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Ein Kamel im Harz ... (m30B v.16.05.2009 )

geschrieben von: Holzroller

Datum: 19.05.09 16:07

... sieht man nicht alle Tage (Nein, keine Angst: Es folgt kein Bildbericht über einen Zirkus- oder Zoobesuch.). :-)
Aber nachdem bereits “Babelsberger -Fan” und “Heidebahnfan” einige Beiträge über den vergangenen Samstag (16.05.2009) hier eingestellt haben (s.a.hier und hier), möchte ich nun auch meinen Senf in Form eines Bildberichtes hinzugeben, wenn auch aus privaten Gründen etwas nachträglich für dieses Forum.
Es ist ja nicht mehr alltäglich, mit einer umgebauten DR-V100 über die Schmalspurgleise des Harzes zu reisen. Daher organisierten die Erfurter Nahverkehrsfreunde nach dem Erfolg im vergangenen Jahr die zweite Fotofahrt mit der BR 199.8 . Diesmal war der Zuglauf von Hasselfelde über Stiege, Eisfelder Talmühle und Drei Annen Hohne nach Wernigerode-Westerntor und zurück geplant. Außerdem sollte eine andere Zuglok als bei der erwähnten ersten Veranstaltung eingesetzt werden, so daß nur 199 872-3 oder 199 874-9 zur Auswahl standen. Beide Maschinen sind vor etwa zehn Jahren neben der Funkfernsteuerung zusätzlich mit Regelspurzug- und Stoßvorrichtung ausgestattet worden, um aufgebockte Regelspurwagen mittels des neuen Rollbocksystems tranportieren zu können. Um dennoch freizügig mit den restlichen Schmalspurfahrzeugen eingesetzt werden zu können sind die Puffer mittels Hydraulik nach oben schwenkbar angebaut worden, was das Erscheinungsbild der beiden Lokomotiven markant beeinflußt.
Abgesehen von diesen Änderungen besitzen alle Harzkamele noch den ursprünglichen Dieselmotor 12KVD mit 1200PS Leistung; am “Sound” hat sich also nichts geändert.
Nun aber zu der eigentlichen Veranstaltung – besser gesagt zu den Bildern davon.

http://www.abload.de/img/09-05-16_01_fahrkartepgg9.jpg

Morgens schon zeitig vor Ort lichteten meine drei Mitstreiter und ich zunächst einmal den von Hasselfelde nach Harzgerode fahrenden Triebwagen ab:

http://www.abload.de/img/09-05-16_02_img_030978ce0c.jpg
187 018-7 als N 8972 hinter Hasselfelde am 16.05.2009

Dieses zur “Aufwärmung”, denn wir warteten auf die Überführung des Sonderzuges nach Hasselfelde. Das Warten wurde mit diesen beiden Bildern belohnt:

http://www.abload.de/img/09-05-16_03_img_030984ude4.jpg


http://www.abload.de/img/09-05-16_04_img_0309896kkz.jpg
199 872-3 mit N 89389 hinter Stiege und vor Hasselfelde, 16.05.2009

In Hasselfelde entstand nach dem Umsetzen der Lok dieses Bild:

http://www.abload.de/img/09-05-16_05_img_030995sg2w.jpg
199 872-3 m.N 89192 abfahrbereit im Bf.Hasselfelde, 16.05.2009

Kurz hinter dem Ort dann der erste Fotohalt; zwei Bilder davon:

http://www.abload.de/img/09-05-16_06_img_0309980khi.jpg


http://www.abload.de/img/09-05-16_07_img_030996fjal.jpg
199 872-3 m.N 89192 hinter Hasselfelde, 16.05.2009

Dann ging es gemächlich weiter nach Stiege, wo bis zur Einfahrt des VT nach Hasselfelde erstmal gewartet wurde:

http://www.abload.de/img/09-05-16_08_img_031009jkzp.jpg
199 872-3 m.N 89192 im Bf.Stiege/H.am 16.05.2009

Die Wendeschleife durfte als Motiv nicht fehlen!
Technologisch bedingt wurde diese Gleisanlage zweimal durchfahren; zunächst sogar entgegen der gewöhnlichen Richtung!
Solche Aufnahme ist nun wirklich nicht alltäglich:

http://www.abload.de/img/09-05-16_09_img_031013pfyh.jpg

http://www.abload.de/img/09-05-16_10_img_0310161kub.jpg
199 872-3 m.N 89192 in der Wendeschleife Stiege/H., 16.05.2009

