Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach Fotos/Bildern nach grün/elfenbein mit braunem Dach farbenen Bghw der Deutschen Reichsbahn, Epoche 4 und Bghw 522 der Deutschen Bahn AG, Epoche 5. Hat jemand Bilder davon? Denn ich hätte an Fotos davon großes Interesse! Vielen Dank im Voraus, kann ich nur sagen.

Hallo Florian
Schaue doch mal unter [www.Bghw-Wagen.de] aber ich glaube die grün elfenbein farbenen gab es nur die Halbpackwagen und keine reinen Bghw Wagen.
Gruß
Steffen

Die Bghw(e)-Wagen waren auf 120 km/h limitiert und erhielten deshalb mit Inkrafttreten des "neuen" Farbschemas Anfang der 1980er Jahre weiterhin komplett grüne Seitenwände (aber eben das "neue Grün") und braune Dächer). Die Halbgepäckwagen BDghws(e) hatten 140 km/h-Drehgestelle und somit stand denen das elfenbeinfarbene Fensterband zu ! Auch die ersten Exemplare der langen Halberstädter Großraumwagen (heute y-Wagen) hatten wegen der 120km/h-Drehgestelle kein elfenbeinfarbenes Fensterband....

Es gab um 1980 herum einen Bghw-Versuchszug mit verschiedenen zweifarbigen Versuchslackierungen - dort hatte die grün-elfenbein-Variante m.W. das "alte Grün" (und graues Dach ?). Gab es diese Wagen nicht auch mal als H0-PIKO-Modelle ?



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:05:21:14:29:18.

Hallo,
nee, Piko hatte so was nicht im Programm. Die gab es vom VEB Prefo Dresden, Werk 2 Modellbahn Oybin, vormals VEB Modellbahnwagen Dresden, vormals Schicht...
Und heute z.B. von Brawa [www.brawa.de]

Fahrt Frei Frank

Zitat:

Fahrnau_Tunnel
Die Bghw(e)-Wagen waren auf 120 km/h limitiert und erhielten deshalb mit Inkrafttreten des "neuen" Farbschemas Anfang der 1980er Jahre weiterhin komplett grüne Seitenwände (aber eben das "neue Grün") und braune Dächer).

Nicht wirklich. Die Geschwindigkeit hatte nichts mit der Farbgebung der Wagen zu tun! Die Farbgebung richtete sich nach dem (geplanten) Einsatz.
So hatte der 1989 gefertigte Prototyp Bmp ( [www.deutsche-reisezugwagen.de]) stets die Fernverkehrsfarben; als Fahrzeug für den Binnenfernverkehr war er aber nur für 120 km/h zugelassen. Dieser Typ hätte die Bmhe im Binnenfernverkehr ablösen sollen, welche die Bghw aus dem Regionalverkehr verdrängt hätten - so der Plan.
Gleiches trifft für BDghws bzw. ihre Nachfolger BDwsb zu. Zum Zeitpunkt der ersten Umlackierung bzw. des Baus waren diese nur noch für 120 km/h zugelassen. Der geplante Einsatz brachte ihnen die Fernverkehrsfarben. Die bei der DBAG nochmals umgebauten Bbd wurden auf 140 km/h "beschleunigt", erhielten aber nur die jeweils aktuellen Farben des Nahverkehrs (merke: 140 km/h mit Nahverkehrsfarben <-> 120 km/h in Fernverkehrsfarbe).

Die verbleibenden Bghw erhielten die neuen Farben erst recht spät, da das Raw Potsdam zunächst die alten Farben aufbrauchte. So tauchten braun lackierte Dächer bei den Bghw recht spät auf; keinesfalls bereits 1982. Zu diesem Zeitpunkt war lange klar, dass die Bghw nur noch im Nahverkehr abgenutzt werden (folglich: sie hätten nie Fernverkehrsfarben bekommen), da die geplante R4-MOD weitgehend ausblieb und Nachfolger (Bmhe bzw. (A)Bge) gefunden waren. Das Jahr 2000 hätten auch bei der DR die wenigsten Bghw erlebt.

Zitat:

Fahrnau_Tunnel
Auch die ersten Exemplare der langen Halberstädter Großraumwagen (heute y-Wagen) hatten wegen der 120km/h-Drehgestelle kein elfenbeinfarbenes Fensterband....

