Nabend,

ich hätte mal eine, technische Frage zur Technik der Einheitsloks, genauer gesagt zum Umschaltvorgang der Fahrstufen und zum Traktionsmotor.

Nun meine detaillierten Fragen:

- Was passiert technisch gesehen im Detail im Führerstand und im Maschinenraum, wenn der Lokführer mit dem Fahrstufenschaltrad die Fahrstufen aufschaltet?? Wie gelangt der Stellbefehl vom Fahrstufenschaltrad zum Schaltwerk?? Wie wird der Stellbefehl verarbeitet, um den Stellmotor des Schaltwerkes richtig zu betätigen?? Wie hat dies damals ohne Mikrocontroller funktioniert??

- Kommen im Traktionsmotor noch Schleifkontakte (Kommutatoren) zum Einsatz, um den Strom vom Stator auf den Rotor zu "übertragen"?? Falls dort in dem Kommutator noch Schleifkontakte zum Einsatz kommen: Wie lange hält solch ein Schleifkontakt, bis er verschlissen ist??

- Wie störungsanfällig ist das Schaltwerk der Einheitsloks??

Ich hoffe, dass ihr mir bei meinen sehr speziellen Fragen weiter helfen könnt.

Grüße

Johannes :-)

P.S.: Warum wird hier in DSO für solche technischen Fragen kein extra Forum (z.B. Technik-Forum) eingerichtet?? Fände ich persönlich gar nicht schlecht. :-)





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