HFy schrieb:
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> Jacobsdrehgestell schrieb:
>
> >
> > Wenn man ständig mit solchen Gedanken rumläuft,
> > sollte man am Besten den Tag über gar nicht
> mehr
> > aus dem Haus gehen!!
>
> Dass du dir keine Gedanken machst, glaube ich dir
> auf's Wort :-) Wenn ich nächste Woche um elf in
> Pusemuckel sein müßte, würde ich mir schon
> Gedanken machen, ob ich mit einem zuverlässigen
> Verkehrsmittel fahren oder mich auf das Abenteuer
> Eisenbahn einlassen soll.


ich fahre sehr oft und an unterschiedlichen Tagen mit der Bahn verschiedener Unternehmen und hab das Streckennetz soweit im Kopf und kann deswegen auch kurzfristig meine angedachte Route ändern. Den Fahrplan dazu liefert mir mein Smartphone. Wie geschrieben, meine Erfahrungen sind nicht immer so ernüchternd, wie hier manche Leute meinen!
Meist mit Wochenendticket, Ländertickets oder Quer-durchs-Land, halt im RE/RB-Tempo. Hier sind die Umsteigezeiten noch gefährlicher, falls sie nicht klappen. Z.B. wie in Gießen und Siegen RE/HLB.
Unangenehm ist bei kurzen Umsteigezeiten, eine Überholung vom ICE wegen seiner Verspätung und der Anschluß ist gefährdet. Privatbahnen geben dann gerne an, dass ihnen DB Netz keine Verspätung mitgeteilt hatten und dann losfahren müssen.
Natürlich hat es einen Sinn, nämlich eben auch was zu erledigen.

Ich fahre besser, wenn ich mir keine Gedanken mache und schon garnicht eine Woche vorher! Das machen sich nur Leute, die keine "Reiseerfahrung" haben und sie sollten es mal mit Pillen versuchen. Was machen die bei Flügen, die manchmal 3 Stunden verspätet sind...
Manchmal fahr ich auch kurzfristig, da muß ich nix groß planen! Am Morgen rechtzeitig aufstehen und rechtzeitig Richtung Hbf, das reicht.
Eine gute Fahrt!

Fahrplanschreiber schrieb:
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> Ich bin am 13.05.12 zurück von Erftstadt nach Duisburg-Schlenk gefahren.
> Diese Verbindung fand ich optimal:

wenn ich mich Fahrplanschreiber nennen würde würde ich sagen Murks

> Erftstadt ab 15.48 RB 24 - Köln Hbf an 16.12 -
> Köln Hbf ab 16.29 IC 2412 - (fährt über Neuss) -
> Duisburg Hbf an 17.15 Uhr - Duisburg Hbf ab 17.25
> S1 - Duisburg-Schlenk an 17.27 Uhr

> Bis Köln Hbf ging so weit alles gut.

also ich wäre schon Köln-Süd ausgestiegen bzw. am gleichen Bahnsteig ohne Treppen steigen umgestiegen,
der RE5 aus Koblenz wird da ziemlich leer und erst in Köln HBF wieder voll...,
die Umsteigerei am Wahl- /Muttertag im Gewusel vom Kölner HBF
mit Kind am langen Arm hätte ich mir nicht angetan,
die billigere und genauso kurze Verbindung:





> Von der ZÜ war das aber mal wieder eine Meisterleistung.

wahrscheinlich eine bessere als vom sogenannten "Fahrplanschreiber"

...und wenn der RE 10524 vielleicht so viel Verspätung gehabt hätte dass in Duisburg die S1
nach Schlenk nicht mehr erwischt worden wäre hätte man auch schon in
Flughafen umsteigen können und da die S1 nach Schlenk nehmen können:




man hätte somit für den gleichen Fahrpreis sogar viel länger mit der Eisenbahn fahren können... ;-)



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:05:28:13:20:59.

