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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Der „privatisierte“ Harz – Die HSB 1993 (Teil I - m10B)
geschrieben von: rolf koestner
Datum: 12.05.13 17:57
.
Mit Bildüberschriften, denn ihr scrollt ja wohl von oben nach unten, oder?
Der „privatisierte“ Harz – Die HSB 1993 (Teil I)
Die Links zu den vorherigen Folgen findet ihr am Schluß dieses Beitrags!
So liebe HiForisti: Wie ich in meinem letzten Harzbeitrag vom 14. Oktober 2011 geschrieben hatte, gab es im Jahre 1992 aus diversen Gründen keinen Besuch in den neuen Bundesländern. Erst im September 1993 war es wieder soweit. Nun wollte ich ja eigentlich taggenau berichten, aber aufgrund der Vielzahl der Ereignisse und somit vorhandenen Aufnahmen aus den Monaten September bis November müßte ich dort fast täglich einen Beitrag einstellen. Daher werde ich die ganze Sache ein wenig strecken und den ein oder anderen Beitrag um einige Monate/Wochen vorziehen.
Als Einstimmung ein kleiner Beitrag mit Aufnahmen vom März und August 1993, die ich nicht selbst aufgenommen habe, sondern mein leider schon früh verstorbener Freund Dirk Schröder aus Osnabrück.
Am 13. März 1991 hatten die damaligen Landkreise Wernigerode, Nordhausen und Quedlinburg sowie die an der Strecke liegenden Kommunen, die Gemeinde Tanne, die Stadt Quedlinburg und die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage eine „kommunale Gründungsgesellschaft zur Erhaltung der Harzer Schmalspurbahnen“ bürgerlichen Rechts gegründet. Aus der am 19. Dezember 1991 die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) hervorging. Die Vertragsunterzeichnung zwischen der DR und den HSB zur Übergabe der Betriebsführung erfolgte am 28. Oktober 1992 und die Verleihung der Bau- und Betriebsrechte durch das Ministerium für Wirtschaft, Technologie und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt an die HSB am 24. November 1992.
Bereits am 01. Februar 1993 übernahmen die HSB die Harzquer-, Selketal- und Brockenbahn in regionale Trägerschaft. Durch diese, in der Rekordzeit von dreizehn Monaten vollzogene, Übergabe war sie die erste „Nichtbundeseigene Eisenbahn“ in den neuen Bundesländern mit regelmäßigem Reise- und Güterverkehr.
Bild 01: Etwa sieben Wochen später, am 20. März, besuchte Dirk Schröder (†) die Selke-
talbahn. Im Bf Gernrode fotografierte er den Schneepflug SPO 074, 99-01-86, der HSB:
Bild 02: Eben dort lichtete er sodann den Schienenkran SVP 74 (?) ab:
Bild 03: Im Bf Alexisbad kam ihm dann noch die HSB 99 6001 (NWE 21) vor die Kamera:
Bild 04: Am 14. August 1993 fand im Bw Wernigerode-Westerntor eine Fahrzeugausstellung statt. Dirk war auch bei dieser anwesend und
fotografierte die ursprünglich für die meterspurige Rollbockbahn Reichenbach – Oberrheinsdorf gebaute sächslische I M der Bauart Fairlie,
die Lok 252 (DR 99 162), welche zu der Zeit bei den HSB untergetellt war. Dahinter die letzte Einheitslok der BR 99.22, die HSB 99 7222:
Bild 05: Auch die „Harzkamele“ HSB 199 863 und HSB 199 891 waren dort zu sehen:
Bild 06: Dahinter auch die HSB 199 011,...
Bild 07: ...als auch die HSB 199 006 und 005, sowei die HSB 199 301:
Bild 08: Nicht genau nach Wernigerode-Westerntor verorten kann ich diese Aufnahme der HSB 99 5903 (NWE 13):
Bild 09: HSB 99 7237 steht unter Dampf im Bf, während hinten ein Sonderzug aus Wernigerode anzukommen scheint. Links im Hintergrund die HSB 199 301:
Bild 10: Im Bf Wernigerode-Westerntor wartet die HSB 99 7235 auf neue Aufgaben:
So viel erst einmal als Wiedereinstieg in dieses Thema und kleiner Appetithappen.
