Dienstabteile gibt es bspw. in fast allen Zügen der S-Bahn Dresden und S-Bahn Halle/Leipzig sowie auch in vielen Regionalzügen mit DR- und Klimadostos in Mitteldeutschland.

La-Stelle schrieb:
-------------------------------------------------------
> Aber:
> in welchem anderen Nahverkehrszug gab es bisher
> Dienstabteile?!

in Brandenburg hatten bisher alle Lok bespannten Züge ein Dienstabteil, dass wäre der erste ohne

Rbd Berlin schrieb:
-------------------------------------------------------
> La-Stelle schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Aber:
> > in welchem anderen Nahverkehrszug gab es bisher
> > Dienstabteile?!
>
> in Brandenburg hatten bisher alle Lok bespannten
> Züge ein Dienstabteil, dass wäre der erste ohne

Es war zumindest über Jahre der Regelfall.
(Dauer-)Ersatzzüge für GTW und Talent2 sind/waren jedoch oft ohne Dienstabteil unterwegs (da Wittenberger Stw + ggf DBuz-Mittelwagen).

[www.berliner-zeitung.de]

Hallo!

Auf der Linie RE 1 fahren viele Studenten von Berlin nach Frankfurt (Oder). Gibt es auch einen Internetzugang in den aufgehübschten Wagons? Wenn ja, welche Provider bietet den besten Empfang? Zumindest können die leeren Akkus aufgeladen werden.

Gruß

alter Schwede2

alter Schwede2 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Gibt es auch einen
> Internetzugang in den aufgehübschten Wagons? Wenn
> ja, welche Provider bietet den besten Empfang?

In den Materialien und bei den Erläuterungen wurde nichts von Internetzugang erwähnt.

Nach meinem Kenntnisstand führt die aktuelle Rechtsprechung zum Thema "(W)LAN-Störerhaftung" (also Haftung des Anschlussinhabers für insbesondere Urheberrechtsverstöße der Nutzer) dazu, dass nicht nur viele Cafés ihre WLAN-Angebote reduziert haben, sondern dass auch deutsche Verkehrsunternehmen keine eigenen Pläne dazu verfolgen.

Denn man ist als Anbieter nur aus dem Schneider, wenn man die jeweilige Nutzung einer Person zuorten kann - das schaffen technisch und organisatorisch nur die großen Telekommunikationsunternehmen. Dementsprechen ist der Internetzugang im ICE und in den Lounges ja auch kein eigenes DB-Angebot, sondern eine Kooperation mit der Telekom.

Wär natürlich eine interessante Frage, ob DB Regio mal bei der Telekom gefragt hat, ob die Interesse an der Ausrüstung dieser Linie hätten...

Giovanni schrieb:
-------------------------------------------------------
> Rbd Berlin schrieb:
> --------------------------------------------------
> > in Brandenburg hatten bisher alle Lok bespannten
> > Züge ein Dienstabteil, dass wäre der erste ohne
>
> Es war zumindest über Jahre der Regelfall.
> (Dauer-)Ersatzzüge für GTW und Talent2 sind/waren
> jedoch oft ohne Dienstabteil unterwegs (da
> Wittenberger Stw + ggf DBuz-Mittelwagen).

Danke Euch für die Erinnerung an die bestehenden Dienstabteile!

Im Nahverkehr anderer Regionen sind mir bisher nie welche aufgefallen, z.B. den viel längeren DoSto-Zügen in NRW und Hessen. Bin ich auch da vergesslich?

Auf mein Argument, diese würden nicht wirklich gebraucht, seid Ihr allerdings nicht eingegangen - wie seht Ihr das?

La-Stelle schrieb:
-------------------------------------------------------
> alter Schwede2 schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Gibt es auch einen
> > Internetzugang in den aufgehübschten Wagons?
> Wenn
> > ja, welche Provider bietet den besten Empfang?
>
> In den Materialien und bei den Erläuterungen wurde
> nichts von Internetzugang erwähnt.
>
> Nach meinem Kenntnisstand führt die aktuelle
> Rechtsprechung zum Thema "(W)LAN-Störerhaftung"
> (also Haftung des Anschlussinhabers für
> insbesondere Urheberrechtsverstöße der Nutzer)
> dazu, dass nicht nur viele Cafés ihre
> WLAN-Angebote reduziert haben, sondern dass auch
> deutsche Verkehrsunternehmen keine eigenen Pläne
> dazu verfolgen.
>
> Denn man ist als Anbieter nur aus dem Schneider,
> wenn man die jeweilige Nutzung einer Person
> zuorten kann - das schaffen technisch und
> organisatorisch nur die großen
> Telekommunikationsunternehmen. Dementsprechen ist
> der Internetzugang im ICE und in den Lounges ja
> auch kein eigenes DB-Angebot, sondern eine
> Kooperation mit der Telekom.
>
> Wär natürlich eine interessante Frage, ob DB Regio
> mal bei der Telekom gefragt hat, ob die Interesse
> an der Ausrüstung dieser Linie hätten...

