Anzeige
04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Das erste Bild zeigt eine Aufnahme von Josef Stoffels aus den 50er Jahren, Kleinzeche im Raum Essen, aber welche?
Bild 2 ist eine Luftaufnahme von Duisburg, links oben ist der Kampschacht der Zeche Westende zu sehen, gehören die Hochöfen zur Phoenix AG oder ist es die "Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb" der Thyssen AG.
Bild 3 zeigt die Rheinisch Westfälischen Kalkwerke AG in Dornap, wo genau, der Bahnhof könnte eine Hilfe sein
Jetzt noch was völlig außer der Reihe, kennt jemand das Abzeichen, müsste ein Unternehmen aus der Schifffahrt sein, evtl. Stinnes?
Bild 2 ist eine Luftaufnahme von Duisburg, links oben ist der Kampschacht der Zeche Westende zu sehen, gehören die Hochöfen zur Phoenix AG oder ist es die "Aktiengesellschaft für Hüttenbetrieb" der Thyssen AG.
Bild 3 zeigt die Rheinisch Westfälischen Kalkwerke AG in Dornap, wo genau, der Bahnhof könnte eine Hilfe sein
Jetzt noch was völlig außer der Reihe, kennt jemand das Abzeichen, müsste ein Unternehmen aus der Schifffahrt sein, evtl. Stinnes?
Re: Essen, Duisburg, Dornap, 3 Fragen, wenig Bahnbezug
geschrieben von: vauhundert
Datum: 01.07.16 18:06
Hallo Thomas,
ich rudere gerade zurück und behaupte das Du der bessere Kenner der Materie bist.
Das ist Aprath und das Bild ist richtig herum und die Bezeichnung Dornap ist nicht passend!
Das kommt davon, wenn man mal eben schnell Bilder guckt!
Ich stelle mich jetzt mal in die Ecke....
Tante Edith nennt zur Aufklärung:
Es ist nicht der Bahnhof Dornap in km 2,78, sondern Aprath in km 4,69.
Man kann das Stellwerk "Af" sehen und den Posten 4 am beschrankten Bahnübergang und der Zug ist Richtung Langenberg unterwegs.
Da es im Raum Wuppertal eine Überfliegung um 1954 gegeben hat, von der im Katasteramt in Wuppertal viele schöne Aufnahmen erhalten sind,
würde ich dies auch für dieses Bild als passende Zeit annehmen.
Anfang bis Mitte der Sechziger Jahre sind die Anschlußgleise zum in Bildmitte befindlichen Kalkwerk bereits abgebaut worden.
Der Bahnhof bzw. dessen Lage der Bahnsteige entspricht in etwa dem heutigen Haltepunkt Wüfrath-Aprath und der Bahnübergang ist durch eine Straßenunterführung ersetzt worden.
Ein Bild aus BingMaps:
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:07:02:09:10:39.
ich rudere gerade zurück und behaupte das Du der bessere Kenner der Materie bist.
Das ist Aprath und das Bild ist richtig herum und die Bezeichnung Dornap ist nicht passend!
Das kommt davon, wenn man mal eben schnell Bilder guckt!
Ich stelle mich jetzt mal in die Ecke....
Tante Edith nennt zur Aufklärung:
Es ist nicht der Bahnhof Dornap in km 2,78, sondern Aprath in km 4,69.
Man kann das Stellwerk "Af" sehen und den Posten 4 am beschrankten Bahnübergang und der Zug ist Richtung Langenberg unterwegs.
Da es im Raum Wuppertal eine Überfliegung um 1954 gegeben hat, von der im Katasteramt in Wuppertal viele schöne Aufnahmen erhalten sind,
würde ich dies auch für dieses Bild als passende Zeit annehmen.
Anfang bis Mitte der Sechziger Jahre sind die Anschlußgleise zum in Bildmitte befindlichen Kalkwerk bereits abgebaut worden.
Der Bahnhof bzw. dessen Lage der Bahnsteige entspricht in etwa dem heutigen Haltepunkt Wüfrath-Aprath und der Bahnübergang ist durch eine Straßenunterführung ersetzt worden.
Ein Bild aus BingMaps:
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2016:07:02:09:10:39.
Re: Essen, Duisburg, Dornap, 3 Fragen, wenig Bahnbezug
geschrieben von: Goldtop 57
Datum: 23.01.20 13:21
Hallo in die Runde!
Sorry für das Wiederbeleben eines alten Threads.....
Da sucht man den Begriff Aprath hier im HiFo, und dann kommt dieser Faden mit den Bildern 3 und 4. Ich bin echt platt. In dem auf Bild 4 ganz am linken Rand und sehr weit oben zu sehenden Gebäude habe ich von 1970 bis 1980 gelebt. Also 16 Jahre, nachdem dieses Bild gemacht wurde. Ich kenne diesen Bereich aus dieser Zeit so gut, dass es mich sehr überrascht hat zu sehen, wie es vorher aussah. Dass da eine Fabrik war, wußte ich gar nicht. Auch nicht, dass der Bhf Aprath so viele Gleise hatte und offensichtlich hauptsächlich ein Güterbahnhof war.....Zu meiner Zeit gab es genau 2 Gleise, und am Bhf hielt schon länger kein Zug mehr planmäßig.