Und hier jetzt wie gewohnt die Links zu den voran gegangenen Beiträgen zum Thema "Schmalspurdampf vor 20 Jahren...":
Auf Abenteuer-Safari im wilden Osten 1989 (m31B)
Auf Abenteuer-Safari im wilden Osten 1989 - Teil 2 (m25B)
Vor 20 Jahren: Dampf im Ostharz - Rückblick auf 1989 (m18B)
Vor 20 Jahren: Ein Wochenende im Harz 1990 – 13. Oktober 1990 Teil 1 (m28B)
Vor 20 Jahren: Ein Wochenende im Harz 1990 – 13. Oktober 1990 Teil 2 (m24+3B)
Vor 20 Jahren: Ein Wochenende im Harz 1990 – 14. Oktober 1990 (m29B)
Vor 20 Jahren: Die Selketalbahn am 13. November 1990 (m21B)
Vor 20 Jahren: Am Fuße des Oybin & Rund um Ilfeld (m31B)
Vor 20 Jahren: Harzen anno '91 - Teil IIa (m24B)
Vor 20 Jahren: Harzen anno '91 - Teil IIb (m25B)
Vor 20 Jahren: O Schatz, darf ich Dich mal Mügeln? (Teil 1 - m24B)
Vor 20 Jahren: O Schatz, darf ich Dich mal Mügeln? (Teil 2 - m22B)
Vor 20 Jahren: Harzen anno ´91 (Teil III - m31B)
Bis neulich – natürlich im HiFo
Rolf Köstner
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:10:24:14:10:51.
Der „privatisierte“ Harz – Die HSB 1993 (Teil I)
Die Links zu den vorherigen Folgen findet ihr am Schluß dieses Beitrags!
So liebe HiForisti: Wie ich in meinem letzten Harzbeitrag vom 14. Oktober 2011 geschrieben hatte, gab es im Jahre 1992 aus diversen Gründen keinen Besuch in den neuen Bundesländern. Erst im September 1993 war es wieder soweit. Nun wollte ich ja eigentlich taggenau berichten, aber aufgrund der Vielzahl der Ereignisse und somit vorhandenen Aufnahmen aus den Monaten September bis November müßte ich dort fast täglich einen Beitrag einstellen. Daher werde ich die ganze Sache ein wenig strecken und den ein oder anderen Beitrag um einige Monate/Wochen vorziehen.
Als Einstimmung ein kleiner Beitrag mit Aufnahmen vom März und August 1993, die ich nicht selbst aufgenommen habe, sondern mein leider schon früh verstorbener Freund Dirk Schröder aus Osnabrück.
Am 13. März 1991 hatten die damaligen Landkreise Wernigerode, Nordhausen und Quedlinburg sowie die an der Strecke liegenden Kommunen, die Gemeinde Tanne, die Stadt Quedlinburg und die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage eine „kommunale Gründungsgesellschaft zur Erhaltung der Harzer Schmalspurbahnen“ bürgerlichen Rechts gegründet. Aus der am 19. Dezember 1991 die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) hervorging. Die Vertragsunterzeichnung zwischen der DR und den HSB zur Übergabe der Betriebsführung erfolgte am 28. Oktober 1992 und die Verleihung der Bau- und Betriebsrechte durch das Ministerium für Wirtschaft, Technologie und Verkehr des Landes Sachsen-Anhalt an die HSB am 24. November 1992.
Bereits am 01. Februar 1993 übernahmen die HSB die Harzquer-, Selketal- und Brockenbahn in regionale Trägerschaft. Durch diese, in der Rekordzeit von dreizehn Monaten vollzogene, Übergabe war sie die erste „Nichtbundeseigene Eisenbahn“ in den neuen Bundesländern mit regelmäßigem Reise- und Güterverkehr.
talbahn. Im Bf Gernrode fotografierte er den Schneepflug SPO 074, 99-01-86, der HSB:
Bild 02: Eben dort lichtete er sodann den Schienenkran SVP 74 (?) ab:
Bild 03: Im Bf Alexisbad kam ihm dann noch die HSB 99 6001 (NWE 21) vor die Kamera:
Bild 04: Am 14. August 1993 fand im Bw Wernigerode-Westerntor eine Fahrzeugausstellung statt. Dirk war auch bei dieser anwesend und
fotografierte die ursprünglich für die meterspurige Rollbockbahn Reichenbach – Oberrheinsdorf gebaute sächslische I M der Bauart Fairlie,
die Lok 252 (DR 99 162), welche zu der Zeit bei den HSB untergetellt war. Dahinter die letzte Einheitslok der BR 99.22, die HSB 99 7222:
Bild 05: Auch die „Harzkamele“ HSB 199 863 und HSB 199 891 waren dort zu sehen:
Bild 06: Dahinter auch die HSB 199 011,...
