Hallo,
kürzlich bin ich aus Albanien, Kosova und Makedonien zurückgehrt. Die Rundreise begann in Tirana. Nach zwei Nächten Aufenthalt sollte es am 28. März 2012 zunächst weiter nach Shkoder in Nordalbanien gehen. In den letzten Jahren habe ich hier im Forum ausführlich über die HSH berichtet, nur fehlt ein aktueller Bericht über den einzigen Zug nach Shkoder, den ich endlich nachliefern möchte. Da ich mich mit der HSH schon seit 15 Jahren beschäftige, wird dieser Beitrag über die Zugfahrt ausführlicher gestaltet werden, wie ihr schon an den geplanten fünf Teilen sehen könnt. Denn über die Strecke und die Fahrt gibt es einige Details zu berichten, auch über den aktuellen Güterverkehr. Ich hoffe, das ist in eurem Sinne.
Jedenfalls war am Dienstag, 21. März 2012, ein Gang zum Bahnhof vorgesehen, da ich zunächst die Fahrpläne der HSH auf den aktuellen Stand hin überprüfen wollte:
[
www.drehscheibe-foren.de]
Also folgen vorab drei Bilder vom Bahnhof Tirana im Jahr 2012:
Büro des Fahrdienstleiters auf der Rückseite des Bahnhofs
Das Bahnhofsschild am Beginn des einzigen bedachten Bahnsteigs
Ursprünglich hatten wir vor, in dem letzten bei der HSH verbliebenen polnischen Wagen die Fahrt nach Shkodra zu machen, der in den 1990er Jahren als Buffetwagen bei der Albanischen Eisenbahn lief und umgebaut die letzten Jahre als Gepäckwagen immer auf der Strecke nach Shkoder eingesetzt wurde. Dieser diente in erster Linie für die Landbevölkerung zwischen Lac und Tirana, die morgens in die Stadt auf die Märkte fuhr und mit dem Nachtmittagszug in die Dörfer zurück. Hier sehen wir den Wagen noch im Jahr 2011, denn diesen Wagen scheint es nicht mehr zu geben:
Denn tatsächlich entpuppte sich an diesem Dienstag der Zug nach Shkoder als dreiteilige Garnitur, wobei die beiden Altbau FS-Wagen auch für albanische Verhältnisse der größte Schrott sind.
Und in der Mitte befand sich dieser Wagen, wovon zwei neben dem polnischen Wagen ursprünglich auf dieser Relation eingesetzt wurden.
Und noch einmal der letzte Wagen des Zuges:
Gezogen wurde an diesem Tag der Zug von T669.1060, der vorletzten in Albanien in Dienst gestellten Lok dieser Baureihe.
Vor dem Zug nach Shkoder stand noch der Zug nach Durres, Tirana ab 11:45, Durres an 12:45, mit T669.1041 als Zuglok.
Zum besseren Verständnis noch einmal der Fahrplan von 2012:
Einen Tag später, am eigentlichen Tag der Abfahrt, waren wir am Mittwoch rechtzeitig am Bahnhof. Links steht der Nachmittagszug nach Elbasan, der in den letzten Jahren bis Durres als zweiteilige Garnitur lief, und ab Durres gelegentlich sogar als sechsteilige Garnitur bis nach Elbasan. Rechts unser heutiger Zug nach Shkoder.
T669.1053 vor dem Zug nach Elbasan
Wagengarnitur des Zuges nach Elbasan
Und fast an der gleichen Stelle im April 2011 T669.1051 mit der ursprünglichen Garnitur des Zuges nach Shkoder:
Bevor wir im nächsten Teil tatsächlich nach Shkoder fahren, besteht unser Zug an diesem Tag nur noch aus zwei Wagen, gezogen von T669.1032:
Welchen Wagen wir aus welchen Gründen genommen haben, Details über die Strecke und die Menschen und natürlich Infos über Unterkünfte in Shkodra und Weiterfahrtmöglichkeiten wird es im Verlauf und am Ende der Fahrt geben.
Verzeichnis (Albanien, Kosovo, Mazedonien 2012): [
www.drehscheibe-foren.de]
Mehr von der HSH: [
www.drehscheibe-foren.de]
Grüße
Alex