Hallo Heiko,

TRAXXP160DE schrieb:
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> Das Wort Frecheit habe ich aus folgendem Grund
> gewählt:
>
> Ausfall RB 42 zwischen Dülmen und Münster
>
> a) zwischen Sythen Betriebsbahnhof und Haltern
> sind ca. max. 8 km. Hg bauarbeitenbedingt 90 km/h.
> Ein Halt in Sythen.
> Gleiswechsel mit 60 km/h. Tippe mal auf
> Fahrzeit max. 7-9 Minuten.
>
> D.h., es passen 7 Züge pro Stunde da durch.
> Eher 10, da nicht alle in Systhen halten, bzw.
> Haltern - Dülmen in diese
> Richtung ja auch noch in Blockabschnitte
> unterteilt ist.
>
> 2x RE 2 pro Stunde
> 2x RB 42 pro Stunde
> 1x IC-Linie im Zweistundentakt macht:
>
> 5 Züge pro Stunde.
>
> Samstagmorgen dürfte Trassentechnisch massig Platz
> sein, trotzdem fällt RB 42 aus. Daas bedeutet 1
> Zug pro Stunde durchgehend Münster - Essen -
> Düsseldorf. Denn sollte man dann bitte nicht
> schwächen. Darum geht es. Nicht um den fehlenden
> Wagen generell, sondern um die besonderen Umstände
> der Baustellensituation.
>
> Ach übrigens, muß die Bahn dort Lufttrassen
> freihalten, oder warum Ausfall RB 42?

Vielleicht solltest Du die Verwendung des Wortes "Frechheit" in diesem Zusammenhang nochmal überdenken und Dir Gedanken machen, was eventuell während der Vorbeifahrt eines Zuges an einer Gleisbaustelle auf eben dieser dort passiert? Wenn Du Pech hast, nämlich gar nichts, sprich dass die Arbeiten für die Vorbeifahrt des Zuges unterbrochen werden müssen. Wenn das hier auch der Fall ist, dann ist es m.E. schon sinnvoll, den Zugverkehr parallel zur Baustelle so weit wie möglich auszudünnen, um effektiver bauen zu können und somit die Beeinträchtigung des Nachbargleises so kurz wie möglich zu gestalten, Die Folgerung aus meiner Aussage ist, dass eine Totalsperrung, also auch des Nachbargleises, für das Baugeschehen am sinnvollsten ist. Ja, dem ist tatsächlich so, aber hier man sich dazu entschieden, wenigstens ein Zugpaar im Stundentakt verkehren zu lassen.

Gruß
Stefan P.

Hallo Stephan,

ich denke nicht, dass ich das Wort "Frechheit" überdenken muss.

Begründungen:

- bis auf den 2420 dürfte alles durch die Baustelle gefahren sein an zusätzlichen Freitagszügen.
- die CB nach Sythen Betriebsbahnhof fährt da ebenfalls durch
- die Einwohner Sythens, ein Stadtteil von Haltern am See mit 5.700 Einwohner (!), haben dadurch nur noch eine
Bahnverbindung einmal pro Stunde! Bustechnisch fährt einmal pro Stunde ein Linienbus nach Haltern. Hier wird also
voll auf die halbstündlich verkehrende Zugverbindung nach Essen bzw. Münster als Anbindung an den ÖPNV gesetzt.

In Sythen gibt es sehr viel Unmut und Umverständnis über den Zugausfall, zumal der Fernverkehr komplett durchgeht.

greetings

Heiko F.


stefan p. schrieb:

> Vielleicht solltest Du die Verwendung des Wortes
> "Frechheit" in diesem Zusammenhang nochmal
> überdenken und Dir Gedanken machen, was eventuell
> während der Vorbeifahrt eines Zuges an einer
> Gleisbaustelle auf eben dieser dort passiert? Wenn
> Du Pech hast, nämlich gar nichts, sprich dass die
> Arbeiten für die Vorbeifahrt des Zuges
> unterbrochen werden müssen. Wenn das hier auch der
> Fall ist, dann ist es m.E. schon sinnvoll, den
> Zugverkehr parallel zur Baustelle so weit wie
> möglich auszudünnen, um effektiver bauen zu können
> und somit die Beeinträchtigung des Nachbargleises
> so kurz wie möglich zu gestalten, Die Folgerung
> aus meiner Aussage ist, dass eine Totalsperrung,
> also auch des Nachbargleises, für das Baugeschehen
> am sinnvollsten ist. Ja, dem ist tatsächlich so,
> aber hier man sich dazu entschieden, wenigstens
> ein Zugpaar im Stundentakt verkehren zu lassen.

