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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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1980: "Lost Places" : Stolberg, Stellwerke / Bw (m 13 B)
geschrieben von: tug_baer
Datum: 10.09.20 19:50
Hallo Hiforisti,
leider konnte ich vielfach nur dem Traktionswandel "hinterherfotografieren".
Das Bw Stolberg war natürlich aus diversen Büchern bekannt, aber was ich dort so etwa im Oktober 1980 vorfand, war kaum mehr als trauriger Rest.
Dennoch möchte ich die Bilder hier zeigen und evtl. hat jemand (auch als Link) Vergleichsbilder aus anderen Zeiten die er / sie gerne anfügen darf.
Los gehts:
Bild 1: Stellwerk St gegenüber des Bahnsteiges
Bild 2: das Empfangsgebäude (hat glaube ich als einzigstes überlebt)
Bild 3: Stellwerk Sm an der Strecke nach Walheim
Bild 4: Stellwerk Sm aus anderer Perspektive
Bild 5: davor eine kleine Wagendrehscheibe, wer weiss etwas über die bedienten Anschlüsse?
Fortsetzung folgt
Gruß Gerrit
leider konnte ich vielfach nur dem Traktionswandel "hinterherfotografieren".
Das Bw Stolberg war natürlich aus diversen Büchern bekannt, aber was ich dort so etwa im Oktober 1980 vorfand, war kaum mehr als trauriger Rest.
Dennoch möchte ich die Bilder hier zeigen und evtl. hat jemand (auch als Link) Vergleichsbilder aus anderen Zeiten die er / sie gerne anfügen darf.
Los gehts:
Bild 1: Stellwerk St gegenüber des Bahnsteiges
Bild 2: das Empfangsgebäude (hat glaube ich als einzigstes überlebt)
Bild 3: Stellwerk Sm an der Strecke nach Walheim
Bild 4: Stellwerk Sm aus anderer Perspektive
Bild 5: davor eine kleine Wagendrehscheibe, wer weiss etwas über die bedienten Anschlüsse?
Fortsetzung folgt
Gruß Gerrit
Re: 1980: "Lost Places" : Stolberg, Stellwerke / Bw (m 13 B)
geschrieben von: tug_baer
Datum: 10.09.20 19:59
Bild 6: wo genau die Loks abgestellt waren, kann ich heute nicht mehr nachvollziehen
Bild 7: Stellwerk SL
Bild 8: Gibt es heute eigentlich noch Hemmschuhauswerfer?
Bild 9: der Recheckschuppen steht nur noch im Rohbau
Bild 10: nochmals aus anderer Perspektive
Fortsetzung folgt
Re: 1980: "Lost Places" : Stolberg, Stellwerke / Bw (m 13 B)
geschrieben von: tug_baer
Datum: 10.09.20 20:03
Bild 11: die Drehscheibe ist noch in Betrieb
Bild 12: Brückendetail 1
Bild 13: Brückendetail 2
Das war's leider von diesem Ort (aus meiner Kamera)
Gruß Gerrit
Re: 1980: "Lost Places" : Stolberg, Stellwerke / Bw (m 13 B)
geschrieben von: Rally01
Datum: 10.09.20 21:02
Hallo Gerrit,
Auf Bild 8 der Hemmschuhauswerfer wird auch Büssigbremse genannt.
Ob es den heute noch irgendwo gibt?
Schwer zu sagen.
Den letzten Aktiven habe ich in Paderborn Hbf gesehen. Ist mindestens 15 Jahre her.
In Hamburg Waltershof ist er vor etwa 5 Jahren ausgebaut worden. War aber vorher auch schon jahrelang nicht mehr in Gebrauch.
Seit dem Einbau von Gleisbremsen waren sie auf dem absteigenden Ast.
Vielleicht weiß noch Jemand, wo welche verlegt sind.
Grüße
Ralf
Auf Bild 8 der Hemmschuhauswerfer wird auch Büssigbremse genannt.
Ob es den heute noch irgendwo gibt?
Schwer zu sagen.
Den letzten Aktiven habe ich in Paderborn Hbf gesehen. Ist mindestens 15 Jahre her.
In Hamburg Waltershof ist er vor etwa 5 Jahren ausgebaut worden. War aber vorher auch schon jahrelang nicht mehr in Gebrauch.
Seit dem Einbau von Gleisbremsen waren sie auf dem absteigenden Ast.
Vielleicht weiß noch Jemand, wo welche verlegt sind.
Grüße
Ralf
Re: 1980: "Lost Places" : Stolberg, Stellwerke / Bw (m 13 B)
geschrieben von: nohabgm
Datum: 10.09.20 21:31
Hallo,
im Rangierbahnhof Wustermark gibt es noch Hemmschuhauswerfer. Haben wir neulich erst unseren Azubis vorgeführt:
Gruß Thomas
im Rangierbahnhof Wustermark gibt es noch Hemmschuhauswerfer. Haben wir neulich erst unseren Azubis vorgeführt:
Gruß Thomas
Re: 1980: "Lost Places" : Stolberg, Stellwerke / Bw (m 13 B)
geschrieben von: Guido Rademacher
Datum: 10.09.20 23:55
Danke Joachim!
Die Tropfen konnte ich gerade gut gebrauchen!
