Anzeige
08/01 - Auslandsforum "classic"
Bitte unbedingt vor Benutzung des Forums die Ausführungsbestimmungen durchlesen!
Ein separates Forum gibt es für die Alpenländer Österreich und Schweiz - das Alpenlandforum
Zur besseren Übersicht und für die Suche: Bitte Länderkennzeichen nach ISO 3166 Alpha-2 in [eckigen Klammern] verwenden!
Ein separates Forum gibt es für die Alpenländer Österreich und Schweiz - das Alpenlandforum
Zur besseren Übersicht und für die Suche: Bitte Länderkennzeichen nach ISO 3166 Alpha-2 in [eckigen Klammern] verwenden!
(CN)Schmalspurromantik wie vor 100 Jahren -Shibanxi-Teil 2(m v B)
geschrieben von: Pängelanton
Datum: 05.04.11 21:54
Sonntag 27.Februar
Auch heute geht es wieder mit dem Frühzug hoch nach Bagou.
Unmengen Waren wurden auf dem Bahnsteig für die Verladung bereitgestellt. Erstaunlich wie flink die beiden Chinesen alles im Vierachser verstaut haben.
Um 7.15 sind wir in Bagou und schauen uns das Ausladen an
Es bleibt bis zur Abfahrt auch noch Zeit für ein Foto der Lokmannschaft auf dem Führerstand, bevor es zum Frühstück geht.
Beim Frühstück hören wir wie der Personenzug aus Huangcunjin zurückkommt und nach Jiaoba weiterfährt. Kurze Zeit später kommt erneut ein Zug das Tal herauf. Der Kohlezug hat den Personenzug in Jiaoba gekreuzt und bringt leere Waggons zur Mine. Wir beenden das Frühstück für die Rückleistung und schaffen es gerade noch an eine Kurve oberhalb des Ortes,
da rollt der beladene Kohlezug schon an uns vorbei.
Gut 2 Stunden später erreicht der nächste Personenzug den Endbahnhof.
Vom Kohleverladebunker der Mine hat man einen schönen Überblick über das Geschehen.
Ankunft des Personenzuges in Huangcunjin
Blitzschnell wird umgesetzt und wieder abgefahren
Den nachfolgenden Touristenzug nehmen wir auf Hin und Rückfahrt in Bagou auf, ehe wir unsere Streckenwanderung bis hinter Jiaoba fortsetzen.
Im Bahnhof Jiaoba wird eine kurze Verpflegungspause eingelegt
Hinter Jiaoba gibt es eine fotogene Kurve mit Blick auf einen See. Hier treffen wir auch auf die neue Straßenbaustelle. Der ganze Hang wurde umgekrempelt und das Planum hergestellt. Wir stehen auf dem neuen Planum und blicken auf die Strecke. So hat man die Baustelle nicht im Bild. Wir dösen noch etwas in der Sonne. Bei durchschnittlich 30 Sonnentagen in dieser Gegend werden wir auf unserer Tour richtig verwöhnt. Doch Unheil naht in Form einer Einheimischen, die just heute eine Brandrodung an der Strecke initiiert um eine Palmölplantage anzulegen. Mit Hilfe unseres Guides gelingt es sie davon zu überzeugen ihr Vorhaben auf den nächsten Tag zu verschieben. Bis zum Eintreffen des Zuges haben wir alle Brandnester wieder ausgetreten. Dann muss noch ein bergab gerollter Objektivdeckel mit Hilfe von Bambusstangen und Kletterkünsten aus der Baustelle gerettet werden. Es wird nie langweilig.
Der Personenzug rollt durch die Kurve
Nach dem Personenzug folgt der 2. Touristenzug des Tages im Blockabstand.
Der Touristenzug macht hier einen Fotohalt mit Scheinanfahrt, so kommen wir noch zu weiteren Fotos. Wir variieren das Motiv ein wenig.
Der zurückkehrende Personenzug wird auch noch in der großen Kurve abgelichtet.
Dann laufen wir Schwelle für Schwelle weiter die Strecke bergab und treffen am Bahnhof Xianrenjiao auf diese Kohlesammlerin
Hinter Xianrenjiao begegnet uns der zurückkehrende Touristenzug.
In den Reisterrassen wird gearbeitet
Bei Caiziba gönnen wir uns eine Verschnaufpause an der Bar
auch von privaten Betreibern wird die Strecke genutzt
An der Strecke herrscht reges Treiben, ist doch dies die einzige durchgehende Verbindung ins Tal
Auf der anderen Talseite kommt die Lok 9 mit dem letzten Zug herauf
Derweil herrscht hier am Gleis noch reger Verkehr, während drüben in Mifengyan die Lok umsetzt
und schon im letzten Licht nehmen wir den letzten Personenzug des Tages auf, rund 2 km nachdem er den Spitzkehrenbahnhof Mifengyang verlassen hat und mit harten Auspuffschlägen den steilsten Abschnitt der Bahn bis zum 1.Tunnel bezwingt.
und damit ihr euch einen Eindruck vom Geschehen machen könnt hab ich mal das Video von dieser Situation eingestellt.
Video: [www.youtube.com]
Bei der Rückkehr des Zuges, schon im Dunkeln, besteigen wir in Mifengyan den Zug und fahren wieder ins Quartier.
Im nächsten Teil bin ich dann am Spitzkehrenbahnhof MifengYan unterwegs
bis dahin
Euer Pängelanton
Mein Inhaltsverzeichnis : [www.drehscheibe-foren.de]
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:04:20:21:58:47.
