notbelüftungsklappen bei
Fenster Nr. 2 und 3 wie bei 151, genau anderes als bei 225)

Vielleicht kooperieren der Eigentümer und DB Historische Verkehre
aktuell noch enger, auch mit Herrn Petry besteht ja eine gute Zusammen-
arbeit (ADmh 101, WRmz 135) wohl nicht nur für AKE-Sonderfahrten.


Viele Grüße




TS-Sounddesigner



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:06:01:07:53:41.