Nabend,

wie ihr sicherlich schon mitbekommen habt, war ich letzten Sonntag (22.07.12) im Raum Nürnberg unterwegs. Jedoch habe ich hierbei mein Augenmerk nicht nur auf die Nürnberger n-Wagen, sondern auch ein wenig auf die n-Wagen aus Stuttgart gerichtet. Stuttgarter n-Wagen kommen ja bekanntlich mit den Murrbahn-Regionalexpressen via Schwäbisch Hall und Crailsheim von Stuttgart nach Nürnberg. In einem dieser zweistündlich verkehrenden RE-Züge war letzten Sonntag auch mal wieder ein klotzgebremster n-Wagen aus TS, nämlich der 22-33 684-8 (Bn 449.4) eingereiht. Dieser Wagen besitzt zudem noch das originale OFV-Design, welches ja mittlerweile durch das Stuttgarter ReDesign mit DBM-Sitzbezügen ziemlich rar in TS geworden ist. So, schreiten wir nun zum Bericht über:



Die Seitenansicht.











Die Anschriften.



Lackdatum.





Die beiden Drehgestelle.





Fabrikschilder und EBA-Nummer.

Treten wir nun ein:



Blick in den Einstiegsraum.





Blick in den Großraum am Wagenende 1 im OFV-Design.





Blick in den Großraum in der Wagenmitte.



Detailfoto einer Sitzbank.



Blick in den zweiten Einstiegsraum.





Blick in den Großraum am Wagenende 2.



Blick in den Vorraum am Wagenende 2.



Notsitze.

Abschließend noch ein paar Informationen zum Wagen (Quelle: Wagendatenbank):

Hersteller: AW Karlsruhe
Baujahr: 1966
Modernisierung: FLX 29.04.98
ursprüngliche Bauart: ?
ehemalige HU-Daten: FLX 29.04.1998;
Wagenausrüstung: (WC)

Ich hoffe, dass es euch gefallen hat!

MfG
Marius

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Danke für den tollen Bericht. Da hast du ja Glück gehabt, dass du noch einen "normalen" Wagen aus Stuttgart erwischt hast. Der Großteil wurde ja leider schon mit DBM-Sitzbänken verschandelt. Wirklich schade eigentlich, da ja einige schöne Sonderlinge in Stuttgart unterwegs sind/waren.

Bei der ursprünglichen Bauart müsste es sich übrigens um einen Bn 723.0 handeln!

Grüße

Haben die eigentlich noch Dampfheizungen eingebaut bzw. die Kupplungen dafür? Schöner Bericht...

Die Dampfheizungen sind glaube ich ausgebaut. Die Anschlüsse dementsprechend nicht mehr vorhanden.

Dieser Wagen hat die Nummer 22-33 684. Wäre anstatt der 33 eine 54, hätte er die Dampfheizung noch gehabt.

So lautet jedenfalls mein Kenntnisstand.

141 414 schrieb:
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> Die Dampfheizungen sind glaube ich ausgebaut. Die
> Anschlüsse dementsprechend nicht mehr vorhanden.
>
> Dieser Wagen hat die Nummer 22-33 684. Wäre
> anstatt der 33 eine 54, hätte er die Dampfheizung
> noch gehabt.
>
> So lautet jedenfalls mein Kenntnisstand.

Dein Kenntnisstand ist in soweit richtig. Sowohl originale (22-53 xxx) und modernisierte Bn-Silberlinge (22-54 xxx) erhielten mit Ausbau der Dampfheizung eine '33' als Heizungskennziffer, also eine 22-33er Nummer. Einige wenige Wagen bekamen, ebenso wie die Bnr Wagen, eine 35er Nummer, also eine Nummer mit 22-35 xxx.
Allerdings ist das bei diesem Wagen anders! Er ist ein ehemaliger Bn 723 und hatte nie eine Dampfheizung. Allerdings besaß er vor vielen Jahren, als er noch als Bn 723 durch die Lande fuhr, eine Wasserschwerkraftheizung und war mehrspannungsfähig.
Die Wasserschwerkraftheizung ist aber heute auch nicht mehr vorhanden.

Gruß: Bnrz436