Gerrit, wie gut das Joachim die berühmten Härtstropfen bereitgestellt hat. Solche Bilder darfst Du doch nicht ohne Vorwarnung einstellen. ;)
Vielen Dank für diese Reise in die Vergangenheit.
Wenn man sich heute dort aufhält, wird man, abgesehen vom Bahnhofsgebäude, nicht mehr viel wieder erkennen.
Das Bw und die Stellwerke sind leider schon lange Geschichte.
Schön, dass Du diese Bilder hier zeigst.
Beste Grüße
Guido
Die Tropfen konnte ich gerade gut gebrauchen!
Gerrit, wie gut das Joachim die berühmten Härtstropfen bereitgestellt hat. Solche Bilder darfst Du doch nicht ohne Vorwarnung einstellen. ;)
Vielen Dank für diese Reise in die Vergangenheit.
Wenn man sich heute dort aufhält, wird man, abgesehen vom Bahnhofsgebäude, nicht mehr viel wieder erkennen.
Das Bw und die Stellwerke sind leider schon lange Geschichte.
Schön, dass Du diese Bilder hier zeigst.
Beste Grüße
Guido
Re: 1980: "Lost Places" : Stolberg, Stellwerke / Bw (m 13 B)
geschrieben von: Guido Rademacher
Datum: 11.09.20 00:12
Hallo Gerrit,
ich habe ja schon auf Joachims Beitrag geantwortet.
Deshalb nur kurz zur Wagendrehscheibe. Die führte zur Firma "Peters Feuerfeste Produkte". 1997 wurde dort die Produktion eingestellt.
Die Gebäude stehen noch, verfallen aber mehr und mehr.
Die 140er stehen im Bereich, unmittelbar hinter dem Bahnhof, wo die Strecke Richtung Walheim und Raeren begann. Du hast sie damals von der Seite aufgenommen, als Du die Wagendrehscheibe fotografiert hattest.
Beste Grüße und nochmals vielen Dank
Guido
ich habe ja schon auf Joachims Beitrag geantwortet.
Deshalb nur kurz zur Wagendrehscheibe. Die führte zur Firma "Peters Feuerfeste Produkte". 1997 wurde dort die Produktion eingestellt.
Die Gebäude stehen noch, verfallen aber mehr und mehr.
Die 140er stehen im Bereich, unmittelbar hinter dem Bahnhof, wo die Strecke Richtung Walheim und Raeren begann. Du hast sie damals von der Seite aufgenommen, als Du die Wagendrehscheibe fotografiert hattest.
Beste Grüße und nochmals vielen Dank
Guido
Moin, Moin,
am 4. August 2017 bin ich auch durch Stolberg gekommen. Und ich habe zufälligerweise ein fast identisches Vergleichsbild zum Bild 3 gemacht:
Und hier noch einmal die Situation mit dem Bahnübergang (BÜ):
Irgendwo hatte ich mal gelesen, welchen Sinn die Eisenbahnbrücke über die Gleise von Stolberg Hbf in Richtung Stolberg Altstadt hatte. Im Moment habe ich aber keine Idee.
Auf meinem aktuellen Bild ist auf dem beschmierten Beton-Häuschen die Kilometer-Angabe 0,196 zu erkennen. Mit dieser Kilometer-Angabe ist meiner Meinung nach die genaue Lage des zugehörigen Bahnüberganges gemeint. Das aber passt dann nicht ganz zum Kilometerstein „0,2“ auf dem Bild des Useres „tug_baer“. Oder wurde die Lage des Nullpunktes der Kilometrierung der Strecke von Stolberg Hbf in Richtung Stolberg Altstadt irgendwann einmal leicht verändert?
Viele Grüße aus Lübeck,
Jens
am 4. August 2017 bin ich auch durch Stolberg gekommen. Und ich habe zufälligerweise ein fast identisches Vergleichsbild zum Bild 3 gemacht:
Und hier noch einmal die Situation mit dem Bahnübergang (BÜ):
Irgendwo hatte ich mal gelesen, welchen Sinn die Eisenbahnbrücke über die Gleise von Stolberg Hbf in Richtung Stolberg Altstadt hatte. Im Moment habe ich aber keine Idee.
Auf meinem aktuellen Bild ist auf dem beschmierten Beton-Häuschen die Kilometer-Angabe 0,196 zu erkennen. Mit dieser Kilometer-Angabe ist meiner Meinung nach die genaue Lage des zugehörigen Bahnüberganges gemeint. Das aber passt dann nicht ganz zum Kilometerstein „0,2“ auf dem Bild des Useres „tug_baer“. Oder wurde die Lage des Nullpunktes der Kilometrierung der Strecke von Stolberg Hbf in Richtung Stolberg Altstadt irgendwann einmal leicht verändert?
Viele Grüße aus Lübeck,
Jens
Hallo zusammen,
die Brücke verband die Rangierbezirke III und V miteinander. Somit musste man nicht die Hauptbahn nutzen. Auf der verzerrten Gleisplan von 1953 ist dies gut zu sehen.
Beste Grüße und schönes Wochenende
Guido
die Brücke verband die Rangierbezirke III und V miteinander. Somit musste man nicht die Hauptbahn nutzen. Auf der verzerrten Gleisplan von 1953 ist dies gut zu sehen.
Beste Grüße und schönes Wochenende
Guido