Kurzentschlossen bin ich Mitte Oktober 2011 nach Wiesbaden Ost gereist, um binnen zwei Tagen auf der Aartalbahn nach Diez zu wandern.
5 Monate später kann ich nun die Fotoserie zeigen.


Teil 1: [www.drehscheibe-foren.de] Gleisanschluss Henkell - Eisenbahnbrücke Grundmühlweg
Teil 2: [www.drehscheibe-foren.de] Eisenbahnbrücke Grundmühlweg - Wiesbaden-Dotzheim
Teil 3: [www.drehscheibe-foren.de] Wiesbaden-Dotzheim - Chausseehaus
Teil 4: [www.drehscheibe-foren.de] Chausseehaus - Bundesstraße 54
Teil 5: [www.drehscheibe-foren.de] Bundesstraße 54 - Bleidenstadt
Teil 6: [www.drehscheibe-foren.de] Bleidenstadt - Bad Schwalbach
Teil 7: [www.drehscheibe-foren.de] Bad Schwalbach - Hohenstein
Teil 8: [www.drehscheibe-foren.de] Hohenstein - Michelbacher Tunnel
Teil 9: aktuell
Teil 10: [www.drehscheibe-foren.de] Rückershausen - Oberneisen



Den Einführungsbeitrag zu dieser Streckenbegehung gibt es hier: [www.drehscheibe-foren.de]



Die Aartalbahn von Wiesbaden-Ost nach Diez


Übersichtskarte



Teil 9: Michelbacher Tunnel - Rückershausen



Noch vor dem Michelbacher Tunnel musste ich die Stelel mit der fehlenden Brücke umgehen und dazu einen Umweg
von 30 Minuten in Kauf nehmen. Ich erreichte wenig später die Brücke von der Straßenseite und konnte ich
Böschung zum Tunnel hinauf klettern. Auf den Michelbacher Tunnel folgen die Bahnhöfe Michelbach (Nassau),
Kettenbach und Rückershausen.



Bild 01: Sackgasse, hier geht es nicht weiter




Bild 02: Immerhin wurden sorgfältig die entfernten Schrauben zusammengetragen




Bild 03: Blick zurück




Bild 04: Die Brücke, oder ein Teil davon, wurde auf dem städtischen Gelände nebenan platziert




Bild 05: Die Brücke, oder ein Teil davon, wurde auf dem städtischen Gelände nebenan platziert




Bild 06: Das Portal des Michelbacher Tunnels




Bild 07: Am Brückenpfeiler befindet sich eine Inventarnummer der Deutschen Bahn AG




Bild 08: Mit dem Schneidbrenner wurde die Bahnstrecke unterbrochen




Bild 09: In der Bahnstrecke klafft nun eine 40m lange Lücke




Bild 10:




Bild 11: Der Michelbacher Tunnel (156 m)




Bild 12: Im Michelbacher Tunnel




Bild 13: Hinter dem Tunnel




Bild 14: Ausblick zurück zum Michelbacher Tunnel




Bild 15: Ein Hochsitz neben dem Bahndamm




Bild 16: Eisenbahnbrücke über die Aar




Bild 17:




Bild 18: Eisenbahnbrücke der Aartalbahn




Bild 19: Straße und Eisenbahnstrecke verlaufen wieder zusammen gen Norden




Bild 20:




Bild 21: Ausblick zurück in Richtung Wiesbaden




Bild 22: Eine Pfeiftafel für einen Bahnübergang




Bild 23: Ein Bahnübergang an der Aartalbahn




Bild 24: Der Bahnhof Michelbach (Nassau)




Bild 25: Überreste des Bahnhofs Michelbach (Nassau)




Bild 26: Überreste der mechanischen Stellwerkstechnik




Bild 27: Ausfahrt aus dem Bahnhof Michelbach (Nassau)




Bild 28: Der Bahndamm kreuzt die Hauptstraße




Bild 29: Die Aartalbahn nördlich von Michelbach




Bild 30: Hinter dem Bahnübergang




Bild 31: Neben dem Bahndamm steht eine Rautentafel




Bild 32: Die Bahnstrecke nähert sich Kettenbach




Bild 33: In Kettenbach gab es früher viel Güterverkehr durch die ansässige Michelbacher Hütte




Bild 34: Ein alter Prellbock neben dem Streckengleis




Bild 35: Ein Überwachungssignal neben dem Gleis




Bild 36: Der Bahndamm durchquert das ausgedehnte Industriegelände




Bild 37: Der Bahnhof Michelbach. Das Firmengelände der Michelbacher Hütte umschließt den Bahnhof




Bild 38: Bahnhof Kettenbach




Bild 39: Ein Schild "Gute Fahrt" neben dem Bahndamm




Bild 40: In der Ferne führt ein Förderband über die Bahnstrecke




Bild 41: Bahnübergang an der Scheidertalstraße




Bild 42: Hinter dem Zaun stehen die Sicherungskästen für den Bahnübergang und ein Fernsprecher




Bild 43: Ein Nebengleis führt zur Ladestraße




Bild 44: Der Personenbahnhof von Kettenbach




Bild 45: Der Ausgang




Bild 46: Ein alter Güterwagen wartet auf seine Verwendung




Bild 47: Die Schienen zeigen Spuren von Fahrzeugen




Bild 48: In den Sommermonaten fahren Draisinen des länderübergreifenden „Arbeitskreis Aartalbahn“ statt




Bild 49: Ausblick auf die Strecke in Richtung Diez




Bild 50: Das Weichensignal der Weiche 8. In das Blech ist der Hersteller HABOGE eingestanzt




Bild 51: Weiche 8




Bild 52: Kilometerstein 37,8




Bild 53: Brücke über die Aar




Bild 54: Eine Inventarnummer der Deutschen Bahn AG




Bild 55: Der Bahnstrecke verläuft entlang eines Neubaugebietes




Bild 56: Bahnübergang in Hausen an der Aar




Bild 57: Eine Pfeiftafel an der Aartalbahn hinter Hausen über Aar




Bild 58: Eine Pfeiftafel




Bild 59: Eine Geschwindigkeitstafel




Bild 60: Im Bahnhof Rückershausen liegen lose Gleisjoche neben dem Streckengleis




Ende 9. Teil

Fragen, Wünsche, Anregungen?








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