Zumindest wäre es sinnvoll, die notwendigen Kabel für WIFI oder Repeater zu verlegen. Ob den Verantwortlichen bei DB Regio so ein Kundenwunsch klar ist. Ein Nachrüsten ist bestimmt sehr aufwändig.

Gruß

alter Schwede2



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:07:07:16:35:05.

La-Stelle schrieb:
-------------------------------------------------------
> Auf mein Argument, diese würden nicht wirklich
> gebraucht, seid Ihr allerdings nicht eingegangen -
> wie seht Ihr das?

Das Dienstabteil an sich ist schon keine schlechte Sache, in den neusten DoStos müssten sie auch immer noch vorhanden sein. Allerdings ist das nun kein wirkliches Alleinstellungsmerkmal, alle Tätigkeiten die man dort vornehmen kann, kann man auch vom Führerstand des Steuerwagens aus durchführen. Und meiner Erfahrung nach ist letztere Veriante bei den Zub's am weitesten verbreitet, so dass das kleine Dienstabteil auch nicht mehr zwingend erforderlich ist. Das Wegfall des selbigen wäre im DoStos kein Verlust, da wie gesagt immer noch der Führerstand des Steuerwagens bleibt. Und im Triebwagenverkehr wird dies ja auch so praktiziert.

alter Schwede2 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Ob den Verantwortlichen bei DB Regio so ein Kundenwunsch klar ist.

Wenn Du daran zweifelst, könntest Du Dich ja schriftlich an DB Regio Nordost wenden...

DB Regio AG
z.Hd. Dr. Joachim Trettin (Vorsitzender der DB Regio AG Nordost)
Babelsberger Str. 18
14473 Potsdam

Friedrich Löwe schrieb:
-------------------------------------------------------
> Das Dienstabteil an sich ist schon keine schlechte
> Sache, in den neusten DoStos müssten sie auch
> immer noch vorhanden sein.

Welche genau meinst Du?

Die allerneusten sind jetzt ja die umgebauten 752.5 (die für den RE 1 umgebauten) - und die haben es nun nicht mehr.

Ich wüsste gern, ob in den DoStos in Niedersachsen, Hessen und Bayern Dienstabteile vorhanden sind...

Hallo,

ich bezog mich auf die letzten Lieferungen nach Sachsen-Anhalt, ich bin der Meinung dort Dienstabteile gesehen zu haben. Das hätte ich wohl oben noch erwähnen sollen.

Grüße
Friedrich

alter Schwede2 schrieb:
-------------------------------------------------------
> [www.berliner-zeitung.de]
> lin-nach-frankfurt--oder--pendeln--pauken--pennen,
> 10809312,16520640.html
>
> Hallo!
>
> Auf der Linie RE 1 fahren viele Studenten von
> Berlin nach Frankfurt (Oder). Gibt es auch einen
> Internetzugang in den aufgehübschten Wagons? Wenn
> ja, welche Provider bietet den besten Empfang?
> Zumindest können die leeren Akkus aufgeladen
> werden.
>
> Gruß
>
> alter Schwede2

Der war echt gut, auf der Strecke kannst du froh sein wenn du hin und wieder überhaupt Handynetz hast.

Rbd Berlin schrieb:
-------------------------------------------------------
> alter Schwede2 schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> [www.berliner-zeitung.de]
>
> >
> lin-nach-frankfurt--oder--pendeln--pauken--pennen,
>
> > 10809312,16520640.html
> >
> > Hallo!
> >
> > Auf der Linie RE 1 fahren viele Studenten von
> > Berlin nach Frankfurt (Oder). Gibt es auch
> einen
> > Internetzugang in den aufgehübschten Wagons?
> Wenn
> > ja, welche Provider bietet den besten Empfang?
> > Zumindest können die leeren Akkus aufgeladen
> > werden.
> >
> > Gruß
> >
> > alter Schwede2
>
> Der war echt gut, auf der Strecke kannst du froh
> sein wenn du hin und wieder überhaupt Handynetz
> hast.

