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Warum Inbetriebnahme Güterverkehrskorridor 8 am 10.11.2015

geschrieben von: locomotive breath

Datum: 01.06.12 00:40

und nicht erst am 14. Dezember 2015?

[www.deutschebahn.com]

"Presseinformation
Güterverkehrskorridor 8 soll bis November 2015 in Betrieb gehen

Sechs Infrastrukturunternehmen und eine Zuweisungsstelle vereinbaren Einrichtung eines Verwaltungsrats für den Korridor - Ziel ist Stärkung des grenzüberschreitenden Güterverkehrs auf der Schiene

(Frankfurt am Main, 31. Mai 2012) Mit Unterzeichnung der Vereinbarung zur Einrichtung eines Verwaltungsrats haben sich die Infrastrukturunternehmen Infrabel (BE), ProRail (NL), Keyrail (NL), DB Netz AG (DE), PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PL), Lietuvos Geležinkeliai (LT) und die litauische Zuweisungsstelle (Valstybinė geležinkelio inspekcija prie Susisiekimo ministerijos) auf höchster Ebene verpflichtet, den Schienengüterverkehrskorridor 8 bis zum 10. November 2015 in Betrieb zu nehmen.

Der Korridor 8 „Bremerhaven/Rotterdam/Antwerpen – Aachen/Berlin –Warschau – Terespol (Grenze Polen-Belarus)/Kaunas” ist einer von neun Güterverkehrskorridoren, die in der Verordnung (EU) Nr. 913/2010 vom 22. September 2010 beschrieben sind. Die wichtige Ost-West Achse verbindet Häfen in Westeuropa mit Terminals in Deutschland, Polen und Litauen.

Die Einrichtung des Verwaltungsrats als Entscheidungsgremium ist ein wichtiger Meilenstein zur fristgerechten Umsetzung der EU-Verordnung 913/2010 zur Schaffung eines europäischen Schienennetzes für einen wettbewerbsfähigen Güterverkehr.

Die am 18. Mai getroffene Vereinbarung unterstreicht die Absicht der Unterzeichner, ihre Aktivitäten mit Blick auf die Herausforderungen des grenzüberschreitenden Schienenverkehrs an den Bedürfnissen des Marktes auszurichten, indem die Interoperabilität verbessert und die internationale Zusammenarbeit in den Bereichen Investitionsplanung, Zuweisung von Kapazitäten und Verkehrsmanagement gestärkt wird. Das im Verwaltungsrat vereinbarte Maßnahmenprogramm wird Bestandteil eines Durchführungsplans für den Korridor 8.

Die Vertreter der betreffenden Mitgliedstaaten (NL, BE, DE, PL, LT) haben ihre Unterstützung der Aktivitäten des Verwaltungsrats durch die Gründung des Exekutivrats für den Korridor 8 im März 2012 zum Ausdruck gebracht. "
_____________________________________________________________
Mit was ist denn in den betroffenen Ländern bezüglich verbesserter Interoperabilität
bis 2015 zu rechnen?

Mit ETCS mindestens in Deutschland jedenfalls nicht.

[www.mw.niedersachsen.de]

"...
Diese Korridore sind keine neuen Strecken, sondern sind mögliche Routen auf der vorhandenen Infrastruktur, die für den internationalen Güterverkehr genutzt werden sollen. Niedersachsen ist von folgenden 2 Korridoren betroffen:

Stockholm - Hamburg - Palermo
Bremerhaven/Antwerpen/Rotterdam - Aachen - Berlin - Terespol

Die betroffenen Mitgliedstaaten müssen der Kommission bis zum 10. November 2015 mitteilen, wo die konkreten Eisenbahnstrecken verlaufen sollen.
..."

[eur-lex.europa.eu]

Die Anwendung dieser Verordnung wird von der Kommission in regelmäßigen Abständen überprüft. Sie übermittelt dem Europäischen Parlament und dem Rat erstmals bis zum 10. November 2015 und danach alle drei Jahre einen Bericht.

Die Kommission muss dem Parlament bis zum 10.11.2015 Bericht erstatten, wie soll das
gehen, wenn die Kommission erst am 10.11.2015 informiert wird?

Liste erster Güterverkehrskorridore

| Mitgliedstaaten | Hauptrouten [1] | Schaffung von Güterverkehrskorridoren: |

1. | NL, BE, DE, IT | Zeebrugge-Antwerpen/Rotterdam-Duisburg-[Basel]-Mailand-Genua | Bis zum 10. November 2013 |

2. | NL, BE, LU, FR | Rotterdam-Antwerpen-Luxemburg-Metz-Dijon-Lyon/[Basel] | Bis zum 10. November 2013 |

3. | SE, DK, DE, AT, IT | Stockholm-Malmö-Kopenhagen-Hamburg-Innsbruck-Verona-Palermo | Bis zum 10. November 2015 |

4. | PT, ES, FR | Sines-Lissabon/Leixões Madrid-Medina del Campo/Bilbao/San Sebastian-Irun-Bordeaux-Paris/Le Havre/MetzSines-Elvas/Algeciras | Bis zum 10. November 2013 |

5. | PL, CZ, SK, AT, IT, SI | Gdynia-Katowice-Ostrava/Žilina-Bratislava/Wien/Klagenfurt-Udine-Venedig/Triest / Bologna/Ravenna/ Graz-Maribor-Ljubljana-Koper/Triest | Bis zum 10. November 2015 |

6. | ES, FR, IT, SI, HU | Almería-Valencia/Madrid-Zaragoza/Barcelona-Marseille-Lyon-Turin-Mailand-Verona-Padua/Venedig-Triest/Koper-Ljubljana-Budapest-Zahony (Grenze Ungarn-Ukraine) | Bis zum 10. November 2013 |

7. | CZ, AT, SK, HU, RO, BG, EL | Bukarest-KonstanzaPrag-Wien/Bratislava-Budapest Vidin-Sofia-Thessaloniki-Athen | Bis zum 10. November 2013 |

8. | DE, NL, BE, PL, LT | Bremerhaven/Rotterdam/Antwerpen-Aachen/Berlin-Warschau-Terespol (Grenze Polen-Belarus)/Kaunas | Bis zum 10. November 2015 |

9. | CZ, SK | Prag-Horní Lideč-Žilina-Košice-Čierna nad Tisou (Grenze Slowakei-Ukraine) | Bis zum 10. November 2013 |

Gruß

locomotive breath ( oder kurz l.b. )
_______________________________________________________
PS: Setzt bitte einen passenden Betreff/Titel über euren Text!

Ein guter Titel über dem Beitrag ist das Tüpfelchen auf dem i für einen wirklich guten Beitrag oder eine wirklich gute Antwort!

Sed in primis ad fontes ipsos properandum! … Vor allem muss man zu den Quellen selbst eilen! (In Abwandlung von Erasmus von Rotterdam (1511))
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