Nach dieser Aktion ging es weiter zum Hp.Birkenmoor, wo sich mancher Teilnemer dieser Veranstaltung dem Motiv sogar zu Füßen warf ... :-)

http://www.abload.de/img/09-05-16_11_img_031021heg3.jpg

Und so ähnlich muß das Foto bei dem Kollegen dann wohl auch ausgesehen haben:

http://www.abload.de/img/09-05-16_12_img_031024gc3o.jpg
199 872-3 m.N 89192 am Hp.Birkenmoor, 16.05.2009

Im Bf.Eisfelder Talmühle angekommen wurde zunächst einmal umgesetzt, da noch ein VT nach Nordhausen und der Dampfzug von dort zum Brocken Platz haben mußten.
Zur Abfahrtszeit des Dampfzuges gelang dieses Bild einer (Schein-)Doppelausfahrt:

http://www.abload.de/img/09-05-16_13_img_031037rdk8.jpg
199 872-3 m.N 89192 u.99 7235-7 m.N 8920 bei Ausfahrt
aus dem Bf.Eisfelder Talmühle, 16.05.2009

Nach dieser Aktion wurde unser Zug zurückgesetzt und folgte dem Planzug im Abstand der Zuglaufstellen bis Kälberbruch. An der dortigen Forstwegbrücke wurde der nächste Fotohalt durchgeführt; Lichtmäßig nicht gerade eine günstige Stelle:

http://www.abload.de/img/09-05-16_14_img_031042ecqa.jpg
199 872-3 m.N 89192 bei Kälberbruch, 16.05.2009


Es folgte ein Halt und eine Scheineinfahrt im Bf.Benneckenstein, aber auf Grund der Licht- und Platzprobleme war hier das Ergebnis eher dürftig.
Viel besser sah es da schon im Bf.Elend/H.aus:

http://www.abload.de/img/09-05-16_15_img_0310475cv4.jpg
199 872-3 m.N 89192 im Bf.Elend/H.am 16.05.2009

Dann die Kreuzung mit dem nächsten Planzug:

http://www.abload.de/img/09-05-16_16_img_0310548jud.jpg
99 7237-3 mit N 8903 bei Einfahrt in den Bf.Elend/H.am 16.05.2009

Danach ging es ohne Halt weiter bis Wernigerode-Hasserode, wo die Kreuzung mit N 8935 abgewartet wurde.
Anschließend begann der letzte Teil der Hinfahrt und mit etwas Verspätung erreichten wir den Bf.Wernigerode-Westerntor.
Dort wartete ein besonderes Schmankerl auf uns:
Die Lokparade aus fünf von sechs noch existierenden “Harzkamelen” !
Ich denke, daß dieses Ereignis erstmalig war (man möge mich, bitte, berichtigen, wenn ich mich irre) – einmalig war es auf jeden Fall!
Einziger Wermutstropfen: Der Sonnenstand (Gegenlicht). Aber da sich Klärchen sowieso oft genug verzog, gelangen doch “einige” Bilder ...
Hier mal eine Aufnahme “mit Flair”:

http://www.abload.de/img/09-05-16_17_img_031070kjv1.jpg
Lokparade mit Schloß, Bw W.-Westerntor am 16.05.2009
v.l.n.r.: 199 861-6, 871-5, 892-1, 872-3 u.874-9


Die Rückfahrt begann dann auch wieder spektakulär:

http://www.abload.de/img/09-05-16_18_img_0310832idz.jpg
199 872-3 m.N89491 auf der Westerntorkreuzung, 16.05.2009

In Wernigerode-Hasserode erfolgte die Kreuzung mit N 8930; danach ging es weiter bis zum Bf.Steinerne Renne, wo eine Überholung abgewartet werden mußte:

http://www.abload.de/img/09-05-16_19_img_0310999j25.jpg
99 7240-7 m.N 8937 u.199 872-3 m.N 89491 im Bf.Steinerne Renne, 16.05.2009