Wie leichtsinnig sind die Entscheidungsträger, wenn im Funkloch entlang der RE 1 im Notfall kein Handynotruf abgesetzt werden kann! Lösung. Notbremse, Lokführer informieren, Zugfunk oder Rauchzeichen nutzen?

Armes D! Die Fahrgäste sind wohl zu anspruchsvoll.

alter Schwede2 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Rbd Berlin schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > alter Schwede2 schrieb:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > >
> >
> [www.berliner-zeitung.de]
>
> >
> > >
> >
> lin-nach-frankfurt--oder--pendeln--pauken--pennen,
>
> >
> > > 10809312,16520640.html
> > >
> > > Hallo!
> > >
> > > Auf der Linie RE 1 fahren viele Studenten von
> > > Berlin nach Frankfurt (Oder). Gibt es auch
> > einen
> > > Internetzugang in den aufgehübschten Wagons?
> > Wenn
> > > ja, welche Provider bietet den besten
> Empfang?
> > > Zumindest können die leeren Akkus aufgeladen
> > > werden.
> > >
> > > Gruß
> > >
> > > alter Schwede2
> >
> > Der war echt gut, auf der Strecke kannst du
> froh
> > sein wenn du hin und wieder überhaupt Handynetz
> > hast.
>
> Wie leichtsinnig sind die Entscheidungsträger,
> wenn im Funkloch entlang der RE 1 im Notfall kein
> Handynotruf abgesetzt werden kann! Lösung.
> Notbremse, Lokführer informieren, Zugfunk oder
> Rauchzeichen nutzen?
>
> Armes D! Die Fahrgäste sind wohl zu anspruchsvoll.


Mal 5min drüber nachgedacht das die Funknetze für Handy und Laptop nicht im Verantwortungsbereich der Bahn liegen? Sie kann nur das anbieten was die Mobilfunknetzbetreiber bereitstellen.

alter Schwede2 schrieb:
-------------------------------------------------------

> Wie leichtsinnig sind die Entscheidungsträger,
> wenn im Funkloch entlang der RE 1 im Notfall kein
> Handynotruf abgesetzt werden kann!

Herr, schmeiß Hirn vom Himmel!! Und triff bitte auch die Richtigen!

Sperren wir also sofort alle Autobahnen und Bundesstraßen, welch Sicherheitsrisiko die doch sind. Dort gibt's ja noch nicht mal Zugfunk, mit dem im Funkloch Hilfe herbeigeholt werden kann...

> Armes D! Die Fahrgäste sind wohl zu anspruchsvoll.

Wie realitätsfremd manche Bahnfreaks doch sind...

Gruß Peter

alter Schwede2 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Wie leichtsinnig sind die Entscheidungsträger,
> wenn im Funkloch entlang der RE 1 im Notfall kein
> Handynotruf abgesetzt werden kann! Lösung.
> Notbremse, Lokführer informieren, Zugfunk oder
> Rauchzeichen nutzen?
>
> Armes D! Die Fahrgäste sind wohl zu anspruchsvoll.

da hast du Recht Armes D, aber jetzt Frage ich mich wozu du Internet im Zug brauchst, du dürftest doch dein Bett gar nicht verlassen, dass ist doch viel zu gefährlich und vor allem wie haben die Menschen vor nicht allzulanger Zeit es geschafft ohne Handy zu überleben

Schön, wenn wieder ein Weg gefunden wurde, sich der lästigen Pflicht zur Vorhaltung öffentlichen Nahverkehrs noch billiger zu stellen. Die durchschnittliche Körperlänge der Bevölkerung wird im Schnitt immer größer, der Sitzabstand "passend" dazu kleiner. Aber das wird die "Entscheidungsträger" in ihren steuerzahlerfinanzierten Dienstlimousinen eher am A.... vorbeigehen :-(

Wenn ich nichts durcheinander bringe sollten alle gängigen Doppelstock-Steuerwagen am Nichtführerstandsende ein Dienstabteil ab Werk besitzen. Zumindest war es in den Baureihen 760 bis 765 so.

Die Stuttgarter und Freiburger DABz 756 haben an der 1. Klasse Seite noch einen Schrank in welchem das Zub seine habseeligkeiten einschließen kann. Ebenso die DBpz 752.6. Beide bauarten sind auch mit einer Sprechstelle ausgerüstet.