AnzeigeHIER KLICKEN!

 

 

 01 - News 

  Neu bei Drehscheibe Online? Hier registrieren! Zum Ausprobieren und Üben bitte das Test-Forum aufsuchen!  Tipps zu den Formatierungsmöglichkeiten sind in Kürze online.
News und aktuelles Betriebsgeschehen - Achtung: Werbung und Updatemeldungen für Websites werden gelöscht, bzw. ins Allgemeine Forum verschoben!
Moderatoren: Klaus Habermann - Marvin Fries- Rönshausener - Schieberkasten - TCB

Gehe zum Thema :

Navigation :

Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: ec54

Datum: 01.07.12 14:22

Halo zusammen,

Handelblatt-Online berichtet heute, das der Hamburg-Köln-Express (HKX) am 23. Juli an den Start geht. Gebucht werden kann nach dieser Information ab 4.Juli, die Fahrt soll zwischen 20 und 60 Euro kosten.
[www.handelsblatt.com]

Damit wird die Info von Güterfuzzy in der DSO-Diskussion vom 28.06.12 nun bestätigt.
[www.drehscheibe-foren.de]

[www.hkx.de]

Gruß
Fred
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: NichtWisser

Datum: 01.07.12 14:40

Zitat aus dem Handelsblatt-Artikel:
"Gefahren wird vorerst mit Rheingold-Waggons aus den 70er-Jahren, die HKX anmietet. Der Komfort entspricht damit dem 1.-Klasse-Niveau dieser Zeit."

Ein Fehler des Handelsblattes oder sind die ex-ÖBB-Waggons tatsächlich noch nicht betriebsbereit?

Viele Grüße,
NichtWisser

Mein Blog, auch mit Verkehrsthemen:
[nichtwisser.tumblr.com]
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: DB Regio NRW Köln

Datum: 01.07.12 14:44

NichtWisser schrieb:
-------------------------------------------------------
> Ein Fehler des Handelsblattes oder sind die
> ex-ÖBB-Waggons tatsächlich noch nicht
> betriebsbereit?
>
> Viele Grüße,
> NichtWisser

Nein, kein Fehler sondern Realität, wurd beim anderen Thread behandelt.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Alf_H

Datum: 01.07.12 14:45

NichtWisser schrieb:
-------------------------------------------------------
> Ein Fehler des Handelsblattes oder sind die
> ex-ÖBB-Waggons tatsächlich noch nicht
> betriebsbereit?

So ist es. Kein Fehler des Handelsblattes. Die ÖBB-Wagen sind noch nicht fertig und sollen erst später kommen.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: NichtWisser

Datum: 01.07.12 14:57

DB Regio NRW Köln schrieb:
-------------------------------------------------------
> NichtWisser schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ein Fehler des Handelsblattes oder sind die
> > ex-ÖBB-Waggons tatsächlich noch nicht
> > betriebsbereit?
> >
> > Viele Grüße,
> > NichtWisser
>
> Nein, kein Fehler sondern Realität, wurd beim
> anderen Thread behandelt.

Den beiden Threads entnehme ich nur, dass die Probefahrten mit ALEX-Wagen stattfinden. Die Handelsblattaussage bezieht sich ja aber auf den regulären Betrieb.
Oder habe ich was überlesen?

Edit: Mir sind nur noch diese Threads zu dem Thema bekannt: [www.drehscheibe-foren.de] und [www.drehscheibe-foren.de]

Viele Grüße,
NichtWisser

Mein Blog, auch mit Verkehrsthemen:
[nichtwisser.tumblr.com]




2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:07:01:15:01:26.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Jan Borchers

Datum: 01.07.12 15:01

NichtWisser schrieb:

> Den beiden Threads entnehme ich nur, dass die
> Probefahrten mit ALEX-Wagen stattfinden. Die
> Handelsblattaussage bezieht sich ja aber auf den
> regulären Betrieb.
> Oder habe ich was überlesen?

Warum sollte mit Wagen Probefahrten machen, die hier gar nicht verkehren sollen?