Nachdem der Blockabschnitt frei war, wurde die Fahrt bis zum Thumkuhlenkopftunnel fortgesetzt. Der dortige Fotohalt sah so aus:

http://www.abload.de/img/09-05-16_20_img_0311005dtd.jpg http://www.abload.de/img/09-05-16_21_img_031103tjdl.jpg
199 872-3 m.N 89491 im Thumkuhlenkopftunnel, 16.05.2009


Im folgenden Betriebsbahnhof Drängetal waren zwei Zugkreuzungen abzuwarten, weshalb die Zeit u.a.für eine Scheineinfahrt genutzt werden konnte:

http://www.abload.de/img/09-05-16_22_img_031108yf8u.jpg
199 872-3 m.N 89491 bei Einfahrt in den Bf.Drängetal am 16.05.2009


Motivmäßig gefiel mir diese Stelle allerdings nicht so sehr (zumindest der sehr begrenzte freie Raum bot bei der großen Teilnehmerzahl keinen geeigneten Standort) und so begab ich mich zu Fuß zum nächsten geplanten Fotohalt. Auch an dieser knapp zwei Kilometer vom Bf.Drängetal entfernten Stelle muß man inzwischen schon ziemlich zirkeln, um einen geeigneten Platz zu erwischen und daher nutzte ich meinen Vorsprung für dieses Bild:

http://www.abload.de/img/09-05-16_23_img_031115wgmv.jpg
199 872-3 m.N 89491 am km 49,1 vor Drei Annen, 16.05.2009

Meine Entscheidung war richtig, wenngleich die Sonne leider zwei Minuten zu spät hinter den Wolken auftauchte. Beweise? Bitte ...:

http://www.abload.de/img/09-05-16_24_img_031116ckj4.jpg
... es wird eng an der Fotostelle ...

Im Bf.Drei Annen Hohne leicht verspätet angekommen gelang dennoch diese herrliche Aufnahme; nach dem Umsetzen des Brockenzuges von Gleis 2 nach Gleis 4 (Kopfbahnsteig) arrangierten die Personale der HSB-GmbH eine bilderbuchmäßige Doppelausfahrt:

http://www.abload.de/img/09-05-16_25_img_031132qj51.jpg
99 7232-4 m.N 8945 u.199 872-3 m.N 89491 b.Ausf.aus d.Bf.Drei Annen Hohne, 16.05.2009

Nun verlief die Fahrt ohne größere Zwischenhalte – abgesehen von den Zeiten zum Sichern der Bahnübergänge in Elend u.Benneckenstein – bis Eisfelder Talmühle. Hier mußte umgesetzt werden, um die Strecke nach Stiege befahren zu können.
Lange währte der Aufenthalt nicht, da die geplante Kreuzung mit dem VT nach Nordhausen nicht in Eisfelder Talmühle sondern im Anschlußgleis Unterberg (!) erfolgen sollte.
So wurde es auch durchgeführt, mangels ausreichendem Platz und schwieriger Lichtverhältnisse von mir jedoch nicht dokumentiert.
Ich wartete auf den vorgesehenen Fotohalt bei Birkenmoor.
Dort angekommen drückte der Zug nach unserem aussteigen zurück, was diesem Waldbewohner nicht geheuer vorkam:

http://www.abload.de/img/09-05-16_26_img_0311383fb6.jpg
'... zuviel Trubel – ich hau' ab!'

Bis zur Scheinanfahrt hatte es leider mit dem Licht nicht ganz gereicht, aber als Schwarzweißbild ging's gerade noch:

http://www.abload.de/img/09-05-16_27_img_031140kesm.jpg
199 872-3 m.N 89491 hinter Birkenmoor, 16.05.2009


Eigentlich sollte es die letzte Fotoaktion dieser Zugfahrt sein, doch kurzfristig der Bitte einiger Teilnehmer entsprechend hielten wir noch einmal hinter Stiege – nun war auch das Abschiedsbild für Postkarten geeignet:

http://www.abload.de/img/09-05-16_28_img_0311454jcd.jpg
199 872-3 m.N 89491 kurz hinter Stiege/H., 16.05.2009

In Hasselfelde endete die Fotosonderfahrt (richtig gut steht die Sonne um diese Zeit hier nicht mehr ...) nach knapp zehn Stunden.

