Laut diversen Bekannten in Jakarta scheint das mit den Betonkugeln immerhin zu funktionieren. Der Busway, also sprich spezielle Busse auf speziellen Spuren, die an speziell hochgesetzten Stationen halten, wo man genau wie in der Pariser Metro beliebig umsteigen kann, auch das funktioniert. Doch eins funktioniert nicht: Die Bestimmung dass bestimmte Straßen zum Berufsverkehr nur benutzt werden können, wenn mehr als 1 Person im Auto sitzt - da werden einfach Personen, die am Straßenrand darauf warten, einfach bis hinter die Kontrolle mitgenommen - diese Leute verdienen sich durch das Mitfahren einen Teil ihres Lebensunterhaltes, und machen diese Fahrten mehrfach pro Tag hin und her. Das sind pro Fahrt wenige Cents - diejenigen die sich ein Auto leisten können juckt das nicht. Die Indonesier wird auch eine Straßenmaut in Jakatra nicht weiter stören, das weiß ich aus der Familie meiner Frau, da werden nämlich (naja in Bandung) extra Umwege in Kauf genommen, um über die Maut-Autobahn in die Innenstadt zu fahren, um den Stau auf dem direkten Weg zu umgehen. Die Maut kostet auf der Strecke allerings auch nur ein paar Cents. Viel wichtiger als all das ist aber, dass die Großstädte Javas ihre öffentlichen Verkehrsmittel radikal ausbauen, oder wenigstens mal damit beginnen, (wieder) eins zu haben. Jakarta und Surabaya hatten mal ein dichtes Trambahnnetz, alles weg.
