... trotzdem noch eine Antwort, denn die bisherigen waren schlicht falsch (wenn auch nicht ganz).
Es handelt sich weder um einen "Standard D" und schon gar nicht um einen "Primeurs", sondern es ist ein "Standard B".
Gebaut wurden:
Standard A - rundes Dach
Standard B - Spitzdach
Beide wurden als Bausatz nach Frankreich geliefert und in Cherbourg montiert.
Im Anschluss baute Frankreich ganz ähnliche Wagen, aber mit metrischen Abmessungen, diese wurden als "Standard C" bezeichnet.
Und eine im Vergleich geringe Menge lieferte Schindler in Pratteln, diese waren "Standard D".
"Primeurs" haben übrigens auch Lüftungsschieber im Bodenbereich.
Viele dieser Wagen stellte die SNCF in den EUROP-Park ein, darunter auch Standard B, was unter anderem hier:
[
www.drahtkupplung.de]
als falsch dargstellt wird - dein Bild beweist das Gegenteil. Es ist recht selten, ich kenne bisher nur zwei andere Bildbeweise eines B mit EUROP-Anschriften. Und da EUROP-Wagen ja wie eigene benutzt werden durften ist damit der US-Amerikaner aus Frankreich in D überhaupt nichts besonderes...
Als Literatur empfehle ich Hp1 Nummer 41
MfG
MMM
"Der Lüfteraufsatz auf dem Führerhaus erscheint etwas zu hoch" ;-))
Martin Knaden im Test der Liliput 56.2 in MIBA 1/2013 (vermutlich beim Schreiben mit dem Messer zwischen den Zähnen)
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:03:01:21:06:31.
