Da hier schon mehrfach Fragen aufgetaucht sind, wie denn der ERB-Ersatzverkehr nun von innen aussieht, möchte ich hier einige Wagentypen, die ich erwischt habe, vorstellen.

ARmh von PRESS Zumindest deuten Aufkleber im Wageninneren auf einen vorhergehenden Einsatz im ALEX hin.






Ob gerade der Restaurantbereich ein 1.Klasse-Fahrschein wert ist, finde ich persönlich, insbesondere bei den restlichen Wagen im Zug, fragwürdig.
Der Restaurantbereich ist übrigens, wie auch erwartet, geschlossen. Dabei finde ich, hätte sich die Eurobahn durch kleine Snacks, ein paar Getränke zu günstigen Preisen durchaus sicher auch mit den alten Garnituren beliebt machen können. So wirkt der Wagen leider völlig fehl am Platz in diesem Zug.

Integro ABn - eigentlich ein ganz normaler ABn im OFV-Design.




2. Klasse-Bereich


1. Klasse-Bereich, in den ERB-Zügen jedoch zur 2.Klasse deklassiert.

ABomz von PRESS




2. Klasse-Bereich


1. Klasse-Bereich, in den ERB-Zügen jedoch zur 2. Klasse deklassiert.


Der Seitengang.

Am von der Centralbahn
Von diesen Wagen gibt es mehrere Varianten bei der Eurobahn zur Zeit. Zum Teil laufen die Wagen zur 2. Klasse deklassiert in den Zügen der Eurobahn.


Einmal mit Eurostrand-Werbung


Einmal ohne Eurostand-Werbung, quasi in Originalfarben.


Mit roter Inneneinrichtung...


und mit grüner Inneneinrichtung.


Der Seitengang.


ABm - ebenfalls der Centralbahn
Ein ehemaliger Wagen der Bürgerbahn. Im Wagenübergang sind Starkstromsteckdosen zu finden, die normalerweise nicht zu einer standardmäßiger UIC-Einrichtung gehören. Weiß jemand, wofür die genutzt werden/wurden?






Auf ein Bild aus dem A-Bereich verzichte ich hier mal, zumal der genauso aussieht wie in den Am. Der A-Bereich ist in den Zügen der ERB zur 2.Klasse deklassiert.

Tomz von Veolia
Wohl die einzigen Wagen bei der Eurobahn, die zumindest optisch einigermaßen die Ansprüche an modernes Reisen erfüllen.



Ein Außenbild existiert leider nicht.

Ich hoffe der Einblick gefällt und ich würde mich freuen, wenn die Serie mit den restlichen Typen fortgesetzt würde.

Julian



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:02:16:20:06:16.

Hallo!

Sehr interessant,daß frühere Am 202 heute noch originale Inneneinrichtung haben.
Reisen,wie bei der Deutschen Bundesbahn damals.

Den ARm hätte ohne Bewirtschaftung gar nicht eingestellt werden brauchen.

Stefan

Sehr interessant. Der ABomz müsste der PRESS gehören.

Grüße aus dem Palais.

Hej!

In diesem Beitrag im Sifo sind die Ersatzverkehrswagen mit Stand vom 1.2. aufgeführt: [www.drehscheibe-foren.de]

Dort könnten sich die Fragen klären lassen.

Viele Grüße, Sören

Hallo Julian,

vielen Dank für den Bilderbogen - sehr interessant!


Dirk,

den bei so schönen Wagen das Reisefieber packt....

... ehrlich jetzt... mich bewegt es, besonders die schönen 1. klasse wagen.....


und heute *heul* nur noch diesen schrott der nicht funktioniert und nicht mal annähernd so lange halten wird, wie diese alten schönen wagen.


d a n k e für diese tollen bilder!!!!!!!!!


m.f.g

anna povileit

Es gibt ja doch noch Wunder auf dieser Welt;-)

Meint

Ja, es ist wahr, mir ist auch ein Abteil lieber. Doch das Problem ist, einen Service den ex nicht oder kaum noch gibt, wer will diesen zu schätzen wissen?

Profitgier und auch die Privatisierung haben die Bahn zu dem gemacht, was sie grade ist, einen Versuch eine Institution an die Börse zu bringen. Mit dem Hintergedanken, dass alles mal toll funktioniert hat, aber das ging nur, als es den kleinen Dienstweg noch gab ....

Alle Bürgerbahnwagen waren mit den Starkstromsteckdosen nachgerüstet worden. Zum Bestand der Bürgerbahn gehörte ein ehemaliger Schlafwagen des US Army Transportation Corps (ehemals Bcümkr, später Acmb 251). Dieser hatte einen Mercedes-Dieselmotor als Notstromaggregat für eine autarke Stromversorgung. Diese wurde benötigt, wenn gerade mal keine Lok am Zug war oder ein Anschluss ans Ortsnetz nicht möglich war. Dies vereinfachte die Unterhaltung und Reparatur der Wagen im Bahnhof Brügge (Westf), insbesondere seit die Stromversorgung, die im Güterbahnhof früher für die belgischen Militärzüge vorgehalten wurde, demontiert worden ist. Über die Starkstromleitung konnten somit alle Wagen verbunden werden.
Motto: Wir basteln uns unseren Strom selbst...

...das ist doch auf jeden Fall schöner und angenehmer, als in so einem Flirt
zu fahren. Ich find´s klasse!

Vielen Dank an alle, die meine Fragen beantwortet haben und ich meinen Beitrag korrigieren konnte!

Julian

Julian_Scheer schrieb:
-------------------------------------------------------
>
> Integro ABn - eigentlich ein ganz normaler ABn im
> OFV-Design.


Der lief gestern Abend übrigens ohne Licht mit - ob auch leer und verschlossen oder als "Kuschelwagen" ließ sich auf die Entfernung nicht erkennen.

Gruß, Thomas

Ich hoffe mal, dass die originale Innenausstattung der Am-Wagen nicht allzu sehr leiden muß. Obwohl die Eurostrand-Wagen ja auch so häufig im Sonderverkehr unterwegs sind.

Wie lange sollen die Garnituren denn so noch im Einsatz sein? Wird bestimmt schonmal in einem der vielen Threads zu dem Thema gestanden haben, aber ich hab mich da nicht so durchgelesen, sorry. Will mir nämlich noch eine Fahrt mit einer dieser Ersatz-Garnituren gönnen, die "Abellio-Classic"-Garnituren fand ich damals äußerst angenehm. Im Sommer im Bm am offenen Fenster...

Grüße,
Björn

hm also im Alex liefen/laufen sowohl der "Kakadu" als auch die Rheingold Armh als 2.Klasse :)

lg
db143

Der kakadu hat bei uns nur probs gemacht. Kalt oder im Sommer Sauna Gratis. Die beiden TEE#s sind Reserve und laufen nur bei Ausfall/frist eines anderen TReffs. Beim personal und Fahrgästen im Süden nicht beliebt. Ich würd sagen für ALX zwecke so nur eingeschränkt zu gebrauchen, da Innen noch alles Original!

Kann jemand mit Revisiosndaten (besonders vom ABn) dienen?
Vielen Dank!

Gruß
Dominik

Weiter geht's:

Bm234, eingestellt bei der PRESS

Äußerlich erscheint der Wagen in grünem Lack.


Hier zu sehen ist der durchgängige Gang des Bm, der sich ja vom unterbrochenen Gang des ABm bzw. dem Gang des Am unterscheidet.


Die Abteile im Bm.

ABybdzf482.1 von ABELLIO






Ich hoffe, auch die zweite Präsentation hat gefallen!

Julian