Gruß, Jan
http://p4428.r2h-config.de/300_Logo.gif

[fototagebuch.bahnfotokiste.de]
Optionen:

Rheingold-Wagen?

geschrieben von: Bm235

Datum: 01.07.12 15:04

NichtWisser schrieb:
-------------------------------------------------------
> Zitat aus dem Handelsblatt-Artikel:
> "Gefahren wird vorerst mit Rheingold-Waggons aus
> den 70er-Jahren, die HKX anmietet.

Von wem?

> "Der Komfort
> entspricht damit dem 1.-Klasse-Niveau dieser
> Zeit."

Das hört sich gut an!
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Der Rheydter

Datum: 01.07.12 15:57

Betriebsbereit soweit schon, allerdings noch nicht zugelassen.

Unter der Woche wird erstmal nur ein Umlauf gefahren (2x Dispo-182 als Sandwich belegt mit 5 "alex"-Wagen), am Wochenende kommen in einem 2. Umlauf ehemalige FLEX-Wagen der NOB zum Einsatz.

Mit freundlichen Grüßen
Der Rheydter

http://www.bilder-hochladen.net/files/2se3-6s4-df0b.jpghttp://www.bilder-hochladen.net/files/2se3-6s5-3645.jpghttp://www.bilder-hochladen.net/files/2se3-6s6-32b6.jpg

Aktuelle Liste: Lokomotiven mit Werbung oder abweichender Lackierung
Aktuelle Liste: Triebwagen und Wagen mit Werbung oder abweichender Lackierung
Die Listen werden stets aktuell gehalten.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Fahrplanschreiber

Datum: 01.07.12 15:58

Zitat:
"Gefahren wird vorerst mit Rheingold-Waggons aus den 70er-Jahren, die HKX anmietet. Der Komfort entspricht damit dem 1.-Klasse-Niveau dieser Zeit."

Damit könnte dann sogar 200 km/h gefahren werden. Dennoch ich bin sehr gespannt. Für mich ist der HKX nicht nur nach Hamburg interessant sondern auch für Köln-Duisburg. Mal schauen wie da die Preise aussehen werden.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Signalschruber

Datum: 01.07.12 16:16

Zitat:
am Wochenende kommen in einem 2. Umlauf ehemalige FLEX-Wagen der NOB zum Einsatz.
Die NOB besitzt keine ehemaligen Wagen der FLEX AG.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: ChristianMUC

Datum: 01.07.12 16:20

Der Rheydter schrieb:
-------------------------------------------------------
> Unter der Woche wird erstmal nur ein Umlauf
> gefahren (2x Dispo-182 als Sandwich belegt mit 5
> "alex"-Wagen), am Wochenende kommen in einem 2.
> Umlauf ehemalige FLEX-Wagen der NOB zum Einsatz.

Ein Umlauf reicht aber bei weitem nicht für alle 6 Züge...

Viele Grüße, Christian

---
christianmuc.de




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:07:01:16:20:47.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Giovanni

Datum: 01.07.12 16:50

Signalschruber schrieb:
-------------------------------------------------------
> am Wochenende kommen in einem 2. Umlauf ehemalige
> FLEX-Wagen der NOB zum Einsatz.Die NOB besitzt
> keine ehemaligen Wagen der FLEX AG.

Der Name Flensburg-Express wurde auch von der NOB benutzt.
Gemeint sind natürlich die ex-DR-Abteilwagen die zuvor im Interconnex 3 und zwischenzeitlich auch bei der NEG Niebüll liefen.

Wo Logik aufhört, fängt das DB-Preissystem an!
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Fahrplanschreiber

Datum: 01.07.12 16:56

Zitat:
Der Name Flensburg-Express wurde auch von der NOB benutzt. Gemeint sind natürlich die ex-DR-Abteilwagen die zuvor im Interconnex 3 und zwischenzeitlich auch bei der NEG Niebüll liefen.

Mit 140 km/h ist die Trasse kaum haltbar. Schon mit 160 km/h ist die Trasse recht knapp von den Fahrzeiten her.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Steckdosen-IC

Datum: 01.07.12 17:21

Moin...

die Alex Wagen standen letzte Woche in Hamburg Eidelstedt... habe mich schon gewundert, was die so hoch in den Norden verschlagen hat...
Jetzt wird das ja auch klarer...