Auch heute geht es wieder mit dem Frühzug hoch nach Bagou.
Unmengen Waren wurden auf dem Bahnsteig für die Verladung bereitgestellt. Erstaunlich wie flink die beiden Chinesen alles im Vierachser verstaut haben.
Um 7.15 sind wir in Bagou und schauen uns das Ausladen an
Es bleibt bis zur Abfahrt auch noch Zeit für ein Foto der Lokmannschaft auf dem Führerstand, bevor es zum Frühstück geht.
Beim Frühstück hören wir wie der Personenzug aus Huangcunjin zurückkommt und nach Jiaoba weiterfährt. Kurze Zeit später kommt erneut ein Zug das Tal herauf. Der Kohlezug hat den Personenzug in Jiaoba gekreuzt und bringt leere Waggons zur Mine. Wir beenden das Frühstück für die Rückleistung und schaffen es gerade noch an eine Kurve oberhalb des Ortes,
da rollt der beladene Kohlezug schon an uns vorbei.
Gut 2 Stunden später erreicht der nächste Personenzug den Endbahnhof.
Vom Kohleverladebunker der Mine hat man einen schönen Überblick über das Geschehen.
Ankunft des Personenzuges in Huangcunjin
Blitzschnell wird umgesetzt und wieder abgefahren
Den nachfolgenden Touristenzug nehmen wir auf Hin und Rückfahrt in Bagou auf, ehe wir unsere Streckenwanderung bis hinter Jiaoba fortsetzen.
Im Bahnhof Jiaoba wird eine kurze Verpflegungspause eingelegt
Hinter Jiaoba gibt es eine fotogene Kurve mit Blick auf einen See. Hier treffen wir auch auf die neue Straßenbaustelle. Der ganze Hang wurde umgekrempelt und das Planum hergestellt. Wir stehen auf dem neuen Planum und blicken auf die Strecke. So hat man die Baustelle nicht im Bild. Wir dösen noch etwas in der Sonne. Bei durchschnittlich 30 Sonnentagen in dieser Gegend werden wir auf unserer Tour richtig verwöhnt. Doch Unheil naht in Form einer Einheimischen, die just heute eine Brandrodung an der Strecke initiiert um eine Palmölplantage anzulegen. Mit Hilfe unseres Guides gelingt es sie davon zu überzeugen ihr Vorhaben auf den nächsten Tag zu verschieben. Bis zum Eintreffen des Zuges haben wir alle Brandnester wieder ausgetreten. Dann muss noch ein bergab gerollter Objektivdeckel mit Hilfe von Bambusstangen und Kletterkünsten aus der Baustelle gerettet werden. Es wird nie langweilig.
Der Personenzug rollt durch die Kurve
Nach dem Personenzug folgt der 2. Touristenzug des Tages im Blockabstand.
Der Touristenzug macht hier einen Fotohalt mit Scheinanfahrt, so kommen wir noch zu weiteren Fotos. Wir variieren das Motiv ein wenig.
Der zurückkehrende Personenzug wird auch noch in der großen Kurve abgelichtet.
Dann laufen wir Schwelle für Schwelle weiter die Strecke bergab und treffen am Bahnhof Xianrenjiao auf diese Kohlesammlerin
Hinter Xianrenjiao begegnet uns der zurückkehrende Touristenzug.
In den Reisterrassen wird gearbeitet
Bei Caiziba gönnen wir uns eine Verschnaufpause an der Bar
auch von privaten Betreibern wird die Strecke genutzt
An der Strecke herrscht reges Treiben, ist doch dies die einzige durchgehende Verbindung ins Tal
Auf der anderen Talseite kommt die Lok 9 mit dem letzten Zug herauf
Derweil herrscht hier am Gleis noch reger Verkehr, während drüben in Mifengyan die Lok umsetzt
und schon im letzten Licht nehmen wir den letzten Personenzug des Tages auf, rund 2 km nachdem er den Spitzkehrenbahnhof Mifengyang verlassen hat und mit harten Auspuffschlägen den steilsten Abschnitt der Bahn bis zum 1.Tunnel bezwingt.
und damit ihr euch einen Eindruck vom Geschehen machen könnt hab ich mal das Video von dieser Situation eingestellt.
Video: [www.youtube.com]
Bei der Rückkehr des Zuges, schon im Dunkeln, besteigen wir in Mifengyan den Zug und fahren wieder ins Quartier.
Im nächsten Teil bin ich dann am Spitzkehrenbahnhof MifengYan unterwegs
bis dahin
Euer Pängelanton
Mein Inhaltsverzeichnis : [www.drehscheibe-foren.de]
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:04:20:21:58:47.
Re: (CN)Schmalspurromantik wie vor 100 Jahren -Shibanxi-Teil 2(m v B)
geschrieben von: 52 2006
Datum: 05.04.11 23:12
Wunderbar! Schöne Fotos, die auch das interessante Drumherum zeigen!
(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
Re: (CN)Schmalspurromantik wie vor 100 Jahren -Shibanxi-Teil 2(m v B)
geschrieben von: Flo1979
Datum: 06.04.11 21:15
Vielen Dank für den Bericht mit den schönen Bildern. Ist die Straße nach Jiaoba mittlerweile fertig? Scheinbar habt ihr leider ein bisschen Pech mit dem Wetter gehabt. Dass in Shibanxi auch mal die Sonne scheinen kann, zeigt dieses Bild aus dem November 2010:
Viele Grüße
Florian
Viele Grüße
Florian