Bild 07: ...als auch die HSB 199 006 und 005, sowei die HSB 199 301:
Bild 08: Nicht genau nach Wernigerode-Westerntor verorten kann ich diese Aufnahme der HSB 99 5903 (NWE 13):
Bild 09: HSB 99 7237 steht unter Dampf im Bf, während hinten ein Sonderzug aus Wernigerode anzukommen scheint. Links im Hintergrund die HSB 199 301:
Bild 10: Im Bf Wernigerode-Westerntor wartet die HSB 99 7235 auf neue Aufgaben:
So viel erst einmal als Wiedereinstieg in dieses Thema und kleiner Appetithappen.
Und hier jetzt wie gewohnt die Links zu den voran gegangenen Beiträgen zum Thema "Schmalspurdampf vor 20 Jahren...":
Auf Abenteuer-Safari im wilden Osten 1989 (m31B)
Auf Abenteuer-Safari im wilden Osten 1989 - Teil 2 (m25B)
Vor 20 Jahren: Dampf im Ostharz - Rückblick auf 1989 (m18B)
Vor 20 Jahren: Ein Wochenende im Harz 1990 – 13. Oktober 1990 Teil 1 (m28B)
Vor 20 Jahren: Ein Wochenende im Harz 1990 – 13. Oktober 1990 Teil 2 (m24+3B)
Vor 20 Jahren: Ein Wochenende im Harz 1990 – 14. Oktober 1990 (m29B)
Vor 20 Jahren: Die Selketalbahn am 13. November 1990 (m21B)
Vor 20 Jahren: Am Fuße des Oybin & Rund um Ilfeld (m31B)
Vor 20 Jahren: Harzen anno '91 - Teil IIa (m24B)
Vor 20 Jahren: Harzen anno '91 - Teil IIb (m25B)
Vor 20 Jahren: O Schatz, darf ich Dich mal Mügeln? (Teil 1 - m24B)
Vor 20 Jahren: O Schatz, darf ich Dich mal Mügeln? (Teil 2 - m22B)
Vor 20 Jahren: Harzen anno ´91 (Teil III - m31B)
Bis neulich – natürlich im HiFo
Rolf Köstner
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:10:24:14:10:51.
Re: Der „privatisierte“ Harz – Die HSB 1993 (Teil I - m10B)
geschrieben von: ehemaliger Nutzer
Datum: 12.05.13 20:05
Hallo Rolf,
vielen Dank fürs zeigen der Bilder.
Deine offene Frage zum Bild mit der 13. Es ist im Bahnhof Westerntor der Nordkopf, neben der Lok die Werkküche des Bw Wernigerode, die SKL im Hintergrund stehen im ehemaligen Zuführungsgleis zur Umladung/Spurwechselbahnhof welches 1973 stillgelegt wurde. Auf dem Bild zu sehen DUG IGHSB-Chef.
LG Reiner
vielen Dank fürs zeigen der Bilder.
Deine offene Frage zum Bild mit der 13. Es ist im Bahnhof Westerntor der Nordkopf, neben der Lok die Werkküche des Bw Wernigerode, die SKL im Hintergrund stehen im ehemaligen Zuführungsgleis zur Umladung/Spurwechselbahnhof welches 1973 stillgelegt wurde. Auf dem Bild zu sehen DUG IGHSB-Chef.
LG Reiner
Re: Der „privatisierte“ Harz – Die HSB 1993 (Teil I - m10B)
geschrieben von: Michael89
Datum: 12.05.13 22:02
Hallo Rolf,
Danke für die schönen Eindrücke aus dem Harz. Die Fairlie ist übrigens 99 162, da ist dir ein Tippfehler unterlaufen.
Gruß Michael
Danke für die schönen Eindrücke aus dem Harz. Die Fairlie ist übrigens 99 162, da ist dir ein Tippfehler unterlaufen.
Gruß Michael