Grüße...
Optionen:

Re: Rheingold-Wagen?

geschrieben von: Jacobsdrehgestell

Datum: 01.07.12 18:57

Bm235 schrieb:
-------------------------------------------------------
> NichtWisser schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Zitat aus dem Handelsblatt-Artikel:
> > "Gefahren wird vorerst mit Rheingold-Waggons
> aus
> > den 70er-Jahren, die HKX anmietet.
>
> Von wem?

Alex, stehen schon eine Weile in HH-Langenfelde mit schwarzem Taurus



>
> > "Der Komfort
> > entspricht damit dem 1.-Klasse-Niveau dieser
> > Zeit."
>
> Das hört sich gut an!

Es grüßt das Jacobsdrehgestell.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: userCman

Datum: 01.07.12 19:48

HB wird ja einfach ausgelassen.
Dann könnte das passen.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: jsbach

Datum: 01.07.12 20:00

Financial Times Deutschland ONLINE berichtet auch darüber: [www.ftd.de].
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Der Rheydter

Datum: 01.07.12 20:40

ChristianMUC schrieb:
-------------------------------------------------------
> Der Rheydter schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Unter der Woche wird erstmal nur ein Umlauf
> > gefahren (2x Dispo-182 als Sandwich belegt mit
> 5
> > "alex"-Wagen), am Wochenende kommen in einem 2.
> > Umlauf ehemalige FLEX-Wagen der NOB zum
> Einsatz.
>
> Ein Umlauf reicht aber bei weitem nicht für alle 6
> Züge...

Es sollen auch nicht alle Züge gefahren werden...

Mit freundlichen Grüßen
Der Rheydter

http://www.bilder-hochladen.net/files/2se3-6s4-df0b.jpghttp://www.bilder-hochladen.net/files/2se3-6s5-3645.jpghttp://www.bilder-hochladen.net/files/2se3-6s6-32b6.jpg

Aktuelle Liste: Lokomotiven mit Werbung oder abweichender Lackierung
Aktuelle Liste: Triebwagen und Wagen mit Werbung oder abweichender Lackierung
Die Listen werden stets aktuell gehalten.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Der Rheydter

Datum: 01.07.12 20:41

Giovanni schrieb:
-------------------------------------------------------
> Signalschruber schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > am Wochenende kommen in einem 2. Umlauf
> ehemalige
> > FLEX-Wagen der NOB zum Einsatz.Die NOB besitzt
> > keine ehemaligen Wagen der FLEX AG.
>
> Der Name Flensburg-Express wurde auch von der NOB
> benutzt.
> Gemeint sind natürlich die ex-DR-Abteilwagen die
> zuvor im Interconnex 3 und zwischenzeitlich auch
> bei der NEG Niebüll liefen.

Korrekt, die sind gemeint.

Mit freundlichen Grüßen
Der Rheydter

http://www.bilder-hochladen.net/files/2se3-6s4-df0b.jpghttp://www.bilder-hochladen.net/files/2se3-6s5-3645.jpghttp://www.bilder-hochladen.net/files/2se3-6s6-32b6.jpg

Aktuelle Liste: Lokomotiven mit Werbung oder abweichender Lackierung
Aktuelle Liste: Triebwagen und Wagen mit Werbung oder abweichender Lackierung
Die Listen werden stets aktuell gehalten.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Der Fahrgast

Datum: 01.07.12 21:32

Hallo und schönen guten Abend!

Hierzu fällt mir nur folgende altbekannte Weisheit ein:

"Der erste Eindruck ist der ausschlaggebende."

In anderen Worten hoffe ich, dass alles gut geht.

Warum die Zweifel? Nun, von dem in den einschlägig verlinkten Gazetten 1. Klasse-Standard seiner Zeit (Quelle => [www.handelsblatt.com]) ist bei den renovierten ALEX-Wagen mit Ausnahme des Sitzabstandes nicht mehr viel übrig geblieben. Die Bvmz beispielsweise haben Abteile mit 8 (i.W.: acht) Plätzen (Bild => [lh5.ggpht.com] - Link ins ICE-Treff-Forum). Das ist für eine derartige Strecke natürlich wahrhaftig kein Optimalzustand. Wie an anderer Stelle erwähnt wurde, soll wenig später noch eine Garnitur der NOB dazukommen (von den ehem. InterConnex 3-Wagen - Halberstädter - war an anderer Stelle die Rede) und diese bieten - selbst nach dem seinerzeitigen Umbau - vom Gestühl her auch "nur" Nahverkehrskomfort.

