SOEG-Nr.: 199 018 / ex. CFR 87-0029-6
Motortyp: CAT C18 mit ca. 650 PS
Bremse: KE-GP m. Z / Bedienbar mit zwei Knorr D12 Führerbremsventilen und zwei Zb3 Zusatzbremsventilen.

Die Motorsteuerung wird mittels "Joystick" im Auf-Ab Betrieb gewährleistet.
Die Lok ist mit zwei Fahrweg-Überwachungskameras ausgerüstet, die sich im oberen Spitzenlich befinden. Zwei Monitore im Führerstand bieten dem Tf eine optimale Sicht.
Außerdem wurden an der bergseitigen Lokfront Hydaulik-Anschlüsse zur Fernsteuerung des Schneepfluges installiert.

Fotos: A.Hohlfeld






2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:08:09:12:20:51.

Soll die Lok auch im Regelverkehr eingesetzt werden oder wird sie nur zu speziellen Anlässen (Schneepflug- / Bauzugdienst) genutzt?
Ersteres wäre ja direkt ein Grund, mal vorbeizukommen...

Viele Grüße

Tobias





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:08:09:12:43:19.

Schwandorfer schrieb:
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> Soll die Lok auch im Regelverkehr eingesetzt
> werden oder wird sie nur zu speziellen Anlässen
> (Schneepflug- / Bauzugdienst) genutzt?
> Ersteres wäre ja direkt ein Grund, mal
> vorbeizukommen...
>
> Viele Grüße
>
> Tobias

Der Einsatz ist in erster Linie im Rangierdienst in Zittau geplant.
Außerdem soll sie als Ersatz einspringen, wenn eine Dampflok kurzfristig ausfällt.
Ein Planeinsatz im Regelverkehr ist nach Abschluss der Probefahrten zunächst nicht vorgesehen.

[www.soeg-zittau.de]



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:08:09:12:56:35.

Ein planmäßiger Personenzug-Einsatz wird zumindest im Winter etwas ungemütlich.

Immer an dem Wochenende, wo VT 137 322 nicht im Einsatz ist, wird 199 018 den Dieselumlauf fahren.
Die VT-Einsatz-Tage gibt es auf der SOEG Website, daraus kann man dann die Lok-Einsatzwochenden hervorleiten. Vorrausgesetzt ist natürlich die Abnahme und Zulassung der Lok,was im August passieren soll.

Gruß!

Hallo

Die Lok sieht aus als ob bei einer V 100 das Führerhaus eine Etage tiefer gerutscht ist.

Eher wie eine V75 bei der man die Dachschrägen abgesägt und aus den Blechabfällen einen "Werkzeugschrank" gebaut hätte.

Der Solinger schrieb:
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> Hallo
>
> Die Lok sieht aus als ob bei einer V 100 das
> Führerhaus eine Etage tiefer gerutscht ist.

Servus,

das äußere der Lok ist typisch amerikanisch. Gut das in die Lok die Kameras zur Fahrwegbeobachtung eingebaut wurden, ansonsten wäre das wohl zu unfallträchtig.

Die Kameras sind notwendig damit wir die Lok im Einmannbetrieb einsetzen können, ansonsten gebe es keine Zulassung für den Streckendienst

99760 schrieb:
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> Die Kameras sind notwendig damit wir die Lok im
> Einmannbetrieb einsetzen können, ansonsten gebe es
> keine Zulassung für den Streckendienst


Und die LEA macht die Fahrt auf Kamera mit? Damit seit Ihr die ersten die auf Kamera fahren dürfen! Bis jetzt ist die Kamera nur zum kurzen Zurück- bzw. Vorsetzen (wenige Meter) bei Baggern und Gleisbaumaschinen zugelassen worden.
Also ich hätte auch massive Bedenken, ob die Kamera die alle Signalfarben und Abstände richtig wiedergeben kann. Aber die LEA wird schon wissen was sie macht.

Gruß Ingo



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:09:05:12:39:15.

Besten Dank für die Bilder!

Vielen Bahnfans und Touristen dürfte dieser Loktyp ja von der berühmten Budapester Kindereisenbahn her bekannt sein, wo diese Maschinen den "Alltagsverkehr" abwickeln. Bei Wikipedia gibt's noch ein paar weitere Infos zu den FAUR L45H: [de.wikipedia.org]

Grüße aus dem Süden

Dst

der Lausitzer schrieb:
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> Zittau´s

Bitte ohne @#$%&-Apostroph.

Ansonsten schöne Bilder

Gruß
Kawa

Richtig, Und eine Ka m m era ist nicht zum Kämmen da.

wie die bei der Fichtelbergbahn? Äußerlich sehen die sich jedenfalls sehr ähnlich.

Im Grunde ja, die Zitauerin ist nur umfassend modernisiert worden(neuer Motor etc.), während die Kollegin aus Oybin noch weitgehend im Originalzustand ist.

Gruß Michael