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[CZ] Eine wunderschöne Tschechien-Tour - Teil 1 (m. 30 B.)
geschrieben von: Gugi6670
Datum: 25.05.09 22:00
Eine wunderschöne Tschechien-Tour - Teil 1
Hallo zusammen.
Leider komme ich erst jetzt dazu, ein paar Eindrücke von einer super tollen Rundreise durch Tschechien wieder zu geben.
Für mich war es eine Premiere und ich hätte nicht gedacht, daß ich einmal „Brillen“ nachjagen würde.
Und von den Brillen abgesehen kannte ich nur recht wenige Fahrzeug-Gattungen. Lediglich die Landschaft und die
überwiegend noch vorhandene „alte“ Infrastruktur haben mich gereizt, das Abenteuer Tschechien einzugehen.
Aber ich muß sagen: Es hat sich voll gelohnt!
Angefangen haben wir am 30. April im Elbtal. Dabei haben wir uns überwiegend rund um Usti aufgehalten.
(Man möge mir die Schreibweise verzeihen, aber aus Vereinfachungsgründen werde ich auf Sonderzeichen verzichten.)
In Male Zernoseky begegneten uns:
162 054
753 734 + 753 730
In einem links der Elbe gelegenen Vorort von Usti kamen u. a.:
371 201
451 001
Das High-Light des Tages sahen wir dann noch in Usti-Strekov:
121 017 mit norwegischen Reisezugwagen!
Im letzten Tageslicht fuhr uns in Velke Zernoseky noch
163 093
vor die Linsen.
Am 01. Mai war Liberec unser Ziel, da es dort anlässlich eines Streckenjubiläums diverse (Dampf-) Sonderzüge zu sehen geben sollte.
Ein Regelzug machte bei Jermanice den Anfang:
843 014
gefolgt von:
310 0134
Bei Dolanky begegnete uns:
475 111
In Mala Scale wartete vor dem Einfahrts-Signal:
749 039 (mit Fahrrad-Transportwagen)
Und in Hodkowice warteten wir auf unseren Star des Tages:
464 202
Den 02. Mai verbrachten wir an der Strecke von Ceska Skalice nach Trutnov, auf der an diesem Tag
ebenfalls Jubiläumsverkehr stattfand. Im Bahnhof von Ceska Skalice begegneten sich:
754 050 und 754 078
Anschließend beehrte uns (und viele Bahnhofs-Festgäste):
M 131 1081 nebst Beiwagen
Etwas später hatte aus Trutnov Ankunft:
754 050
Bei Rtyne begegnete uns (erneut):
423 0145
Ein Rapsfeld zwischen Trutnov und Rtyne passierte:
754 051
Bei Cerveni Kostelec kamen zunächst:
434 2186
und dann als ein weiterer Höhepunkt:
750 346
Zurück am Rapsfeld bei Rtyne kam erneut:
754 078
bevor wieder bei Cerveni Kostelec
750 346
vor die Linse kam.
Den Abschluß des Tages bildeten mit einem Güterzug in Vaclavice:
742 254 und 742 309
Zum 03. Mai begaben wir uns an die Strecke nach Jesenik. Dort wollten wir uns 749er und 831er anschauen.
Zwischen Hanusovice und Jesenik begegneten uns:
749 246 mit 810 036 bei Ostrusna
und 831 105 von Horni Lipova kommend (Richtung Jesenik)
Und auf dem Weg nach Polen bei Pisecna:
749 259 mit 810 292
Zurück in Horni Lipova kam uns dann
749 259
mit polnischen Wagen vor die Linse.
Ein Abstecher führte uns dann an die Schmalspurstrecke Tremesna – Osoblaha.
In Amalin erwischten wir
705 914
Danach ging es kurz nach Polen, wo wir in Glucholasy die Übergabe eines Schnellzuges aus Opole nach Sumperk begleiteten.
Die polnische
SU42 509
brachte den Zug, der dort von
749 246
übernommen wurde.
Diese begegnete in Jesenik dann u. a. ihrer Schwester
749 264
Später photografierten wir sie dann noch mal auf dem Weg nach Hanusovice:
749 246
Dies war der erste Teil unserer Rundreise. In Jesenik haben wir dann "bei Petra übernachtet", da wir wegen der schönen Landschaft
und der tollen Züge noch einen weiteren Tag dort verbringen wollten.
Von Jesenik aus sollte es dann nach und nach in Richtung Sumperk weitergehen. Über diesen zweiten Teil unserer Tour wird
(Lok-) Rainer (schöne Grüße an dieser Stelle :-) )dann in Kürze weiter berichten. Ich hoffe, die Photos des ersten Teiles gefallen Euch.
Hallo zusammen.
Leider komme ich erst jetzt dazu, ein paar Eindrücke von einer super tollen Rundreise durch Tschechien wieder zu geben.
Für mich war es eine Premiere und ich hätte nicht gedacht, daß ich einmal „Brillen“ nachjagen würde.