http://www.abload.de/img/09-05-16_29_img_031151wiyb.jpg
der Fotosonderzug nach Ankunft in Hasselfelde

Mein letztes Bild dieses Tages zeigt die Rücküberführung der Fahrzeuge:

http://www.abload.de/img/09-05-16_30_img_031157ed5r.jpg
199 872-3 m.N 89xxx zw.Hasselfelde u.Stiege am 16.05.2009

Ein herrliches Dankeschön für die Umsetzung dieser Idee den Organisatoren, Fahrplangestaltern und den Mitarbeitern der HSB-GmbH!

Grüße gehen an Frank, Weserbahn, Heidebahnfan u.Babelsberger -Fan.

ANDREAS


Edit.: Schreibfehler und Layout korrigiert



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:05:19:16:46:34.

Sehr schöne Bilder...

geschrieben von: Michael Haase

Datum: 19.05.09 16:20

...und was haben wir uns anno 1993 oder wars 1994 geärgert, als der Brockenzug mit einem Kamel bespannt war. Und heute gibts Leute die organisieren das extra als Sonderfahrt ;-)
Wenigstens hatten wir damals die Rückfahrt vom Brocken mit Dampf...andersherum wär mir damals und auch heute noch immer lieber

Gruß

Michael

Re: Ein Kamel im Harz ... (m30B v.16.05.2009 )

geschrieben von: 103115-2

Datum: 19.05.09 16:23

Moin Andreas

da hab ich ja wirklich was verpasst, tolle Bilder :-)

Grüße aus Witzenhausen
Robert

Schick!

geschrieben von: ehemaliger Nutzer

Datum: 19.05.09 16:23

Moin Andreas,

der da hinter dem Liegenden steht, den kenne ich - unverkennbar ;-).

Gruß
Christian
---
Meine Beiträge im Historischen Forum: [www.drehscheibe-online.de]
-----
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Re: Schick!

geschrieben von: Holzroller

Datum: 19.05.09 16:53

218 447-1 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Moin Andreas,
>
> der da hinter dem Liegenden steht, den kenne ich -
> unverkennbar ;-).

Aaach jaaa ...? :-))

Re: Ein Kamel im Harz ... (m30B v.16.05.2009 )

geschrieben von: Heidebahnfan

Datum: 19.05.09 17:46

Moin Andreas,

dann will ich mich hier doch auch nochmal zu Wort melden ;-)

Sehr schöner Beitrag, den du uns hier zeigst! Aber es ist ja doch sehr erfreulich, dass aufgrund der zahlreichen Wolken doch ein Großteil der Bilder sonnig geworden ist, sehr schön!

Bis zum demnächst mal wieder!

Gruß Sven

Re: Ein Kamel im Harz ... (m30B v.16.05.2009 )

geschrieben von: Wustermarker

Datum: 19.05.09 18:47

Hallo Andreas,

einen tollen Bilderbogen hast Du uns gezeigt.
Hier mal zwei Bilder vom "drumherum", wo Du dich sicherlich wieder erkennst ;-)

http://img140.imageshack.us/img140/3636/elendkl.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/5567/derholzrollerkl.jpg

Gruß dOm

noch zwei Bilder dazu

geschrieben von: 298 051

Datum: 19.05.09 19:09

http://www.abload.de/img/800_199872_elend_16.05e2tk.jpg

http://www.abload.de/img/800_aufdasdiespeicherkn39z.jpg



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:05:19:19:09:43.

Jepp ...

geschrieben von: Holzroller

Datum: 19.05.09 20:09

... voll erwischt (Bild 2)! :-)
Wenn ich mir die vielen Antworten so anschaue: War überhaupt jemand n i c h t dabei???
Ich finde jedenfalls, daß es sich gelohnt hat.

Gruß ANDREAS

P.S.Hast ja auch so 'ne schöne Lupe ... ;-))



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:05:19:20:11:15.

ich war nicht dabei...

geschrieben von: Piccolo

Datum: 19.05.09 20:30

... daher auch Dir Andreas vielen Dank für den schönen Beitrag! Einiges an Bilder habe ich ja schon vom "Daniederliegenden" zu sehen bekommen!