Hoffentlich hält der HKX mit derartigen Fahrzeugen seine ersten Fahrgäste.

Viele Grüße
Der Fahrgast
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: jsbach

Datum: 01.07.12 22:24

Das sieht ja kuschelig aus.
2 Personen direkt nebeneinander, und dazwischen eine Armlehne.
Ist das das "Honeymoon"-Abteil?

Und bei dem unterschiedlichen Material kann von "Corporate Identity" ja wohl auch keine Rede sein.
Optionen:

..also 8er Bänke....

geschrieben von: pantograph001

Datum: 01.07.12 22:54

....im Abteil Wagen, das erinnert mich an Frankreich, das fand ich da schon immer fürchterlich, damit werden die bestimmt keinen Blumentopf gewinnen und mich als Fahrgast sowieso nicht und wenn dann noch die alten DR-Krücken ins Spiel kommen..., nein Danke.

Gruß aus Hamburg
Optionen:

Hansalinie als Negativ- Beispiel - hoch lebe der Airbus !

geschrieben von: der pasinger

Datum: 01.07.12 23:26

Eigentlich ist es zum Heulen, was sich auf der Hansalinie abspielt :

Einst (Mitte 70er bis Mitte 90er Jahre) war es DIE IC- Vorzeigelinie mit ICs mit 13-15 Wagen und jeder Menge Zusatz- und Verstärkerzügen.

Trotzdem zeigt sich bei dieser Linie das ganze Dilemma der DBAG :
Anstatt das Angebot zu erweitern und zu verbessern, wird nur stumpf Kosten- und Ertrags- "optimiert".
Vor dem Hintergrund der Situation auf der parallel verlaufenden A1 hätte die Chance bestanden, mit einer Angebots- Offensive mehr Kunden für die Bahn gewinnen zu können.

Es könnte heute gut ausgelastete, lange ICs und parallel fahrende ICEs als Expresszüge ähnlich der "Metropolitan" geben, wenn bei der "AG" Mut und Wille zum Wachstum vorhanden gewesen wäre.

Stattdessen findet der Reisende ein Angebot aus 80er Jahre Material, wahlweise mit 80er- Jahre Fahrzeiten zum Luxustarif (DBAG) oder gar als pseudo Express (ICE ohne Mehrwert, aber mit Aufpreis) oder zu 60er- Jahre Fahrzeiten zum "Aldi"- Tarif (angekündigter "Privat-" Zug).


Die Fliegerei freut sich :
sind doch stündlich zwischen Köln oder Düsseldorf nach Hamburg mehr Plätze verfügbar, als in einem ICE2 ...

(Sarkasmus ? - ICH doch nicht ... )

mfg
Nils
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: TRAXXP160DE

Datum: 02.07.12 00:23

Ich sehe zwei Probleme:

- Wagenmaterial

Es müßte doch noch einige ex-Halberstädter geben, die die Ein-Eurobahn auf dem RE 13 hatte ...
Sicher ist richtig, der erste Eindruck ist der "ausschlafgebende". Wäre also sinnvoll, entsprechenden Komfort zu liefern. Sonst könnte man ja Silberlinge anmieten, wobei die 1. Klasse nicht die schlechteste war.

- Fahrzeiten:
Mit 140 km/h machbar. Was haben die für eine Trasse? Vorrang vor allem, wie der Sprinter?
Ich finde es schon recht heftig, dass für diesen Zug viel kaputt geschossen wird.
Beispiel: Zug fährt mit 140 km/h ab Sagehorn, Münster ab +6, RE 2 hinter diesen prv. Möchtegern-Fernzug. Spätestens in Haltern läuft der IC aus Norddeich bzw. Hamburg der DB AG auf. Folge +5 in Gelsenkirchen, ggf. auch noch in Duisburg. Anschlüsse in Duisburg, z.B. RE2 / RE5 werden wackelig.

