Laut 16.00h SWR 3-Nachrichten ist zwischen Brohl und Koblenz wegen Diebstahl von 4 km (in Worten vier Kilometern) kein Zugbetrieb möglich. Die Fernzüge fahren mal wieder über die KBS 465.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:06:12:16:05:03.

Alle Masterden zwischen Esig Andernach von Norden her und dem Bahnhof Brohl wurden geklaut.
Zurzeit eingleisiger Betrieb auf dem Gegengleis (Süd -> Nord) zwischen Andernach und Brohl

Bundespolizei bitte die Strecke öfter kontrollieren!!

Ach was waren das doch noch Zeiten, als die Signale mit Petroleumleuchten bestückt waren, keine Kabel für die Elektronik benötigt und Weichen und Signale vermittels Drahtzugs von einem Menschen in einem Stellwerk gestellt wurden . . .

Mann, Mann - es wird immer schlimmer. Demnächst werden wahrscheinlich E-Lok-Eisenbahnfahrzeugführer am Bahnsteig k.o. geschlagen, der/die Schläger räumen dann mal eben den Maschinenraum leer und verschwinden in der dunklen Nacht.

Ich mach mir schon Sorgen um Dampfloks, die noch über eine kupferne Feuerbüchse verfügen :-(

und die fotografen wetden dann wieder als kabeldiebe verdächtigt

Reiner Fuchs schrieb:
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> Laut 16.00h SWR 3-Nachrichten ist zwischen Brohl
> und Koblenz wegen Diebstahl von 4 km (in Worten
> vier Kilometern) kein Zugbetrieb möglich. Die
> Fernzüge fahren mal wieder über die KBS 465.

Wie geht das eigentlich? Verursacht die erste Durchtrennung des Kabels keine Störungsmeldung?
Wenn doch, wie transportiere ich in der kurzen Zeit darauf über 4 km Kabel ab?

Gruß
Dominik

Masterden sind keine Kabel der Leit- und Sicherungstechnik (LST), deshalb auch nicht überwacht.
Masterden erden die Oberleitungsmasten, damit bei einem Überschlag oder defektem Isolator ein Kurzschluß entstehen kann und man bei Berührung des Oberleitungsmastes keinen Stromschlag bekommt.
Diese Kabel sind nur etwa 2 - 4 Meter lang (zwischen Schiene und Mast), werden wegen der Diebstähle nur noch aus Eisen neu eingebaut oder sogar ausgetauscht, in der Hoffnung, das die Diebe diese nicht mehr klauen.
Trotzdem klauen die Idioten weiterhin diese Kabel, weil das Fehlen im Normalfall nicht auffällt.
Sollte durch einen Störfall an einem Mast mal volles Potenzial anliegen, dann war das des Diebes allerletzte Aktion.
Es sind natürlich keine 4 km Kabel. Rechne mal 4 km Strecke, einen Mastabstand von etwa 50 - 60 Meter, je 2 Masten mit je 2 - 4 Meter Litze. Dann hast Du in etwa die geklaute Menge.
MfG Lutz



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:06:13:02:17:37.

Ringbahner4 schrieb:
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> Masterden sind keine Kabel der Leit- und
> Sicherungstechnik (LST), deshalb auch nicht
> überwacht.
> Masterden erden die Oberleitungsmasten, damit bei
> einem Überschlag oder defektem Isolator ein
> Kurzschluß entstehen kann und man bei Berührung
> des Oberleitungsmastes keinen Stromschlag
> bekommt.
> Diese Kabel sind nur etwa 2 - 4 Meter lang
> (zwischen Schiene und Mast), werden wegen der
> Diebstähle nur noch aus Eisen neu eingebaut oder
> sogar ausgetauscht, in der Hoffnung, das die Diebe
> diese nicht mehr klauen.
> Trotzdem klauen die Idioten weiterhin diese Kabel,
> weil das Fehlen im Normalfall nicht auffällt.
> Sollte durch einen Störfall an einem Mast mal
> volles Potenzial anliegen, dann war das des Diebes
> allerletzte Aktion.
> Es sind natürlich keine 4 km Kabel. Rechne mal 4
> km Strecke, einen Mastabstand von etwa 50 - 60
> Meter, je 2 Masten mit je 2 - 4 Meter Litze. Dann
> hast Du in etwa die geklaute Menge.
> MfG Lutz

Alles klar, das mit den Masterden hab ich überlesen, bzw. davon ist im ersten Beitrag auch keine Rede. Daher habe ich an das Leitkabel gedacht.

Gruß
Dominik





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:06:13:10:29:16.

Hallo Dominik,
Dein Leitkabel nennt sich Streckenkabel.
In so einem Kabelkanal sind aber auch Telefonkabel, Datenkabel, Kabel für Schranken u.s.w.
Deshalb Leit- und Sicherungstechnik.
Die Idioten klauen aber auch Glasfaserkabel, die zwar kein Geld, aber besonders viel Ärger mit sich bringen.
So schön diese Kabelkanäle sind, so anfällig sind die Kabel eben für die Diebe.
Bei der Elektrifizierung der DR-Strecken in den 1980er Jahren hat man die Streckenkabel über 1 Meter tief neben dem Bahnkörper im Feldrain eingepflügt, die klaut Niemand.
MfG Lutz