Die überfüllten RE am Wochenende hälst du für eine Alternative? Ich jedenfalls nicht und die Fahrt hat 19€ gekostet mit Fernverkehr da war der Nahverkehr kaum günstiger.

Hallo Heiko,

TRAXXP160DE schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo Stephan,

Bitte mit "f", soviel Zeit sollte sein.

TRAXXP160DE schrieb:
-------------------------------------------------------
> ich denke nicht, dass ich das Wort "Frechheit"
> überdenken muss.
>
> Begründungen:
>
> - bis auf den 2420 dürfte alles durch die
> Baustelle gefahren sein an zusätzlichen
> Freitagszügen.

Vielleicht ruhte deswegen sogar die Baustelle?

> - die CB nach Sythen Betriebsbahnhof fährt da
> ebenfalls durch
> - die Einwohner Sythens, ein Stadtteil von Haltern
> am See mit 5.700 Einwohner (!), haben dadurch nur
> noch eine
> Bahnverbindung einmal pro Stunde! Bustechnisch
> fährt einmal pro Stunde ein Linienbus nach
> Haltern. Hier wird also
> voll auf die halbstündlich verkehrende
> Zugverbindung nach Essen bzw. Münster als
> Anbindung an den ÖPNV gesetzt.

Ich wäre froh, wenn ich zusätzlich zum von 5:16h bis 22:18h stündlich verkehrenden NWB-Zug der RB31 noch mehr Züge zur Verfügung hätte. Und in meiner Stadt wohnen 31.500 Einwohner! Was wollen dann die paar Sythener eigentlich??? Und zu unserer nächst größeren Stadt mit etwas mehr als 100.000 Einwohner, wohin der Zug auch fährt, fährt nur alle Jubeljahre mal ein Bahnbus mit etwa dreifacher Fahrzeit oder über die Dörfer mit fünfmal so langer Fahrzeit ein privates Busunternehmen. Ach ja, und das auch nur vernünftig zu den Schulzeiten. So what?

> In Sythen gibt es sehr viel Unmut und
> Umverständnis über den Zugausfall, zumal der
> Fernverkehr komplett durchgeht.

So so. Und wann und wie soll nach Meinung der Sythener (nicht nach Deiner!) die Bahn die Gleise warten und erneuern? Am besten gar nicht, schließlich muss der Fahrweg zu 100% an 365 Tagen im Jahr rund um die Uhr zur Verfügung stehen. Oder was denken die Sythener???

By the way: Dieser Thread hat die Entgleisung in Aachen Hbf zum Thema - schon interessant, dass dann so ein Nebenthema wie Deines hier so hochgekocht wird. Warum hast Du deswegen keinen eigenen Thread aufgemacht?