Und von den Brillen abgesehen kannte ich nur recht wenige Fahrzeug-Gattungen. Lediglich die Landschaft und die
überwiegend noch vorhandene „alte“ Infrastruktur haben mich gereizt, das Abenteuer Tschechien einzugehen.
Aber ich muß sagen: Es hat sich voll gelohnt!
Angefangen haben wir am 30. April im Elbtal. Dabei haben wir uns überwiegend rund um Usti aufgehalten.
(Man möge mir die Schreibweise verzeihen, aber aus Vereinfachungsgründen werde ich auf Sonderzeichen verzichten.)
In Male Zernoseky begegneten uns:
162 054
753 734 + 753 730
In einem links der Elbe gelegenen Vorort von Usti kamen u. a.:
371 201
451 001
Das High-Light des Tages sahen wir dann noch in Usti-Strekov:
121 017 mit norwegischen Reisezugwagen!
Im letzten Tageslicht fuhr uns in Velke Zernoseky noch
163 093
vor die Linsen.
Am 01. Mai war Liberec unser Ziel, da es dort anlässlich eines Streckenjubiläums diverse (Dampf-) Sonderzüge zu sehen geben sollte.
Ein Regelzug machte bei Jermanice den Anfang:
843 014
gefolgt von:
310 0134
Bei Dolanky begegnete uns:
475 111
In Mala Scale wartete vor dem Einfahrts-Signal:
749 039 (mit Fahrrad-Transportwagen)
Und in Hodkowice warteten wir auf unseren Star des Tages:
464 202
Den 02. Mai verbrachten wir an der Strecke von Ceska Skalice nach Trutnov, auf der an diesem Tag
ebenfalls Jubiläumsverkehr stattfand. Im Bahnhof von Ceska Skalice begegneten sich:
754 050 und 754 078
Anschließend beehrte uns (und viele Bahnhofs-Festgäste):
M 131 1081 nebst Beiwagen
Etwas später hatte aus Trutnov Ankunft:
754 050
Bei Rtyne begegnete uns (erneut):
423 0145
Ein Rapsfeld zwischen Trutnov und Rtyne passierte:
754 051
Bei Cerveni Kostelec kamen zunächst:
434 2186
und dann als ein weiterer Höhepunkt:
750 346
Zurück am Rapsfeld bei Rtyne kam erneut:
754 078
bevor wieder bei Cerveni Kostelec
750 346
vor die Linse kam.
Den Abschluß des Tages bildeten mit einem Güterzug in Vaclavice:
742 254 und 742 309
Zum 03. Mai begaben wir uns an die Strecke nach Jesenik. Dort wollten wir uns 749er und 831er anschauen.
Zwischen Hanusovice und Jesenik begegneten uns:
749 246 mit 810 036 bei Ostrusna
und 831 105 von Horni Lipova kommend (Richtung Jesenik)
Und auf dem Weg nach Polen bei Pisecna:
749 259 mit 810 292
Zurück in Horni Lipova kam uns dann
749 259
mit polnischen Wagen vor die Linse.
Ein Abstecher führte uns dann an die Schmalspurstrecke Tremesna – Osoblaha.
In Amalin erwischten wir
705 914
Danach ging es kurz nach Polen, wo wir in Glucholasy die Übergabe eines Schnellzuges aus Opole nach Sumperk begleiteten.
Die polnische
SU42 509
brachte den Zug, der dort von
749 246
übernommen wurde.
Diese begegnete in Jesenik dann u. a. ihrer Schwester
749 264
Später photografierten wir sie dann noch mal auf dem Weg nach Hanusovice:
749 246
Dies war der erste Teil unserer Rundreise. In Jesenik haben wir dann "bei Petra übernachtet", da wir wegen der schönen Landschaft
und der tollen Züge noch einen weiteren Tag dort verbringen wollten.
Von Jesenik aus sollte es dann nach und nach in Richtung Sumperk weitergehen. Über diesen zweiten Teil unserer Tour wird
(Lok-) Rainer (schöne Grüße an dieser Stelle :-) )dann in Kürze weiter berichten. Ich hoffe, die Photos des ersten Teiles gefallen Euch.
... ist der Grund für den Bc-Wageneinsatz, hier am Montag der D-Zug 8:40 h ab Usti nad Labem nach Prag hatte auch nur einen grünen und 4 blaue Wagen:
Wie auf der zelpage.cz zu lesen war, hat die CD rekonstruierte Wagen wegen Mängeln zurückgegeben und wartet nun sehnsüchtig auf deren Wiederkehr aus der Slowakei.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:05:26:19:51:33.
Wie auf der zelpage.cz zu lesen war, hat die CD rekonstruierte Wagen wegen Mängeln zurückgegeben und wartet nun sehnsüchtig auf deren Wiederkehr aus der Slowakei.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:05:26:19:51:33.