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140er Doppeltraktion wieder an einem Q1 Zug von Oberhausen (m.SiBi:)

geschrieben von: Fals Lullu

Datum: 26.01.10 16:19

Moin nicht viel, aber etwas von EOBRT

Ein schöner Tag beginnt an DK
http://img689.imageshack.us/img689/6729/morgeno.jpg

Eine 140er Doppeltraktion mal wieder an einem Q1 Zug

9.57h 140 856+811 DT mit 61163 Q1 Zug nach Andernach Coilzug (3800t0)
Loks kommen aus der Abstellung EOBR Stw2
http://img204.imageshack.us/img204/2649/140856811a.jpg

61163 wird gebremst
http://img685.imageshack.us/img685/249/140856811b.jpg

140 856+811 beim umrunden des Zuges
http://img402.imageshack.us/img402/9093/140856811c.jpg

61163 verlässt „DK“
http://img689.imageshack.us/img689/3792/140856811d.jpg

Nach getaner Arbeit (brachte 41699 von Ehrang) wird CFL 185 567 von E+H in deren Lokschuppen gebracht.
http://img13.imageshack.us/img13/6990/cfl185567a.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/694/cfl185567b.jpg

294 830 holt die Übergabe von „DK“ nach EOBR Berggruppe
http://img13.imageshack.us/img13/2354/294e.jpg

11.50h 152 058 mit leere Falns nach Burghausen-Wacherwerk heute unter 62517
Zug wird gebremshttp://img513.imageshack.us/img513/5043/152058a.jpg

152 058 umrundet den Falns Zug
http://img704.imageshack.us/img704/6295/152058b.jpg

62517 verlässt „DK“ Richtung Wedau
http://img685.imageshack.us/img685/6553/152058c.jpg

MfG aus dem Pott


http://img192.imageshack.us/img192/1238/avantar1.jpg


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Re: 140er Doppeltraktion wieder an einem Q1 Zug von Oberhausen (m.SiBi:)

geschrieben von: duisburgerjunge02

Datum: 26.01.10 17:17

Fahren die jetzt wieder Planmäßig? Du weißt doch sicher die Fahrzeiten oder (und Fahrtage) ? :-) Danke!!!
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Re: 140er Doppeltraktion wieder an einem Q1 Zug von Oberhausen (m.SiBi:)

geschrieben von: Fals Lullu

Datum: 26.01.10 17:35

duisburgerjunge02 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Fahren die jetzt wieder Planmäßig? Du weißt doch
> sicher die Fahrzeiten oder (und Fahrtage) ? :-)
> Danke!!!

Moin
Ob die nun Planmäßig davor sind, glaube ich nicht im Plan sind 185er DT geplant.

Coilverkehr von Oberhausen West ATH nach Andernach
Coils auf Sah, 3800 t GL, Mbr 55 P, 90 km/h, 540 m, Qualitätszug
61163
Mo-Sa EOBRT-KAND 09:12-12:20 2x185 M

9.12h ist die Zeit für Ausfahrt Anschluss "DK" 9.45h Planzeit Stw. Orw (Stw.2)

MfG aus dem Pott


http://img192.imageshack.us/img192/1238/avantar1.jpg


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Re: 140er Doppeltraktion wieder an einem Q1 Zug von Oberhausen

geschrieben von: Ruhrpott Sprinter

Datum: 26.01.10 19:25

Hallo L.

Ein weiteres 140er Paar stand mit Kohle gegen 1600 Uhr in Gelsenkirchen-Bismarck. Fahrtrichtung Bottrop.

MfG


http://farm3.static.flickr.com/2767/4109551523_a8c3cf78d2_o.jpg




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 26.01.10 19:25.
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Re: 140er Doppeltraktion wieder an einem Q1 Zug von Oberhausen

geschrieben von: Suedschau

Datum: 26.01.10 23:19

Interessanter Beitrag wie immer, Lullu.
Bild 1 gefällt besonders.
Grüße
Alan
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Re: 140er Doppeltraktion wieder an einem Q1 Zug von Oberhausen (m.SiBi:)

geschrieben von: Stefan Körner

Datum: 27.01.10 01:45

Schöne Bilder, war bestimmt eiskalt.
Was mir dort immer auffällt ist, wie stark die Loks sich immer dem "rettenden" Draht mit dem lebensspendenden Saft entgegenstrecken müssen. Oder anders ausgedrückt, wie hoch die Fahrleitung da hängt und die Loks ihre Bügel sehr hoch recken müssen.
Hat das einen besonderen Grund oder ist das einfach nur Zufall?
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Re: 140er Doppeltraktion wieder an einem Q1 Zug von Oberhausen (m.SiBi:)

geschrieben von: Fals Lullu

Datum: 27.01.10 14:51

Stefan Körner schrieb:
-------------------------------------------------------
> Schöne Bilder, war bestimmt eiskalt.
> Was mir dort immer auffällt ist, wie stark die
> Loks sich immer dem "rettenden" Draht mit dem
> lebensspendenden Saft entgegenstrecken müssen.
> Oder anders ausgedrückt, wie hoch die Fahrleitung
> da hängt und die Loks ihre Bügel sehr hoch recken
> müssen.
> Hat das einen besonderen Grund oder ist das
> einfach nur Zufall?

Moin

Das mit der hohen Fahrleitung kann ich mir nur so erklären.
Da ja früher E+H auch E Verkehr hatte, aber nur 600V Gleichstrom
hatten, hatte E+H Angst, das wenn mal ein Lokfüher von E+H vergaß
den die Flügel runter zuholen, das es doch für die E+H Loks zu heiß würde.
Andere Erklärunge wüste ich nicht.

MfG Lullu

MfG aus dem Pott


http://img192.imageshack.us/img192/1238/avantar1.jpg


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Re: 140er Doppeltraktion wieder an einem Q1 Zug von Oberhausen (m.SiBi:)

geschrieben von: Stefan Körner

Datum: 27.01.10 15:19

@ Lullu,

das versteh ich nicht ganz, welche Flügel? Und, wieso könnte was für die E+H Loks zu heiß geworden sein?
Kannst das bitte vielleicht noch ein weniger ausführlicher erklären?
Ich finde das recht interessant.
E+H, nehme ich an, dürfte "Eisenbahnen und Häfen..." heißen.
Ansonsten vorerst mal danke.
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Re: 140er Doppeltraktion wieder an einem Q1 Zug von Oberhausen (m.SiBi:)

geschrieben von: Fals Lullu

Datum: 27.01.10 16:38

Stefan Körner schrieb:
-------------------------------------------------------
> @ Lullu,
>
> das versteh ich nicht ganz, welche Flügel? Und,
> wieso könnte was für die E+H Loks zu heiß geworden
> sein?
> Kannst das bitte vielleicht noch ein weniger
> ausführlicher erklären?
> Ich finde das recht interessant.
> E+H, nehme ich an, dürfte "Eisenbahnen und
> Häfen..." heißen.
> Ansonsten vorerst mal danke.

Jau E+H Eisenbahn und Häfen
Mit Flügel meine ich Stromabnehmer und wenn der an 15.000 Volt kommt (wie geschrieben bei nur 600 Volt Gleichstrom bei E+H)
Na ja ist nur meine Vermutung !! ;-)

MfG aus dem Pott


http://img192.imageshack.us/img192/1238/avantar1.jpg


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