Nachdenklicher Gruß
Stefan

stefan p. schrieb:
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> Hallo Heiko,
>
> TRAXXP160DE schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hallo Stephan,
>
> Bitte mit "f", soviel Zeit sollte sein.
>
> TRAXXP160DE schrieb:
> --------------------------------------------------
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> > ich denke nicht, dass ich das Wort "Frechheit"
> > überdenken muss.
> >
> > Begründungen:
> >
> > - bis auf den 2420 dürfte alles durch die
> > Baustelle gefahren sein an zusätzlichen
> > Freitagszügen.
>
> Vielleicht ruhte deswegen sogar die Baustelle?
>
> > - die CB nach Sythen Betriebsbahnhof fährt da
> > ebenfalls durch
> > - die Einwohner Sythens, ein Stadtteil von
> Haltern
> > am See mit 5.700 Einwohner (!), haben dadurch
> nur
> > noch eine
> > Bahnverbindung einmal pro Stunde!
> Bustechnisch
> > fährt einmal pro Stunde ein Linienbus nach
> > Haltern. Hier wird also
> > voll auf die halbstündlich verkehrende
> > Zugverbindung nach Essen bzw. Münster als
> > Anbindung an den ÖPNV gesetzt.
>
> Ich wäre froh, wenn ich zusätzlich zum von 5:16h
> bis 22:18h stündlich verkehrenden NWB-Zug der RB31
> noch mehr Züge zur Verfügung hätte. Und in meiner
> Stadt wohnen 31.500 Einwohner! Was wollen dann die
> paar Sythener eigentlich??? Und zu unserer nächst
> größeren Stadt mit etwas mehr als 100.000
> Einwohner, wohin der Zug auch fährt, fährt nur
> alle Jubeljahre mal ein Bahnbus mit etwa
> dreifacher Fahrzeit oder über die Dörfer mit
> fünfmal so langer Fahrzeit ein privates
> Busunternehmen. Ach ja, und das auch nur
> vernünftig zu den Schulzeiten. So what?
>
> > In Sythen gibt es sehr viel Unmut und
> > Umverständnis über den Zugausfall, zumal der
> > Fernverkehr komplett durchgeht.
>
> So so. Und wann und wie soll nach Meinung der
> Sythener (nicht nach Deiner!) die Bahn die Gleise
> warten und erneuern? Am besten gar nicht,
> schließlich muss der Fahrweg zu 100% an 365 Tagen
> im Jahr rund um die Uhr zur Verfügung stehen. Oder
> was denken die Sythener???
>
> By the way: Dieser Thread hat die Entgleisung in
> Aachen Hbf zum Thema - schon interessant, dass
> dann so ein Nebenthema wie Deines hier so
> hochgekocht wird. Warum hast Du deswegen keinen
> eigenen Thread aufgemacht?
>
> Nachdenklicher Gruß
> Stefan

Das ist es doch was einer ausmacht der nur meckert: einerseits wird wegen der Schieneninfrastruktur gemeckert und wenn es dann renoviert wird, wird gemeckert, dass es dadurch zur Verzögerungen oder zu Zugausfällen kommt. Solche.n Leuten kannst du es nie recht machen.

DB Regio NRW Köln schrieb:

: einerseits wird wegen der
> Schieneninfrastruktur gemeckert und wenn es dann
> renoviert wird, wird gemeckert, dass es dadurch
> zur Verzögerungen oder zu Zugausfällen kommt.
> Solche.n Leuten kannst du es nie recht machen.

Die Behördenbahn konnte ihre Infrastruktur in Ordnung halten, ohne ihre Kundschaft dabei in der Weise vor den Kopf zu stoßen, wie die Bahn AG es tut. Als Zeuge des Absturzes nach 1994 darf ich mir eine solche Bemerkung wohl erlauben.
Ich komme übrigens eben mit zwölf Minuten Verspätung nach Hause. Nicht viel? Bei einer Planfahrzeit von nur 21 Minuten ist das schon eine Menge. Warum der Zug unterwegs herumgestanden hat, durften die Fahrgäste allerdings nicht wissen.

Jacobsdrehgestell schrieb:

> Ich fahre besser, wenn ich mir keine Gedanken
> mache und schon garnicht eine Woche vorher! Das
> machen sich nur Leute, die keine "Reiseerfahrung"
> haben

und was machst Du sonst? Lehramtsstudent im 25. Semester? Leute, die in die Rentenkasse einzahlen, müssen schon mal an einem bestimmten Tag zu einer bestimmten Uhrzeit an einem bestimmten Ort sein. Nach meiner "Reiseerfahrung" geht das aber mit der Bahn nicht, die bekommt nur zwei von den drei Kriterien hin.

Die 146 steht jetzt im BW neben der Halle hinter dem Bahnhofswagen abgestellt. Da die Weiche erheblichen Schaden genommen hat, ist Gleis und Bahnsteig 1 im Moment komplett gesperrt und die Ausfahrt aus Gleis 2 Richtung Aachen West nicht möglich.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:05:28:21:13:46.