Guten Morgen!

Heute gibt es mal wieder einen n-Wagen Bilderbericht von mir! Diesmal ist der wohl recht bekannte Farbsonderling 82-34 144-9 (Bnrdzf 477.2) an der Reihe. Das Besondere an dem Wagen ist seine komplett rote Front. Der Wagen war lange Zeit in Regensburg beheimatet und kam im Dezember 2010 nach München. Nach nur einem Jahr ging es für den Karlsruher Steuerwagen im Dezember 2011 nach Nürnberg, von wo aus er heute seine Runden im E-Netz Franken dreht. Am 22. Februar 2012 konnte ich ihn dann mit RB 59367 in Kronach antreffen. So, bevor es los geht wie immer der Überblick...


n-Wagen

Steuerwagen

- Bnrdzf 463.0 Fervet
- Bnrdzf 463.1 Kurzbericht
- Bnrdzf 470.0 Designsonderling
- Bnrbdzf 476.0
- Bnrdzf 477.0

erste Klasse Wagen

- ABnrzb 403.4
- ABnrz 416.0
- ABn 417.1
- ABnrz 418.4
- ABnrz 418.4 Außenbericht
- ABnrz 418.4 DBM-SH

zweite Klasse Wagen

- Bnrz 436.0
- Bnrz 436.0 Designsonderling
- Bnrz 443.0 Designsonderling
- Bnrz 446.0
- Bn 447.1
- Bnrz 450.3
- Bnrz 450.3
- Bnrz 450.4 Designsonderling
- Bnr 451.4
- Bnrz 451.4
- Bnrd 451.9
- Bnrdz 451.9

sonstige Wagen

- Dienstm 200.0
- Bimdz 268.7
- Bybdzf 482.1
- Bduu 497.2
- DBuza 747.3

...über alle bisherigen Berichte. Das letzte Mal war übrigens der Berliner 99-16 496-4 (Dienstm 200) an der Reihe. Dann starten wir:





Zwei Seitenansichten.



Ein Detailfoto.





Weitere Detailfotos der Front.



Lackausbesserungen wären hier mal nötig...







Die Aufschriften...



Weitere farbliche Besonderheit sowie die alte Regensburger Umlaufnummer.



Beim Einsteigen fiel folgendes auf: Baujahr 1974; Umbau 1995.



Blick in den Einstiegsraum.



Blick ins Mehrzweckabteil.



Klappsitz im OFV-Design.



Blick zurück.



Blick in den mittleren zweite Klasse Großraum im OFV-Design.



Blick in den hinteren Einstiegsraum.



Großraum zweiter Klasse am Wagenende.



Sitzbank im OFV-Design.



Vorraum am Wagenende.



Notsitze.

Und zum Schluss noch zwei weitere Bilder des 82-34 144-9:



Saalfeld (Saale), 30. Dezember 2011.



Kronach, 05. Januar 2012.

Abschließend noch ein paar Infos zum Wagen (Quellen: Nahverkehr-Franken und Wagen-Datenbank):

Hersteller: AW Karlsruhe
Abnahme: 1974
Modernisierung: HHX 27.06.95
In Nürnberg seit: 11.12.2011
Zugang von: München
ex Fahrzeugnummer: 50 80 82-34 144-9 I
ex Bauart: 740.2
ursprüngliche Bauart: BDnrzf 740.2
Besonderes: ex BDnrzf 477.2; weißer Längsträger bis 07.2007;
Lackierung am Steuerkopf verkehrsrot anstatt grau (um die Frontscheiben)

Ich hoffe (wie immer), dass euch der Bericht gefallen hat!

MfG

Marius





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:02:27:21:41:41.

danke erstmals für den (wie von dir gewohnt) hervorragenden Bericht.
Die Umlaufnummer 46492 dürfte aber noch aus Regensburger Zeiten stammen.

VT 612 115 schrieb:
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> Weitere farbliche Besonderheit sowie die alte
> Münchner Umlaufnummer.

luc schrieb:
-------------------------------------------------------
> danke erstmals für den (wie von dir gewohnt)
> hervorragenden Bericht.
> Die Umlaufnummer 46492 dürfte aber noch aus
> Regensburger Zeiten stammen.

Hallo!

Ja, vielen Dank! Das stimmt. Es handelt sich sogar noch um die Regensburger Umlaufnummer vom Donautal-Umlauf.