Da wird sich der Nahverkehrsnutzer in NRW fragen, muss das sein?

Greetings

Heiko
Optionen:

Re: Hansalinie als Negativ- Beispiel - hoch lebe der Airbus !

geschrieben von: Fahrplanschreiber

Datum: 02.07.12 00:45

Tja leider ist das so. Ein zweites Angebot wäre schon lange überfällig. Der Metropolitan wahr nicht mehr als ein halbherziger Versuch. Für die Fahrgäste wäre eine C-Variante sicherlich wesentlich interessanter. Ein InterRegio-Angebot der die Strecke in maximal 5 Stunden schafft wäre eine gute Alternative. Zudem würde Diepholz, Recklinghausen oder Gelsenkirchen wieder regelmäßige Verbindungen nach Hamburg bekommen.

Aber nee man fährt lieber den anderen Weg und stellt 5 Zugpaare ab Fahrplanwechsel auf ICE um. Wenn der ICx im Anmarsch ist dürfte es noch schlimmer werden. ICE-Fahrpreise für Sardinenbüchsenfeeling, denn die meisten werden wohl zehnteilige ICx werden.
Optionen:

Kleiner Faktencheck!

geschrieben von: westring

Datum: 02.07.12 00:47

der pasinger schrieb:
-------------------------------------------------------
> Die Fliegerei freut sich :
> sind doch stündlich zwischen Köln oder Düsseldorf
> nach Hamburg mehr Plätze verfügbar, als in einem
> ICE2 ...

Schöne Behauptung. Leider ist sie aber falsch und irreführend. Diesen Freitag gibt es zum Beispiel von Düsseldorf nach Hamburg 14 Flüge (10x Lufthansa: 5x Boeing 737-300 mit maximal 140 Sitzen, 1x Boeing 737-500 mit maximal 120 Sitzen, 4x Airbus A320 mit maximal 168 Sitzen; 4x Air Berlin: 4x Airbus A319 mit maximal 150 Sitzen), von Köln/Bonn nach Hamburg 5 Flüge (nur Lufthansa: 3x Boeing 737-300 mit maximal 140 Sitzen, 1x CRJ900 mit maximal 86 Sitzen). Es finden maximal zwei Flüge pro Zeitstunde statt. Maximal werden also 318 Sitzplätze angeboten. Eine ICE2 hat 368 (vor dem Redesign) bzw. 381 (nach dem Redesign) Sitzplätze, hinzu kommt noch die Stehplatzkapazität, die ja auch von der DB verkauft wird.

Allerdings fährt der ICE2 nur mit einem Zugpaar außerhalb der Taktzüge auf der Strecke zum Einsatz (und das noch nicht einmal täglich), ansonsten verkehren ICs mit mehr als 10 Wagen (in der Regel 11 Wagen mit ca. 700 Sitzplätzen zum Einsatz). Freitags verkehren zusätzliche Verstärker. Diesen Freitag verkehren 18 Züge ohne Umstieg zwischen Köln und Hamburg. Somit bietet die Bahn ca. 12600 Sitzplätze an. Die Fluggesellschaften bieten 2598 Sitzplätze. Pro Stunde bietet die Bahn durchschnittlich ca. 525, die Fluggesellschaften 108,25 an!

Also bitte das nächste Mal Fakten checken vor dem Posting.

Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Fahrplanschreiber

Datum: 02.07.12 01:00

Zitat:
Mit 140 km/h machbar. Was haben die für eine Trasse? Vorrang vor allem, wie der Sprinter?

Nein es ist eine Takttrasse. Wie der HKX eingestuft wird weiß ich nicht aber im Idealfall dauert eine Überholung 4 Minuten. Dazu gibt es auch noch andere Möglichkeiten wie fliegende Überholung. Die ZÜ ist da wie eine Wundertüte. Auch Überholungen durch Ausweichgleise mit 40-60 km/h gibt es während der Bummelzug im Hauptgleis steht (schon öfters erlebt).

