Hallo Forengemeinde,

ich habe ein altes Foto gesehen von etwa 1972-1974, aufgenommen auf der Emslandstrecke. Darauf sind Mercedes 206D, also die ehemaligen Hanomag Typen, geladen in Richtung Emden. Bei den Wagen handelt es sich eindeutig um Transwaggon-Doppelwagen mit abgesenktem Boden, vermutlich Typ Laads oder Laaps TWA 1060 RV.

Frage: Ab wann gab es diese Wagen? Und wann erschienen die Laadks TWA 800 A RV?

Die Laads TWA 800 B gibt es als HO Modell von Hobbytrade und sind wohl ab etwa 1998 in Dienst gestellt worden, wenn die Angaben stimmen. Nun möchte ich eventuell mal eine ältere Einheit Bauen, wenn es sie nicht gibt.

Frage: Hat jemand vielleicht Fotos aus alten Tagen, also 70er Jahre?

Danke, falls Ihr etwas schreiben könnt, das mir weiter hilft.

Grüße und eine gute Woche!
Christian

Hallo Suchender,

ein früheres Modell eines TWA-Doppelwagens gab es wohl mal als Bausatz zu DDR Zeiten von der Marienberger AG. Da ich aber selber leider nicht über dieses Modell verfüge, kenn ich auch die genaue Bauart nicht. Aber da das Modell in den 80igern erschien, könnte das zum Orignal aus der angegeben Zeit passen...


MfG

Hallo Christian,

den Typ Laas gab es einmal von der Arbeitsgemeinschaft Marienberg und Meißen.
Das Modell besteht aus zwei 2achsigen kurzgeguppelten Flachwagen, die eine Fahrzeugeinheit bilden.
Die Betriebsnummer an dem Bausatz lautet „ 22 50 044 9 000-2 „ DR Laas
Ich hatte diesen Bausatz schon vor längerer Zeit auf einer Börse erworben.

Vorbild wurde seit 1974 im VEB Waggonbau Niesky gebaut, und wurde zum Transport
von Fahrzeugen, Container und langen Industrieerzeugnisse vorgesehen.
Die Fahrzeuge wurde auch in andere Länder exportiert, dort wird es vorwiegend für den Eisenbahnfährverkehr
auf internationalen Transitlinien eingesetzt. Daher auch die Bezeichnung Fährbootwagen.
(So ist es auf der Schachtel des Bausatzes vermerkt).

Hallo Christian

Interessante Frage, hoffentlich findet sie noch eine Antwort. Das Vorbild zum Modell der Marienberger AG ist der Laas und dieser hat keine abgesenkte Ladefläche. Den Laas (mit den klassischen und den neuen Rungen) und den TWA 800 A gibt es als Modellbausatz von Krüger Modellbau, aber ich kenne diese nicht.

Gruss

Frank

Fangen wir mit den Modellen an:

Bei [www.krueger-modellbau.de] gibt es in HO
TWA 1270 (mm) Laas mit ExTe-Rungen
TWA 1000 (mm) Las ohne Rungen
TWA 800A (mm) Laadks mit Radvorlegern

Bei [www.hobbytrade.de] gibt es in HO
TWA 800B (mm) Laads mit Radvorleger

Bei DMV ArGe Marienberg gab es
TWA 1270 (mm) Laas mit UIC-Rungen

Mir ist kein Modell bekannt vom TWA 1065.



Die großen Wg:

TWA 1270 Laas mit UIC-Rungen
Waggonbau Niesky 1974 / 1975 für Railship (Finnlandfähig)
Waggonbau Niesky 1979 / 1980 für Railship und TRANSWAGGON (Finnlandfähig)
ursprünglich eingestellt bei DR (2450 4305 ...-.), später bei DB (2480 4305 ...-.)
- einige Wg wurden umgebaut zu Radvorleger-Wg (UIC-Rungen entfernt, RV-Schienen aufsetzen, Kopfklappen tauschen)
- einige Wg wurden umgebaut zu ExTe-Rungen-Wg (UIC-Rungen entfernt, Rungenkonsolen aufsetzen, ExTe-Rungen einstecken)

TWA 1065 Laads mit Rungen
gebaut in Tschechien 1971 / 1975
ursprünglich eingestellt bei CSD (2354 4313 ...-.), später bei DB (2380 4313 ...-.)
- einige Wg wurden umgebaut zu Radvorleger-Wg (Rungen entfernt, RV-Schienen aufsetzen, Kopfklappen tauschen)

TWA 1065 Laaps mit Radvorleger
gebaut 1978 / 1979
eingestellt bei FS (2383 4308 ...-.)

TWA 1000 Las mit Rungen
siehe den Text bei Krüger

TWA 800A Laadks mit Radvorleger
Waggonbau Niesky 1983 / 1987
ursprünglich eingestellt bei DR (4350 4334 ...-.), später bei DB (4380 4334 ...-., heute 2380 4334 ...-.)

TWA 800B Laads mit Radvorleger
Waggonbau Niesky 1998 / 1999
eingestellt bei DB (2380 4313 ...-.)

Unterschied 800A zu 800B:
800A LüP 27.000 mm, Kopfklappen
800A LüP 28.200 mm, Überfahrbleche


Soweit in Kürze.