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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Ausnahmsweise habe ich hier kein genaues Datum, es muss um den Jahreswechsel 1983/84 sein. Wenn ich meine Fahrkarten ordne, spätestens dann habe ich eine weitere Chance, diese Ungenauigkeit auszumerzen. Aber zunächst scanne ich die Negative und Dias. (Etwa 2016 hoffe ich fertig zu sein.)
Eine Spritztour rund um Bingerbrück.
Bild 01 Lokwechsel in Bingerbrück – ein neuer Bremszettel wird ausgefüllt. Damals galt hier noch die Gleisnummerierung mit „Nord“ und „Süd“
Bild 02 In Bad Kreuznach erinnere ich mich an eine „gewisse Hektik“, mein gewünschter Fahrplan sah „Anschluss in die Gegenrichtung“ vor. Eine Idee, die den sonstigen Kunden der Bahn und wohl auch der Bahn selbst eher ungewohnt ist.
Bild 03 Also Rechnen - mit Sekunden natürlich, wenn ich zehn bis zum Bahnsteigende brauche, brauche ich auch zehn zurück,. . fünf für das genaue Ausrichten der Kamera
Bild 04 Zwei weitere Sekunden sind auch noch drin
Bild 05 Mein Zug ist noch nicht zu sehen,. . . aber dann ab durch die Unterführung
Bild 06 Gepäck muss noch geladen werden ...
Bild 07 ...fertig! Aber zur Beruhigung gab es die Ansage: „ Es wartet abfahrbereit…“ für mich heißt das, noch mal ein paar Sekunden.
Bild 08 Einmal nach Oberwesel, nur um dort endlich nochmal auszusteigen, nicht immer nur durchfahren.
Bild 09 Aber das Licht wird schon knapp
Bild 10 Nur noch sehr spitzwinklige Bilder sind noch drin.
Bild 11 Käfer waren damals noch nicht bemerkenswert. Nein, kein Zug ist irgendwo versteckt, nur das letzte Bild vor der Rückfahrt.
Bild 12 Bingerbrück wieder, wie dunkel es bereits wurde, ist an den überstrahlenden Loklampen deutlich zu sehen.
Mein üblicher Link zu den Galeriebildern:
Von der 218 habe ich bisher nur ein Foto: [www.drehscheibe-online.de]
110 320 in Saarbrücken: [www.drehscheibe-online.de]
140 im Saartal: [www.drehscheibe-online.de]
Erstklassige TEE habe ich zwei, den „Erasmus“ [www.drehscheibe-online.de]
Und den „Prinz Eugen“ [www.drehscheibe-online.de]
Eine Spritztour rund um Bingerbrück.
Bild 01 Lokwechsel in Bingerbrück – ein neuer Bremszettel wird ausgefüllt. Damals galt hier noch die Gleisnummerierung mit „Nord“ und „Süd“
Bild 02 In Bad Kreuznach erinnere ich mich an eine „gewisse Hektik“, mein gewünschter Fahrplan sah „Anschluss in die Gegenrichtung“ vor. Eine Idee, die den sonstigen Kunden der Bahn und wohl auch der Bahn selbst eher ungewohnt ist.
Bild 03 Also Rechnen - mit Sekunden natürlich, wenn ich zehn bis zum Bahnsteigende brauche, brauche ich auch zehn zurück,. . fünf für das genaue Ausrichten der Kamera
Bild 04 Zwei weitere Sekunden sind auch noch drin
Bild 05 Mein Zug ist noch nicht zu sehen,. . . aber dann ab durch die Unterführung
Bild 06 Gepäck muss noch geladen werden ...
Bild 07 ...fertig! Aber zur Beruhigung gab es die Ansage: „ Es wartet abfahrbereit…“ für mich heißt das, noch mal ein paar Sekunden.
Bild 08 Einmal nach Oberwesel, nur um dort endlich nochmal auszusteigen, nicht immer nur durchfahren.
Bild 09 Aber das Licht wird schon knapp
Bild 10 Nur noch sehr spitzwinklige Bilder sind noch drin.
Bild 11 Käfer waren damals noch nicht bemerkenswert. Nein, kein Zug ist irgendwo versteckt, nur das letzte Bild vor der Rückfahrt.
Bild 12 Bingerbrück wieder, wie dunkel es bereits wurde, ist an den überstrahlenden Loklampen deutlich zu sehen.
Mein üblicher Link zu den Galeriebildern:
Von der 218 habe ich bisher nur ein Foto: [www.drehscheibe-online.de]
110 320 in Saarbrücken: [www.drehscheibe-online.de]
140 im Saartal: [www.drehscheibe-online.de]
Erstklassige TEE habe ich zwei, den „Erasmus“ [www.drehscheibe-online.de]
Und den „Prinz Eugen“ [www.drehscheibe-online.de]
"(Etwa 2016 hoffe ich fertig zu sein.)"
Du Optimist;-)
Hallo Joachim,
danke fürs Zeigen! Erstaunt bin ich über den großen Anteil roter Lokomotiven - 1983 mehrere Exemplare auf ein Bild zu bekommen, war schon nicht mehr selbstverständlich.
Viele Grüße
Stefan
Du Optimist;-)
Hallo Joachim,
danke fürs Zeigen! Erstaunt bin ich über den großen Anteil roter Lokomotiven - 1983 mehrere Exemplare auf ein Bild zu bekommen, war schon nicht mehr selbstverständlich.
Viele Grüße
Stefan
Sehr schöne alte Bundesbahnszenen...sowas macht Freude, danke für's Zeigen.
Hallo Achim,
vielen Dank für diese tollen Bilder. Besonders die Fotos aus Oberwesel haben mir gefallen.
Einziger Wermutstroppen für mich: kein Bild aus St. Goar.
Immer wieder interessant, in welchen guten Zustand die Bahnanlagen damals waren.
vielen Dank für diese tollen Bilder. Besonders die Fotos aus Oberwesel haben mir gefallen.
Einziger Wermutstroppen für mich: kein Bild aus St. Goar.
Immer wieder interessant, in welchen guten Zustand die Bahnanlagen damals waren.