Es Grüßte Dich,

Mirko.

PS: vielleicht klappt es ja auch mal wieder gemeinsam?

http://s5.directupload.net/images/090914/9jc9hprd.gif




2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:05:19:20:33:07.

Frage zu den Puffern...

geschrieben von: TRO

Datum: 19.05.09 21:31

Müssen die dauernd hochgeklappt sein ?
Runtergeklappt würden sie glaube nicht nicht soooo sehr stören. Nach meinem Empfinden zumindest... .

Ansonsten, sehr gute Fotos, kann man da nur sagen !!!!

LG TRO.

6. April: Saisonbeginn Sonderfahrten Schwarzenberg- Annaberg: 2024 mit Dampf und Diesel: [www.erzgebirgische-aussichtsbahn.de]

Die aktuelle Such-& Angebotsliste vom 5. März 2024: vom VDMT:
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Re: Ein Kamel im Harz ... (m30B v.16.05.2009 )

geschrieben von: heimatloser

Datum: 19.05.09 21:31

Hallo in die Runde , hallo Andreas ,

Sehr schöne Bilder hast da gemacht . Ich hatte mir die Doppelausfahrt aus Drei-Annen-Hohne vom Bahnübergang der Brockenbahn aus angsehen . Die zweite Aufnahme entstand kurz vor Hasselfelde .

http://www.250kb.de/u/090517/j/23731d70.jpg

http://www.250kb.de/u/090517/j/5c661deb.jpg

Die Puffer ...

geschrieben von: Holzroller

Datum: 19.05.09 22:09

... sollten schon oben sein, wenn Schmalspurwagen hinter der Lok hängen.

TRO schrieb:
-------------------------------------------------------
> Müssen die dauernd hochgeklappt sein ?
> Runtergeklappt würden sie glaube nicht nicht soooo
> sehr stören. Nach meinem Empfinden zumindest... .

Die Schmalspurkupplungen (Trichterkupplung für Rollwagen und Balancierkupplung für den restlichen Schmalspurbetrieb) sind am Drehgestell befestigt und ragen nur unwesentlich weiter unter dem Fahrzeugrahmen hervor; die Regelspurzug- u.Stoßvorrichtung ist jedoch am Rahmen angebaut und würde die Schmalspurfahrzeuge dahinter aufschlitzen. Da diese beiden Maschinen mit allen Fahrzeugen kompatibel bleiben sollen, und die neuen Puffer höher angebaut sind als bei normalen V100 (bedingt durch die Höhe der aufgebockten Regelspurwagen) mußte natürlich auch der Kraftfluß Puffer - Rahmen geändert werden. Erreicht wurde das durch an den Rahmen geschraubte Stahlplatten, an denen die Puffer nach oben schwenkbar angebracht sind; für das Heben sind Hydraulikhandpumpen vorhanden.
Ein rascher Einsatzwechsel ist eben nur möglich, wenn alle Kupplungssysteme innerhalb kurzer Zeit verfügbar sind, was durch diese Lösung erreicht wurde.

>
> Ansonsten, sehr gute Fotos, kann man da nur sagen
> !!!!
>
> LG TRO.


Danke dafür! ;-)

ANDREAS

Re: Die Puffer ...

geschrieben von: TRO

Datum: 19.05.09 22:24

Natürlich meine ich nicht die Puffer die am Lokende sind wo noch Wagen angehängt sind :o).
Vorn, wo keine Wagen angehängt werden für gewöhnlich (in Fahrtrichtung) sieht es nur bißchen "doof" aus wenn die Puffer vor den Lampen sind. So meinte ich das, das es "fürs Auge" angenehmer wäre wenn sie in der horizontalen Stellung wären... .

LG TRO.

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Re: Ein Kamel im Harz ... (m30B v.16.05.2009 )

geschrieben von: Jan vdBk

Datum: 20.05.09 06:57

Wirklich schöne Bilder, vielen Dank!
Da ging ja doch so einiges!

Viele Grüße,
Jan

https://www.blockstelle.de/anderes/Banner37.jpg

Beitrag bzw. Thema Bitte löschen Danke! (o.w.T)

geschrieben von: ehemaliger Nutzer

Datum: 22.05.09 19:48

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:11:18:18:35:45.