Fernverkehrszuege fuer Moldau kann man ueber Hafas abfragen. Mit Nahverkehr schaut es etwas schwieriger aus. Hier die aktuelle Liste von Nord nach Sued:

Balti-S. 8.40 - Ocnita 11.09
Ocnita 16.24 - Balti-S. 18.50

Balti-S. 8.50 - Mateuti 12.26
Balti-S. 20.50 - Mateuti 0.25
Mateuti 15.42 - Balti-S. 19.15
Mateuti 3.45 - Balti-S. 7.15

Balti-S. -> Ungheni
4.25 - 7.12
8.25 - 11.12
16.15 - 19.12
20.39 - 23.30

Ungheni -> Balti-S.
4.53 - 7.43
8.45 - 11.41
16.43 - 19.43
21.00 - 23.47

Ungheni -> Chisinau
4.02 - 7.16
16.17 - 19.26

Chisinau -> Ungheni
3.39 - 6.48
8.55 - 12.12
17.46 - 20.52
20.50 - 0.06

Ungheni -> Iasi
7.55 - 9.16
17.40 - 19.07

Iasi -> Ungheni
4.50 - 6.38
13.00 - 14.50

Chisinau -> Bender
8.35 - 10.35
17.54 - 20.01

Bender -> Chisinau
5.04 - 7.05
17.13 - 19.15

Chisinau -> Basarabeasca
18.42 - 23.03

Basarabeasca -> Chisinau
3.09 - 7.15

Basarabeasca -> Cahul
5.16 - 11.01

Cahul -> Basarabeasca
16.24 - 22.10

Cahul -> Giurgiulesti
17.10 - 19.24

Giurgiulesti -> Cahul
5.00 - 7. 15

Basarabeasca -> Cainari
9.15 - 11.39
20.32 - 23.01

Cainari -> Basarabeasca
5.22 - 7.38
17.19 - 19.35

Basarabeasca -> Etulia
8.20 - 12.07

Etulia -> Basarabeasca
14.27 - 18.20

Reni -> Etulia
5.30 - 6.47
17.06 - 18.23

Etulia -> Reni
7.10 - 8.30
18.52 - 20.12

Prut 1 - Prut 2 - Falciu
10.20 - 10.30/11.10 - 11.30 (nur an Fr+Sa)

Falciu - Prut 2 - Prut 1
14.30 - 14.50/15.50 - 16.00 (nur an Fr+Sa)


Kurzbericht: Chernivtsi-Ocnita wie kuerzlich hier gemeldet mit zahlreichen Grenzkontrollen, insgesamt erhaelt man fuenf Stempel waehrend der Fahrt. In Ocnita ist offizieller Geldwechsel am Markt gegenueber moeglich. Ausserdem besteht Anschluss an den Zug Moskau-Chisinau, eine Fahrt nach Chisinau kostet 38 Lei im Grossraumliegewagen und 91,50 Lei im Kupe. Der Zug faehrt ohne Fahrtrichtungswechsel bis Chisinau und nutzt die Umfahrungskurven in Balti und Ungheni. Suedlich von Chisinau ist Bahnfahren nur was fuer echte Frauen und Maenner. In Basarabeasca kann man fuer 62,40 Lei im Bahnhofsnebengebaeude uebernachten (am Fahrkartenschalter melden). Bei den Halten auf ukrainischem Gebiet an der Strecke nach Etulia und Cainari duerfen nur Moldauer oder Ukrainier ein- und aussteigen, ukrainische Kontrolle am Bahnsteig, moldauische dann spaeter im Zug oder gar nicht. Chisinau-Basarabeasca wird lokbespannt gefahren (3TE3-Einzelsektion und vier Wagen, teils Grossraumliegewagen, teils Holzbaenke), ebenso Basarabeasca-Cahul und weiter nach Giurgiulesti bzw. Falciu (TschME3 + zwei Wagen). Es gibt einen Wagendurchlauf Chisinau-Cahul-Giurgiulesti, die Wagen sind jeweils mit zwei Prowodniks besetzt, ausserdem fahren zwei Fahrkartenverkauferinnen pro Zug mit und zwei Mann auf der Lok. Die Neubaustrecke nach Giurgiulesti ist landschaflicht aeusserst reizvoll im Tal des Pruts, es wird allerdings nur mit 30 km/h gefahren. Endpunkt der Strecke direkt am Prut am Strassengrenzuebergang nach Rumaenien. Zur ukranischen Grenze nach Reni sind es nur ca. 1,5 Kilometer zu Fuss, man darf hier zu Fuss ueber die Grenze, dann noch ca. 5 km bis Reni (-> an der Grenze nach Mitfahrgelegenheit fragen). Reni-Etulia leider nur noch zwei Zugpaare (Lok + 1 Wagen) mit bescheidenem Anschluss in Etulia (4 Hriwna). Etulia-Basarabesca mit D1-Triewagen. Prut-Falciu (Lok + 1 WAgen) faehrt nur an Fr + Sa, wobei es bei dem Freitagszug einen Wagendurchlauf aus Chisinau gibt (dort Abfahrt schon am Donnerstag) bzw. samstags zurueck. Grenzkontrolle und Verkauf handgeschriebener internationaler Fahrkarten (50 Lei) in Prut 2. Grenzuebertritt Reni-Etulia und Prut-Falciu problemlos auch fuer Deutsche moeglich. Vierschienengleis ueber die Grenze nur noch breitspurig befahrbar. In Falciu morbide Endzeitstimmung, nur noch ein Normalspurgleis und zwei Breitspurgleise sind in Betrieb, der Rest ist ueberwachsen, dazwischen weidet ein Pferd, Signale ausser Betrieb, Fahrkartenausgabe geschlossen. Nach Birlad fahren Vorkriegstriebwagen Baureihe 77.

Sehr interessant,

und so ähnlich wie ich das im letzten Jahr erlebt hatte. Allerdings fuhren da noch 4 Zp Reni<>Etulia und 2 nach Basarabasca, was den Übergang in Etulia auf "nur" sechs Std. verkürzte. Falciu-Barlad fuhr vor zwei Jahren lokbespannt, dann 2008 wurde ich vom Desiro überrascht und jetzt mit Altbautriebwagen............

Grüße

Dank fur diese berichten. Es gibt kein Spuranschluss in Giurgiulesti von das Spur aus Cahul nach Reni oder Gala&#355;i?
Haben Sie iergendwo Fotos publiciert?

Danke aus die Niederlande!

Theijs schrieb:
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> Dank fur diese berichten. Es gibt kein
> Spuranschluss in Giurgiulesti von das Spur aus
> Cahul nach Reni oder Gala&#355;i?
> Haben Sie iergendwo Fotos publiciert?

Der neue Bahnhof Giurgiulesti befindet sich an der Neubaustrecke noch vor der Einmuendung in die Strecke Galati-Reni, welche im komplett eingezaeunten Freihafengelaende verlaeuft. Nach Ankunft des Zuges setzt die Lok um und schiebt den Zug ohne Fahrgaeste aber mit Prowodniks durch ein Tor in das Freihafengelaende. Der Zugang zum neuen Bahnhof Giurgiulesti verlaeuft ueber einen Feldweg um die Abfertigungsanlagen des Strassengrenzuebergangen herum. Fotos werden publiziert, sobald ich wieder zuhause bin und Zeit dafuer habe.