Hallo zusammen,
im Frühsommer 2012 hat die Auslieferung von Wagen des Modernisierungsprogramm "IC mod"
begonnen, bei dem bis Ende 2014 rund 770 Stück umgebaut werden ("nur" etwas mehr als die
Hälfte der heutigen Wagen dort). An dieser Stelle werden die Nummern und Revisiondaten der
umgebauten Wagen in Absprache mit dem Admin Rönshausener gesammelt.
Ziel dieser Sammlung ist es, diese Daten kompakt vorliegend zu haben, um nicht jeden Wagen
einzeln in der Revisionsdatenbank nachschlagen zu müssen. Mit diesem schnellen Überblick läßt
sich auch recht gut feststellen, wie weit das Programm gerade fortgeschritten ist.
Oft werden die Bauartänderungen im Rahmen von außerplanmäßigen Sonderarbeiten durchgeführt
und
nicht während einer Revision bzw. Hauptuntersuchung. Daher gibt es oft auch kein neues
Revisionsdatum. Um später dennoch nachvollziegen zu können, wann ein Wagen umgebaut wurde,
wird auch die früheste Sichtung dokumentiert wie bei nachstehendem Beispiel:
Bpmz 294.5 --- D-DB 61 80 20-91 516-0 --- AN X 07.02.08 --- erste Sichtung 09.07.12
Ergänzungen sind natürlich gerne gesehen. Entweder einen Beitrag anhängen, oder die Daten mir
per PN zukommen lassen. Vielen Dank bislang für die Mitarbeit u.a. von den Usern TEF4, Sören Heise,
140 154-6 (Axel), Implenia123456, Railpeter, Bw Trier, rphilipp30, n-wagen777, MAPO81, ICE 91,
Prinz Eugen, OliverK, StefanDD, Frankenbahn, Benne, alt68er, Unterelbe, flow71, Fallblattanzeige,
Philipp Richter, letchouctchouc, Zweitgenosse, Klippekort, LDI und
Thomaner!
Aktuell liegen Sichtungen vor für folgende Anzahlen der einzelnen Bauarten:
034 Avmz 108
007 Apmz 119
012 Apmz 127
048 Bvm(s)z 186
007 ARkimbz 266
001 Bimdzf 271
117 Bpm(b/d)z 294/295
011 Bpmbdzf 296
-------------------------
237 Sichtungen bislang
Nachdem in 2012 mit der Innenraum-Modernisierung gestartet wurde, setzt in 2013 auch die technische
Modernisierung ein. Die bis dahin nur innen modernisierten Wagen werden dann sukzessive erneut in die
Werke einrücken, während die restlichen Wagen gleichzeitig innen und technisch umgerüstet werden. Zur
besseren Unterscheidung der technischen Ausrüstung werden die Wagen bei technischem Update mit neuen
Bauartnummern ausgestattet, welche hier beizeiten aufgeführt werden. Außerdem wird das Nebengattungs-
zeichen "m" in der jeweiligen Wagengattung durch ein "mm" ersetzt. Intern wird das Doppel-m schon
jetzt zu Kennzeichnung der Innenraum-modernisieren Wagen genutzt, auch wenn es außen noch nicht an den
betreffenden Wagen angeschrieben ist. Hierauf sollten wir bei Aufschreibungen ab 2013 gesondert achten.
Erst mit den entsprechenden Wagenanschriften werden die Daten in den nachstehenden Beiträgen angepaßt.
Auf nähere Angaben zu Sichtungen (Zug/Datum) wird hier verzichtet, weil mit zunehmender
Anzahl der Wagen diese Information kaum sinnvoll vorgehalten werden kann, da die Wagen aus dem
aktuellen Umlauf oft ein- und ausgeschert werden. Die Halbwertszeit ist also nur sehr kurz, viel
kürzer als dieser Thread.
Insofern dann bitte im Sichtungsforum schauen: dort werden immer mal wieder Wagensichtungen mit
Zugnummer angegeben. Generell kann ich aber den Hinweis der DB weitergeben, daß die Linie Hamburg -
Köln zuerst umgestellt wird. Wie User TEF4 schreibt, werden neue Wagen dann bei den Werken entlang
dieser Linie (z. B. Hamburg-Langenfelde) im Moment bevorzugt eingesetzt, um möglichst schnell dort
die umgebauten Wagen anbieten zu können.
Auf speziellen Wunsch hin werde ich bis auf weiteres
Sichtungsdaten in blau mit aufführen, da anfangs die wenigen ersten Wagen einer Gattung für eine
Mitfahrt sonst lange gesucht werden müßten. Wenn die Sichtung dann länger zurückliegt, erfolgt ggf.
eine Steichung ohne Vorwarnung.
Besten Dank
TS-Sounddesigner
P.S: Hier noch Links zu weitere Informationen, Bildern usw.:
[
www.deutsche-reisezugwagen.de] --- Datenzusammenstellung von Christian Dittmer (TSC_Objects) überarbeitet und neuer Link
[
www.drehscheibe-foren.de] --- Ausschreibung der Sitze
[
www.drehscheibe-foren.de] --- Stückzahlen
[
www.drehscheibe-foren.de] --- DB Flyer Mitarbeiter-Information
[
www.drehscheibe-foren.de]
--- Fotodokumentation von User ICE 91 Prinz Eugen
[
www.ice-treff.de] --- Sichtungsbilder Bpmz
[
www.drehscheibe-foren.de] --- Sichtungsbilder Bpmz
[
www.drehscheibe-foren.de] --- Sichtungsbilder Bvmz
[
www.drehscheibe-foren.de] ---
Sichtungsbilder Bimdzf 271 von LDI
[
www.bahnschranke-online.de] ---
Sichtungsbilder Bimdzf 271
[
www.drehscheibe-foren.de] --- Panorama-Aufnahmen
vor Redesign (ausgewählte Wagen)
[
upload.wikimedia.org] --- Fabrikschild IC Mod Werk Neumünster
[
upload.wikimedia.org]
--- Fabrikschild IC Mod Werk Nürnberg
Offizielle Presse-Vorstellung am 04.10.2012 in Hamburg:
[
www.youtube.com] --- Video von DB Fernverkehr
[
www.bahnaktuell.net] --- Bilder Kai Michael Neuhold
[
www.drehscheibe-foren.de] --- PM und Diskussion bei DSO
[
eisenbahn-kurier.de] --- EK-Wagenbilder von 19-91 105-5, 18-90 171-9, 85-94 409-7, 80-91 133-1
Zur Modernisierung der Drehfalttüren:
Es gibt ein Projekt bei der DB zur eventuellen Modernisierung der Drehfalttüren nach DB- bzw. nach DR-
Ursprungsbauart. Dabei geht es nicht um einen Ersatz durch eine Schwenkschiebetür, sondern "nur" um eine
mechanische statt der manuellen Öffnung durch die Reisenden. Dazu gab es eine Auschreibung und wohl auch
bald einen Prototypen. Bei anderen Bahnen wie beispielsweise der SBB (Bpm 51) oder der DSB (n-Wagen) gibt
es vergleichbare Lösungen. Weitere Informationen zu dem oder zumindest einem möglichen Lieferanten hier:
[
pintschbamag.de]
[
pintschbamag.de]
Quelle: [
www.deutsche-reisezugwagen.de]
141-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.05.13 22:56.