Hallo zusammen,

zum Wochenende möchte ich Bilder der 053 039-4 (50 3039) vorstellen, auch wenn bei Google sich Fotos dieser Lok mehrfach aufrufen lassen. Ich finde, dass es gute und ansehenswerte Standardfotos geworden sind.
Nur wegen dieser Maschine mit Mischvorwärmer bin ich damals extra von Süddeutschland (Augsburg) nach Duisburg gefahren. Laut Google soll sie auch eine Turbospeisepumpe haben, wo die sich befindet, weiß ich als Nichttechniker nicht, aber Walter hat mich darüber aufgeklärt, auch über den Rechtschreibfehler, den ich hiermit berichtigt habe, vielen Dank!

Bild 1 – 053 039-4 links schräg in Duisburg West



Bild 2 – 053 039-4 rechts schräg in Duisburg West



Bild 3 – 053 039-4 rechts sehr schräg in Duisburg West



Bild 4 – 053 039-4 rechts sehr schräg in Duisburg West mit Stellwerk



Bild 5 – 053 039-4 von vorn in Duisburg West



Bild 6 – 053 039-4 von vorn in Duisburg West mit Signal Hp 0



Bild 7 – 053 039-4 rechts sehr schräg in Duisburg West mit Signal Hp 1



Bild 8 – 053 039-4 von vorn mit 044 403-4 im Bahnhofsvorfeld von Duisburg Hbf



Bild 9 – 053 039-4 links sehr wenig schräg im Bahnhofsvorfeld von Duisburg Hbf



Bild 10 – 053 039-4 links schräg im Bahnhofsvorfeld von Duisburg Hbf



Bild 11 – 053 039-4 links sehr schräg im Bahnhofsvorfeld von Duisburg Hbf



Bild 12 – 053 039-4 links sehr schräg von hinten im Bahnhofsvorfeld von Duisburg Hbf



Einen guten Abend, ein schönes Wochenende und eisenbahnfreundliche Grüße von Karl-Friedrich Seitz am 25. September 2015 um 18:00 Uhr



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:09:25:18:58:19.

Hallo Karl-Friedrich,
danke für diese Bilder!
Nach dem, was ich bei DSO gelernt habe, hat die Lok tatsächlich eine Turbospeisepumpe. Aber wozu dient das Rohr von unten nach oben, das der Heizer vor der Nase hat?
Viele Grüße
Stefan

Die Turbopumpe sieht man aber ganz deutlich:




 Bei der Gelegenheit möchte ich an Hartmut Riedemanns (†) Artikel
„Die Mischvorwärmer 52 der DB und die Umbauten in 50 3165 - 3171”
 vom 24.02.10 erinnern — schade dass er inzwischen bilderlos ge-
 worden ist.






Gruß

Walter



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:09:25:18:43:21.

Hallo Herr Seitz -

Dampflok-Bilder von Ihnen aus dem Ruhrgebiet - als der Pott noch kochte und dampfte - hach, mir fehlen die Worte. Insbesondere die Bilder 6 und 7 sind mein Favorit, zeigen sie doch einen Bahnhof Duisburg-West, den ich selbst und viele andere hier, wenn überhaupt, nur als Schotterwüste kennengelernt haben. Vielen Dank für das Zeigen der Bilder!

das sehe ich ganz genau wie Michael - schönen Dank für diese sehenswerten und seltenen Bilder!

Hallo Karl-Friedrich,

nicht nur wegen Turbospeisepumpe und Mischvorwärmer dieser Lok, sind es für mich hervorragende Bilder!


Herzlichen Dank und schönes Wochenende
Bruno

Wunderbare Bilder, aber eine Frage, wozu gehört der Silo auf den Bildern 3, 5 und 6. Gruß Dieter

Stefan Motz schrieb:
-------------------------------------------------------
Aber wozu
> dient das Rohr von unten nach oben, das der Heizer
> vor der Nase hat?


Kleine Bemerkung betreffs der Frage zu den interessanten Bildern: Das Rohr ist das Entlüftungsrohr des Mischbehälters. Mal einfach gesagt. Gruß Fritzle.

Guten Abend Karl-Friedrich!

Welch geniale und überaus aufschlußreiche Bilder! Herzlichen Dank dafür!

Uwe

PS: Wer nach dem Betrachten dieser Bilder die MV der DR-Rekoloks noch häßlich findet ...

Hallo Karl-Friedrich,

wirklich schöne Bilder aus Duisburg, danke!