Zitat:
Beispiel: Zug fährt mit 140 km/h ab Sagehorn, Münster ab +6, RE 2 hinter diesen prv. Möchtegern-Fernzug. Spätestens in Haltern läuft der IC aus Norddeich bzw. Hamburg der DB AG auf. Folge +5 in Gelsenkirchen, ggf. auch noch in Duisburg. Anschlüsse in Duisburg, z.B. RE2 / RE5 werden wackelig.

Die Trasse ist jedenfalls sehr ambitioniert. Es genügt schon wenn der Takt-IC mit +5 Minuten in Hamburg Hbf losfährt, da der HKX praktisch im Block hinterherfährt. Hinter Bremen schert der HKx wieder direkt hinter dem IC ein kann aber keine 200 km/h fahren sondern nur (planmäßig 160 km/h). Bei Verspätungen des IC hier wirds kniffelig, denn der HKx fährt in Münster Hbf so wie Essen Hbf kurz vor dem RE 2/RE 1 ab. Insbesondere beim RE 1 könnte das fatal werden. Ein HKx der Essen Hbf Richtung Köln Hbf mit +5 Minuten verlässt würde genau hinter einem pünktlichen RE 1 landen. DB Intern lässt man da einen in Köln Hbf endenen IC schon mal gerne hinterherbummeln damit der RE 1 keine Verspätung bekommt aber beim HKx ist das nicht so einfach. Die lassen sich permanente Bummelfahrten sicherlich nicht gefallen für den ICE schafft die ZÜ ja auch Platz und diese fahren genau so wie der HKx auf Takttrassen i.d.R.
Optionen:

Die ÖBB Wagen sind schon lange fertig, wurden aber nicht zu gelassen. (o.w.T)

geschrieben von: Michael Kelter

Datum: 02.07.12 05:24

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)
Optionen:

Keine 8 Bänke sondern....

geschrieben von: Michael Kelter

Datum: 02.07.12 05:46

............ höchstens Viererbänke. Auch solltest Du wissen das französische Wagen schmaler sind. Das Problem bei SNCF Nahverkehrswagen sind nicht die Sitzbreite (wenn Du nicht wirklich sehr dick bist) sondern die viel zu geringe Kniefreiheit bei den vis a vis Abteilen. Bei IC 2. Klasse sind auch vier Sitze in einer Reihe.
Optionen:

Re: Die ÖBB Wagen sind schon lange fertig, wurden aber nicht zu gelassen.

geschrieben von: fpk

Datum: 02.07.12 09:29

Ist denn überhaupt schon etwas von Testfahrten bekannt?

Viele Sichtungen gab es jedenfalls nicht.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: G2000redtiger

Datum: 02.07.12 10:25

Moin,entschuldigt bitte für die Blöde frage aber soll der Zug auch über Uelzen-Hannover fahren ? Ich meine irgendwie sowas gehört zu haben erschliesst sich mir aber nicht ganz da man ja dann in Hannover Kopf machen müsste um nach Köln zu kommen. mfg
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: thomsen40

Datum: 02.07.12 10:29

Welcher Umlauf wird denn an welchem Tag gefahren?

Könnte mir vor Ort in Osnabrück ein Bild machen.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: kmueller

Datum: 02.07.12 10:31

G2000redtiger schrieb:
-------------------------------------------------------
> Moin,entschuldigt bitte für die Blöde frage aber
> soll der Zug auch über Uelzen-Hannover fahren ?
> Ich meine irgendwie sowas gehört zu haben
>
Es gibt einen anderen Betreiber, der solche Pläne vorgestellt hat.
>
> erschliesst sich mir aber nicht ganz da man ja
> dann in Hannover Kopf machen müsste um nach Köln
> zu kommen. mfg
>
Das wirklich Interessante ist, warum jemand trotzdem noch auf dieser Linie Marktchancen sieht.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: allgäubahn