Weiß hier jemand, wozu die Werke dienten? Die großen Betriebe der RWK waren ja rechts hinter dem Hügel Richtung Dornap, und dort gab es ja auch einen Gleisanschluß. Warum also hier auch?
In Bild 3 sieht man das Ende eines Tunnels (roter Pfeil), den ich noch als wassergefüllt und mit verrostenden Schienen kenne. Da kam wohl eine Kleinbahn von den Werken weiter südlich raus, und mit etwas Phantasie sieht man auch den Streckenverlauf vom Tunnel ausgehend Richtung Fabrik (rote Strichellinie). Die Linkskurve auf das Wohnhaus zu (dort wohnte ein Freund von mir in den 70ern) scheint über einen Bahndamm zu laufen, unter dem die Zufahrt zum Haus hergeht. Zu meiner Zeit war das alles platt. Aber kurz hinter dem Abzweig der Zufahrt von der Hauptstraße meine ich mich noch an Schienenreste im Asphalt der zuerst noch geteerten Straße zu erinnern. Auf jeden Fall wurde am Ende des Bahndammes offenbar Abraum abgeladen; wir Kinder unserer Zeit kannten diesen Bereich nur als "Kippe". Unten rechts auf Bild 3 sieht man auch die kalkweißen Spuren vom abgekippten Abraum.
Das kleine kastige Haus direkt unterhalb der Fabrik könnte ein Lokschuppen gewesen sein, zumindest die Form paßt und es scheint auch ein Gleis dorthin zu führen.
Vllt. interessieren diese Interpretationen ja jemanden...
Es grüßt Euch
Oliver
PS: in dem alten Bahndiensthaus ganz unten in der Bildmitte von Bild 4 habe ich mich ein paar Mal herumgetrieben, als es in den 80ern zusehends verfiel. Krass, was da alles in den Kellern rumlag....ganz Sammlungen alter verkratzter LPs, regaleweise Eingemachtes...
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:01:23:17:57:44.
Sorry für das Wiederbeleben eines alten Threads.....
Da sucht man den Begriff Aprath hier im HiFo, und dann kommt dieser Faden mit den Bildern 3 und 4. Ich bin echt platt. In dem auf Bild 4 ganz am linken Rand und sehr weit oben zu sehenden Gebäude habe ich von 1970 bis 1980 gelebt. Also 16 Jahre, nachdem dieses Bild gemacht wurde. Ich kenne diesen Bereich aus dieser Zeit so gut, dass es mich sehr überrascht hat zu sehen, wie es vorher aussah. Dass da eine Fabrik war, wußte ich gar nicht. Auch nicht, dass der Bhf Aprath so viele Gleise hatte und offensichtlich hauptsächlich ein Güterbahnhof war.....Zu meiner Zeit gab es genau 2 Gleise, und am Bhf hielt schon länger kein Zug mehr planmäßig.
Weiß hier jemand, wozu die Werke dienten? Die großen Betriebe der RWK waren ja rechts hinter dem Hügel Richtung Dornap, und dort gab es ja auch einen Gleisanschluß. Warum also hier auch?
In Bild 3 sieht man das Ende eines Tunnels (roter Pfeil), den ich noch als wassergefüllt und mit verrostenden Schienen kenne. Da kam wohl eine Kleinbahn von den Werken weiter südlich raus, und mit etwas Phantasie sieht man auch den Streckenverlauf vom Tunnel ausgehend Richtung Fabrik (rote Strichellinie). Die Linkskurve auf das Wohnhaus zu (dort wohnte ein Freund von mir in den 70ern) scheint über einen Bahndamm zu laufen, unter dem die Zufahrt zum Haus hergeht. Zu meiner Zeit war das alles platt. Aber kurz hinter dem Abzweig der Zufahrt von der Hauptstraße meine ich mich noch an Schienenreste im Asphalt der zuerst noch geteerten Straße zu erinnern. Auf jeden Fall wurde am Ende des Bahndammes offenbar Abraum abgeladen; wir Kinder unserer Zeit kannten diesen Bereich nur als "Kippe". Unten rechts auf Bild 3 sieht man auch die kalkweißen Spuren vom abgekippten Abraum.
Das kleine kastige Haus direkt unterhalb der Fabrik könnte ein Lokschuppen gewesen sein, zumindest die Form paßt und es scheint auch ein Gleis dorthin zu führen.
Vllt. interessieren diese Interpretationen ja jemanden...
Es grüßt Euch
Oliver
PS: in dem alten Bahndiensthaus ganz unten in der Bildmitte von Bild 4 habe ich mich ein paar Mal herumgetrieben, als es in den 80ern zusehends verfiel. Krass, was da alles in den Kellern rumlag....ganz Sammlungen alter verkratzter LPs, regaleweise Eingemachtes...
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:01:23:17:57:44.