Nach meinen Unterlagen hieß der Bahnhof aber nicht Duisburg West, sondern Duisburg Hochfeld Nord. Duisburg West war nur eine Ausweichanschlussstelle zwischen Duisburg Hochfeld Nord und Duisburg Hbf, aber die Bilder von Dir sind eindeutig in Duisburg-Hochfeld Nord entstanden. Das Stellwerk, welches Du zeigst, trug die Bezeichnung "Kre".






Freundlicher Gruß
Stefan P.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:09:25:22:09:00.

Hallo Dieter,

vermutlich Firma Matthes und Weber AG, Werk II.

Freundlicher Gruß
Stefan

Hast ja Recht - aber die DB-MV-Dinger hat man halt geknipst, weil sie so selten waren, zuletzt 051 420 aus Lehrte bis 1974...

Grüße

Martin

Vielen Dank für diesen grandiosen Beitrag !

Gruß

Rübezahl

stefan p. schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo Karl-Friedrich,
>
> wirklich schöne Bilder aus Duisburg, danke!
>
> Nach meinen Unterlagen hieß der Bahnhof aber nicht
> Duisburg West, sondern Duisburg Hochfeld Nord.
> Duisburg West war nur eine Ausweichanschlussstelle
> zwischen Duisburg Hochfeld Nord und Duisburg Hbf,
> aber die Bilder von Dir sind eindeutig in
> Duisburg-Hochfeld Nord entstanden. Das Stellwerk,
> welches Du zeigst, trug die Bezeichnung "Kre".
>

Dachte ich zunächst auch, aber mein Bild von Kre sieht etwas anders aus, und der Name steht dran:



und nebenbei gab es in Hochfeld und in West mehrere Stellwerke:

[nrwbahnarchiv.bplaced.net]
[nrwbahnarchiv.bplaced.net]


Hier müsste Stellwerk Hag in Duisburg West abgebildet sein:
[www.pixelprojekt-ruhrgebiet.de]


Die Strecke war hier schon vor längerer zeit mal Thema:

[www.drehscheibe-online.de]
[www.drehscheibe-online.de]
[www.drehscheibe-online.de]

Gruß,
André Joost



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:09:26:14:36:32.

Nur mit neuen (hässlichen) Fenstern und einer angedengelten Holzverkleidung im Obergeschoss.

Hallo André,

Andre Joost schrieb:
-------------------------------------------------------
> Dachte ich zunächst auch, aber mein Bild von Kre
> sieht etwas anders aus, und der Name steht dran:
>
> [bilder.nrwbahnarchiv.bplaced.net]
> 338.jpg

Dein Bild ist neuer als das von Karl-Friedrich, das ändert aber nichts daran, dass das obige Bild Kre zeigt - auch ohne Anschrift.


> und nebenbei gab es in Hochfeld und in West
> mehrere Stellwerke:
>
> [nrwbahnarchiv.bplaced.net]
> tm
> [nrwbahnarchiv.bplaced.net]
>
>
> Hier müsste Stellwerk Hag in Duisburg West
> abgebildet sein:
> [www.pixelprojekt-ruhrgebiet.de]
> /stadt-und-industrielandschaft-im-ruhrgebie.1231/s
> lideshow?source=subjects#1272


Das Stw Hag hatte einen anderen "Hintergrund", deswegen hier mal eine Luftaufnahme von Hochfeld Nord mit dem Stellwerk Kre, welches die gleiche Umgebung wie im Bild von Karl-Friedrich zeigt. Es stammt aus dem Jahr 1969:



In dem Luftbild können auch das fragliche Silo im Hintergrund und die beiden Überbauten über die Gleise identifiziert werden.


Freundlicher Gruß
Stefan



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:09:26:16:45:40.

wünsche nochmals einen angenehmen und schönen Sonntag.

Eisenbahnfreundliche Grüße von Karl-Friedrich Seitz



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2015:09:26:21:17:26.

Wunderbare Dokumentation eine Henschel MV Lok. Aber was ist das für ein Rohr am Kabinentender? Vom Kohlenkasten zum Wasserkasten? Siehe letztes Bild.

Viele Grüsse

Ytracks

Auch für mich, weil es meine Lieblingsbaureihe ist, ein sehr schöner Beitrag. Was ich aber bisher bei einer 50er noch nie gesehen habe, ist der Zylinder (wohl eine Rangierfunkeinrichtung) auf dem Führerhausdach! Auch das sehr hoch gesetzte Läutewerk sieht interessant aus.

Bitte gerne mehr von diesen Sonderformen bei der Baureihe 50!

50 2812