MfG
Marius

Hallo,
kann mir bitte jemand erklären was der Begriff "Umlaufnummer" bedeutet, hab das noch nie gehört.
Ich kenne nur einen Umlaufplan und der bezieht sich ja auf Triebfahrzeuge.

Viele Grüße und Danke,
Patrick

Hallo!

Nicht nur für Lokomotiven und Triebwagen gibt es Umlaufpläne, sondern auch für Personenwagen. Damit werden die Wagen auf verschiedene Einsatzgebiete aufgeteilt, womit möglichst verhindert werden soll dass beispielsweise erste Klasse Wagen dort im Einsatz sind, wo sie gar nicht benötigt werden. Wie jeder User hier, haben auch die verschiedenen Umlaufpläne einen "Namen". Dieser ist bei n-Wagen meistens eine fünfstellige Zahl, beispielsweise 46492. Dies ist dann die angesprochene Umlaufnummer, also praktisch der Name des Umlaufes. Ein Wagen an dem jetzt beispielsweise die Umlaufnummer 46492 angeschrieben ist, fährt auch nur Zugleistungen die zu diesem Umlaufplan gehören, also zum Beispiel RB-Leistungen von Regensburg nach Ulm oder von Regensburg nach Ingolstadt. Wenn jetzt ein Wagen beispielsweise die Umlaufnummer 46494 trägt, dann ist dieser in einem anderen Umlaufplan mit anderen Zugleistungen unterwegs. Also zum Beispiel fährt dieser RB-Leistungen von Enwagenhausen nach Regensburg, etc.

Ich hoffe dass ich es dir einigermaßen verständlich erklären konnte!

MfG
Marius

Hallo Marius,
danke für die leicht verständliche Erklärung!
Solche Nummern an den Wagen sind mir bislang noch nie aufgefallen, werde aber bei der nächsten Gelegenheit mal drauf achten ;-)

Viele Grüße,
Patrick

aktiv pflegen tun die Umlaufnummern auf jeden Fall noch Freiburg und Stuttgart (wobei bei letzterem derzeit eigentlich weder bei Dostos noch bei n-Wagen die Umläufe eingehalten werden). Bei Ulmer, Ludwigshafener, Frankfurter und Münchner Wagen sind keine Umläufe mehr angeschrieben und wenn, dann sind das nur Überbleibsel aus früheren Zeiten.


628 008 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo Marius,
> danke für die leicht verständliche Erklärung!
> Solche Nummern an den Wagen sind mir bislang noch
> nie aufgefallen, werde aber bei der nächsten
> Gelegenheit mal drauf achten ;-)
>
> Viele Grüße,
> Patrick

luc schrieb:
-------------------------------------------------------
> aktiv pflegen tun die Umlaufnummern auf jeden Fall
> noch Freiburg und Stuttgart (wobei bei letzterem
> derzeit eigentlich weder bei Dostos noch bei
> n-Wagen die Umläufe eingehalten werden).

Das kann ich nur allzugut bestätigen! Besonders der abendliche Umlauf, der Mannheim erreicht, ist stets bunt gemischt. Immer Wagen mit sehr unterschiedlichen Nummern, manchmal ist auch gar keine angeschrieben.

Grüße: Bnrz436

Hallo Marius,

wie immer ein Dankeschön für den tollen Bericht!

Der Wagen war, bis zur Umstellung der dortigen Verkehre auf 440er, fast täglich auf der Ries- und Donautalbahn unterwegs.

Ein ähnliches Exemplar gab es bis 2006 in Würzburg (vorher Regensburg):
Bndf 464 (50 80 82-53 746-7)
[www.lars-p.de]
[www.drehscheibe-foren.de]

Wie im letztgenannten Beitrag zu lesen ist, wurden laut einer Vermutung, die beiden Wagen in Eigeninitiative aus Mintlingen umlackiert. Hierbei dürfte man sich auf das Nötigste beschränkt haben in dem man die Wagen so umlackierte, dass kein mintgrün mehr sichtbar war und es einigermaßen in das verkehrsrote Erscheinungsbild passte.
Es spricht jedenfalls vieles dafür, z.B. der lichtgrauer Längsträger mit den dunkelgrau abgesetzten Trittstufen und das teilweise, lichtgraue Dach.

Gruß,

Silbi-Fan