Datum: 02.07.12 10:41

Der Fahrgast schrieb:
-------------------------------------------------------
> Warum die Zweifel? Nun, von dem in den einschlägig
> verlinkten Gazetten 1. Klasse-Standard seiner Zeit
> (Quelle =>
> [www.handelsblatt.com]
> nstleister/bahn-konkurrenz-hamburg-koeln-express-g
> eht-an-den-start/6820400.html) ist bei den
> renovierten ALEX-Wagen mit Ausnahme des
> Sitzabstandes nicht mehr viel übrig geblieben. Die
> Bvmz beispielsweise haben Abteile mit 8 (i.W.:
> acht) Plätzen (Bild =>
> [lh5.ggpht.com]
> AAAAEGU/hh3wpgLdFu8/s720/IMG_4957_Alex-Bvmz.JPG -
> Link ins ICE-Treff-Forum). Das ist für eine
> derartige Strecke natürlich wahrhaftig kein
> Optimalzustand. Wie an anderer Stelle erwähnt
> wurde, soll wenig später noch eine Garnitur der
> NOB dazukommen (von den ehem. InterConnex 3-Wagen
> - Halberstädter - war an anderer Stelle die Rede)
> und diese bieten - selbst nach dem seinerzeitigen
> Umbau - vom Gestühl her auch "nur"
> Nahverkehrskomfort.

Das ist nicht korrekt. Die Avmz des Alex haben nur neue Sitzbezüge bekommen und befinden sich sonst größtenteils im Originalzustand.

http://allgaeubahn.net/bilderweb/header2.jpg
komplett neu seit 15.12.2011 !


Optionen:

Re: Rheingold-Wagen?

geschrieben von: MP

Datum: 02.07.12 11:28

Bm235 schrieb:
-------------------------------------------------------
> NichtWisser schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Zitat aus dem Handelsblatt-Artikel:
> > "Gefahren wird vorerst mit Rheingold-Waggons
> aus
> > den 70er-Jahren, die HKX anmietet.
>
> Von wem?
>
> > "Der Komfort
> > entspricht damit dem 1.-Klasse-Niveau dieser
> > Zeit."
>
> Das hört sich gut an!


D.h. der Fahrgast kann dann waehlen ob er mit HKX oder mit dem historischen IC 2417 der DB von Hamburg nach Koeln faehrt...
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Patrick Rudin

Datum: 02.07.12 14:19

Ich muss jetzt auch korrigieren:

*Einige Avmz wurden beim ALEX zu ABvmdz umgebaut, wobei in der 2. Klasse nun 8 Sitze sind und ein größeres Fahrradabteil eingebaut wurde. Die drei Abteile 1. Klasse sind unverändert.

*Die "Rheingold"-Avmz, die beim ALEX 2003-2008 im Süden eingesetzt wurden, sind nicht umgebaut, sondern werden teilweise deklassiert mit den gleichen Sitzen eingesetzt. Leider fehlt für diese wunderbaren Wagen beim ALEX ein vernünftiges Einsatzkonzept, da wegen den Zugtrennungen und Kurzzügen keine ganzen 1.Klasse-Wagen benötigt werden. Diese Wagen werden dem Vernehmen nach nun beim HKX aushelfen.

Also keine Achterabteile.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:07:02:14:21:43.
Optionen:

Du bist Gemein

geschrieben von: BR146106

Datum: 02.07.12 14:49

Moin,

jetzt nimmste ihn auch noch das letzte Fünkchen Hoffnung.

gruß carsten

Die Museumsbahn Ammerland Saterland:[www.mas-online.net]
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Reiner Fuchs

Datum: 02.07.12 15:07

Die 6010er und 7010er haben immer noch keine Zulassung durch das EBA. Deshalb der Ersatzwagenpark.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: vectus-tf

Datum: 02.07.12 19:48

Wo diese "neuen" Wagen stehen, hat aber wohl noch keiner mitbekommen, oder?
Über Tante Google hab ich nur ein Foto gefunden, auf dem ein Umgebauter
Steuerwagen im neuen Lack zu sehen ist,mehr noch nicht. Weiß da einer mehr?
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Käfermicha

Datum: 02.07.12 19:49

Nachdem heute schon wieder mal im IC 2307 der Wagen 12 gefehlt hat, und bei der Hinfahrt im IC 2212 zwar alle Wagen vorhanden waren, die Sitze im Bpmz aber hoffnungslos durchgesessen waren, sage ich nur: Hoffentlich kommt die Konkurrenz bald und hoffentlich bleibt sie.