Blödsinn! Bei Lieferung der meisten Bmhe gab es die neuen Farben (getrennt nach Nah- und Fernverkehr) noch gar nicht - unabhängig von der zugelassenen Hg. Die Bmhe wurden alle (?) für 140 km/h zugelassen - da zunächst der Einsatz im Fernverkehr (auch ins Ausland) erfolgte. Aus dem Grund wurden die letzten Wagen gar mit der Fernverkehrslackierung ausgeliefert. Ob Umlackierungen vom alten Grün in die Fernverkehrsfarben erfolgten, kann ich nicht sagen. Später jedenfalls wurde das Einsatzprofil geändert: Reduzierung auf 120 km/h Hg, Einsatz im Nahverkehr (s.o.). Daher erhielten die Fahrzeuge ab den späten 1980ern Neulackierung in den Nahverkehrsfarben (komplett oxidgrüner kasten & rehbraunes Dach). Aufgrund der politischen und wirtschaftlichen Ereignisse, konnten diese Planungen nur noch im Ansatz umgesetzt werden. (Bmp gestorben, Bmhe weitgehend zu (A)By... umgebaut, ...)


3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:05:21:16:29:43.

Zitat kami: " Die verbleibenden Bghw erhielten die neuen Farben erst recht spät, da das Raw Potsdam zunächst die alten Farben aufbrauchte. So tauchten braun lackierte Dächer bei den Bghw recht spät auf; keinesfalls bereits 1982. Zu diesem Zeitpunkt war lange klar, dass die Bghw nur noch im Nahverkehr abgenutzt werden (folglich: sie hätten nie Fernverkehrsfarben bekommen), da die geplante R4-MOD weitgehend ausblieb und Nachfolger (Bmhe bzw. (A)Bge) gefunden waren. Das Jahr 2000 hätten auch bei der DR die wenigsten Bghw erlebt.
"

So ich es in richtiger Erinnerung habe, hat Potsdam nie (Außnahmen eventuell- Sonderaufgaben) Dächer Braun lackiert, weil die Farbe nie in größeren Mengen gebraucht wurde, allerdings das Grau immer (in Menge) vorrätig sein mußte für die Waggons für die Salonwagen von NVA-, Staats- und MfV-Zug, dazu noch die Standardhilfszüge. in Delitzsch unterhaltene Bghw erhielten braune Dächer, auch anhand der Piktogramme ließen sich Potsdamer von Delitzschern lange Zeit ( wie lange...?) unterscheiden.

Das hier angebotene, allerdings nicht lieferbare Bghw Modell hat es so nie gegeben.

[www.modellbahnshop-sebnitz.eu],

mfg tommy10





4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:05:21:20:42:18.

Fahrnau_Tunnel schrieb:
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> Die Bghw(e)-Wagen waren auf 120 km/h limitiert und
> Auch die ersten Exemplare der langen Halberstädter
> Großraumwagen (heute y-Wagen) hatten wegen der
> 120km/h-Drehgestelle kein elfenbeinfarbenes
> Fensterband....

Lag aber viel mehr daran, dass sie gebaut wurden als es noch kein neues Farbschema gab (ab 1978!).

MfG

MMM

Zitat:

tommy10
So ich es in richtiger Erinnerung habe, hat Potsdam [...] das Grau immer (in Menge) vorrätig [...] für die Waggons für die Salonwagen von NVA-, Staats- und MfV-Zug, dazu noch die Standardhilfszüge.

Oder so. Ich meine in der zeitgenössischen Literatur die Sache mit Resteverwertung in Verbindung mit Potsdam gelesen zu haben. Damals konnte man ja nicht schreiben, was noch so alles in Potsdam ein- und ausging. ;)
Aus heutiger Sicht ist es natürlich verwunderlich, dass ein Raw über Jahre vom Vorrat leben konnte. So lange halten sich die Farben auch nicht.

Zitat:

tommy10
Das hier angebotene, allerdings nicht lieferbare Bghw Modell hat es so nie gegeben.

Eindeutig mehrdeutig! Ein Vorbild gab es nie und das Modell wird schon seit Jahren angekündigt. Ich nehme an, es wird bei der Ankündigung bleiben. Für TILLIG gibt es genug Farbgebungen, die noch einer Umsetzung in 1:120 harren.