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08/01 - Auslandsforum "classic"
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Ein separates Forum gibt es für die Alpenländer Österreich und Schweiz - das Alpenlandforum
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... und als Fortsetzung zum EN 302 kommen hier ein paar Fotos der Rückfahrt.
Der EN 303, 16 Minuten vor Abfahrt in Malmö C, diesmal mit 241.011
im veröffentlichen Fahrplan heißt der Zug 301 im Dienstfahrplan 303
Der BNE kurz nach Ankunft in Trelleborg.
der Rangiertraktor von Väte hat die Wagen übernommen und rangiert diese auf das Schiff
Die Lok habe ich wieder zurück nach Malmö gefahren, nun warte ich in Kopenhagen auf das Boarding nach Berlin und bin heute Abend noch zuhause.
Der EN 303, 16 Minuten vor Abfahrt in Malmö C, diesmal mit 241.011
im veröffentlichen Fahrplan heißt der Zug 301 im Dienstfahrplan 303
Der BNE kurz nach Ankunft in Trelleborg.
der Rangiertraktor von Väte hat die Wagen übernommen und rangiert diese auf das Schiff
Die Lok habe ich wieder zurück nach Malmö gefahren, nun warte ich in Kopenhagen auf das Boarding nach Berlin und bin heute Abend noch zuhause.
Tack så mycket för bilderna!
Werner
Werner
4McKey schrieb:
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> Cool to see 3-CPO heading for a change this
> train...
Please, C-3PO!
May the force... :-D
@lkf: Danke für die schöne bilder unsere gute alte DSB UIC-Y.
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> Cool to see 3-CPO heading for a change this
> train...
Please, C-3PO!
May the force... :-D
@lkf: Danke für die schöne bilder unsere gute alte DSB UIC-Y.
Für all diejenigen die noch mitlesen, hier ein Nachschlag von heute. Für die heutige Fahrt habe ich mir extra eine BR 189 reintauschen lassen, so dass ich bis auf die Rh1012 (HR141) alle Loks vor diesem Zug getestet habe.
Der Zug ist pünktlich zur Abfahrt vorbereitet, ...
... soll aber wegen warten auf Anschlussfahrgäste aus Richtung Göteborg erst 5 min später, wegen Signalstörung in Lockarp dann 42 min später abfahren.
Mit 44 Minuten Verspätung erreichen wir Trelleborg, die Zuglok wird abgekuppelt ...
... und die vier Wagen auf die MS Sassnitz geschoben.
Das Schiff ist voll beladen, auch ein anderer Hectorrail-Zug (Katrineholm - Krefeld) wird nach Mukran übergesetzt.
Kurz nachdem der Rangiertraktor das Schiff verlassen hat hieß es "Leinen los und Volldampf voraus".
Der Zug ist pünktlich zur Abfahrt vorbereitet, ...
... soll aber wegen warten auf Anschlussfahrgäste aus Richtung Göteborg erst 5 min später, wegen Signalstörung in Lockarp dann 42 min später abfahren.
Mit 44 Minuten Verspätung erreichen wir Trelleborg, die Zuglok wird abgekuppelt ...
... und die vier Wagen auf die MS Sassnitz geschoben.
Das Schiff ist voll beladen, auch ein anderer Hectorrail-Zug (Katrineholm - Krefeld) wird nach Mukran übergesetzt.
Kurz nachdem der Rangiertraktor das Schiff verlassen hat hieß es "Leinen los und Volldampf voraus".