Ich wage zu bezweifeln dass es ohne HKX ein IC-Redesign geben würde. Konkurrenz belebt das Geschäft.
Optionen:

Re: Handelsblatt: HKX geht am 23.Juli an den Start

geschrieben von: Patrick Rudin

Datum: 02.07.12 22:06

Hier sieht man es schön: [www.drehscheibe-foren.de]

Es sind die Avmz 111, die bereits ab 2003 zwischen München und Oberstdorf unterwegs waren.

Wunderbare Wagen mit zwei Vierer- und sieben Sechserabteilen.
Optionen:

Re: Rheingold-Wagen?

geschrieben von: luc

Datum: 02.07.12 22:41

Ist doch toll. Besser als in ein paar Jahren nach Norddeich: Da gibts nur die Wahl ob im roten oder weißen Viehtransporter.

MP schrieb:
-------------------------------------------------------
> D.h. der Fahrgast kann dann waehlen ob er mit HKX
> oder mit dem historischen IC 2417 der DB von
> Hamburg nach Koeln faehrt...
Optionen:

mit Flügen kann man in nächster Zeit wohl eher nichts verdienen,

geschrieben von: luc

Datum: 02.07.12 22:49

sollte der HKX tatsächlich kommen. Denn dann wird die DB versuchen mit einer starken Erweiterung der Dauer-Spezial-Kontingente oder auch neuen Angeboten den HKX vom Markt zu drängen. So wie es die ÖBB mit der WESTbahn gemacht hat.
Optionen:

Re: Kleiner Faktencheck!

geschrieben von: Ulf Kutzner

Datum: 13.07.12 16:02

Moin,

westring schrieb:
-------------------------------------------------------
> Diesen
> Freitag verkehren 18 Züge ohne Umstieg zwischen
> Köln und Hamburg. Somit bietet die Bahn ca. 12600
> Sitzplätze an. Die Fluggesellschaften bieten 2598
> Sitzplätze. Pro Stunde bietet die Bahn
> durchschnittlich ca. 525, die Fluggesellschaften
> 108,25 an!
>
> Also bitte das nächste Mal Fakten checken vor dem
> Posting.

Mach mal. Dann wirst Du feststellen, daß etliche Plätze von Reisenden in Anspruch genommen werden, die nicht das Äquivalent der Flugstrecke abfahren.

Gruß, ULF
Optionen:

Re: Kleiner Faktencheck!

geschrieben von: westring

Datum: 07.08.12 21:09

Ulf Kutzner schrieb:
-------------------------------------------------------

> > Also bitte das nächste Mal Fakten checken vor
> dem
> > Posting.
>
> Mach mal. Dann wirst Du feststellen, daß etliche
> Plätze von Reisenden in Anspruch genommen werden,
> die nicht das Äquivalent der Flugstrecke
> abfahren.


Ich habe nur die Behauptung widerlegt, dass stündlich zwischen Köln/Düsseldorf und Hamburg mehr Plätze im Flugzeug angeboten würden als in einem ICE2. Ich habe nie behauptet, dass die Kapazitäten auf der IC-Linie zwischen Köln und Hamburg ausreichen würden. Mir ist diese Linie durchaus sehr gut bekannt. Ich kenne auch die Auslastung.
Diese Behauptung ist nämlich unwahr und verzerrt die Situation. Zwischen Düsseldorf/Köln und Hamburg kann man als Fluggesellschaft bei den derzeitigen Preisen und Kosten kaum Geld verdienen. Deswegen reduzieren alle Fluggesellschaften auf dieser Strecke ihre Flüge bzw. haben sie bereits wieder eingestellt (Germanwings). Diese Entwicklung ist vollkommen unabhängig vom HKX und der DB. Allerdings wird es sowohl für die beiden EVU als auch für die beiden Fluggesellschaften nach Beendigung der Bauarbeiten auf der A1 schwieriger werden...

Optionen:

Gehe zum Thema :

Navigation :

Serverüberwachung / Servermonitoring mit Livewatch.de
Servermonitoring mit Livewatch.de