Auszugsweise von [www.derwesten.de] :

Parallel zur Bahntrasse wird ein Stück des Gleises verlegt, das demnächst am Bahnhof Brügge enden soll.
Hier soll das Schienentaxi fahren, für das Friedrich-Wilhelm Kugel, Geschäftsführer der Schleifkottenbahn,
seit fast zwei Jahrzehnten kämpft.
Nach jahrelangem Streit um Grundstücke und Genehmigungen,
wollen Kugel und seine Mitstreiter jetzt zeigen: „Es tut sich was“.

Vorerst sind es nur 400 Meter Gleis in Richtung Brügge.
Damit will die Schleifkottenbahn ein Zeichen setzen.

„Ein Brückenschlag nach Brügge ist es noch nicht, aber ein Anfang“, sagt Kugel.
Nützlicher ist vorerst ein Abzweig von dem neuen Gleis.

. Bahnweg und Trasse der Schleifkottenbahn sind technisch völlig getrennt.
Ein Unimog, der auf Straße und Schiene fahren kann,
legt die Gleise für die Schleifkottenbahn, verdichtet den Schotter.
Statt auf neuen Betonschwellen wie die Bahn soll das Schienentaxi auf alten Stahlschwellen rollen.

Kugel: „Wir können somit das alte Material verwenden.“

Für das Schienentaxi, das einer leichten Straßenbahn näher steht als dem schweren Personenzug,
reiche das aus, erklärt Kugel.

Vor allem: „Statt 600 kostet es nur 300 Euro pro Gleismeter.“

Sind die ersten 400 Meter Gleis der künftigen Strecke noch zum Preis eines guten Kleinwagens zu haben,
ist das Projekt Schienentaxi ein Millionending.
Davon geht Peter Mekziak,
neuer kaufmännischer Geschäftsführer der Schleifkottenbahn aus.
Auf „etwa eine halbe Million Euro“ schätzt er die Investitionskosten für das nächste Versuchsfahrzeug.

Das soll 2013 fahren.

„Zwei bis zweieinhalb Millionen Euro insgesamt“
werden die Schleifkottenbahn und das Konsortium wohl investieren müssen,
bis die Tests abgeschlossen sind und die Zulassung für das Schienentaxi vorliegt.
Das soll in etwa zwei Jahren fahren. Zunächst zwischen Halver und Oberbrügge.
Anfangs noch mit ehrenamtlichen Fahrern.
Kugel stellt sich das vor „ähnlich wie beim Bürgerbus“.
Für Kugel eine Perspektive, dann auch erstmals Einnahmen zu erzielen.

In fünf Jahren soll die Entwicklung zum vollautomatischen Fahren abgeschlossen sein.
Und dann soll das Schienentaxi Fahrgäste auf Knopfdruck auch bis Brügge Bahnhof bringen können.

Mit Umsteigemöglichkeit nach Hagen und Lüdenscheid.

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