Hallo zusammen,
zunächst mal zwei frisch neu eingescannte Bilder von 1988, denn dann wirds für ein paar Bilder erstmal etwas verkehrsrot...
1. + 2.) An einem schönen Sommertag des Jahres 1988 steht 103 156 mit einigen Packwagen im Holzkirchner Flügelbahnhof in München.
Am selben Tag rollt die Mannheimer 140 408 mit einem Güterzug durch München-Laim. Jenseits des Stellwerks Ln, wo sich hier noch die Nachordnungsgruppe 1 erstreckt, wachsen heute neue Wohnlandschaften in die Höhe.
Aber nun zu meinem eigentlichen Anliegen:
Aufgrund Kursbuchmangels 1998/99 suche ich Infos zum
D1665 München – Marktredwitz
Ich habe das Kursbuch von 1997/98 vorliegen. Während dieser Periode fuhr der D 1665 ab Regensburg Hbf nach Leipzig Hbf. Diese Verbindung ist dann wohl nach München verlegt worden, wobei der hier zu sehende Zug nur bis Marktredwitz fuhr. Hat der geänderte Zuglauf vielleicht damit zu tun, dass er nunmehr in Marktredwitz Anschluss an einen aus Nürnberg kommenden und nach Leipzig fahrenden Zug bot?
3.) Hier fährt die fragliche Garnitur in München auf Gleis 23 ein, gezogen von 101 082. Gleich hinter der Lok hängt ein blau/beiger ABm. Dabei stellt sich schon mal die Frage, ob der Zug hier nur bereitgestellt wird, oder schon von irgendwo her kommt.
Dies war insgesamt die zweite 101er, die ich festgehalten habe. Die erste war 1997 in Northeim, die dritte vermutlich im Jahr 2008 in Haspelmoor. Heute lass ich sie durchaus öfter vor die Linse laufen ;-)
4. + 5.) Gleich darauf kommt 110 200 noch in glänzendem Neulack angefahren um sich vor den Zug zu setzen. Sie wurde am 30. April 1998 verkehrsrot lackiert. Eine wesentlich gelungenere Farbgebung als orientrot. Daneben steht die ex-Düsseldorfer S-Bahnlok 111 180, die seit 1996 orient-errötet ist. Sie hat den SE 4623 aus Ingolstadt gebracht. Rechts drüben steht noch ein oranger SBB-Speisewagen, der in den EC 99 eingereiht ist.
6.) Das ganze von der Empore aus gesehen 101 082 steht mit ihren 4 Wagen auf Gleis 23. Die anderen Züge lassen sich leicht identifizieren: Ganz links der EC 99 aus Zürich, damals noch mit dem Namen "Bavaria". Der 628 daneben wird sich gleich auf der Linie "A" auf den Weg nach Altomünster machen. Der Zug auf Gleis 22 war bis zum Fahrplanwechsel der EC 112 "Wörthersee" Klagenfurt – Münster. Hier scheint es nun der IC 724 nach Münster zu sein. Rechts neben der 101 082 steht der SE 4623 aus Ingolstadt.
7.) Hier ist das Ziel des Zuges auf Gleis 23 sichtbar: D1665 nach Marktredwitz, Abfahrt 12:28.
8. + 9.) Nun begeben wir uns nach draussen auf die Hackerbrücke: eine 1044 erreicht mit dem D284 aus Bozen den Münchner Hbf.
10.) Schließlich verlässt 110 200 mit dem D 1665 den Bahnhof.
11.) Hier noch die zuvor abgelichtete 141 037, mutmaßlich mit dem SE 6314 nach Plattling.
12.) Passend zu Bild 8 der Blick von der Hackerbrücke sieben Jahre vorher: 103 107 verlässt mit dem IR 2190 Salzburg – Karlsruhe Gleis 18.
13.) Nochmal zwei Jahre zurück und nochmal auf Gleis 23: 110 315 wartet mit dem E 3246 auf die Abfahrt nach Würzburg um 16:49.
Der auf Gleis 24 stehende D 2695 ist um 16:32 aus Passau angekommen.
14.) Anfang 1992 bekam das Bw München 1 wieder ein paar eigene Bügelfalten: Hier sind 113 267 und 113 270 zu sehen, eingerahmt von 360 417 und 218 419.
Die 218 steht auf Gleis 30 abfahrbereit mit dem E 3208 nach Lindau. In Buchloe wird er auf den aus Augsburg kommenden E 3984 treffen. Beide fahren um 17:50/51 im Abstand von einer Minute in Buchloe ab und liefern sich ein "Wettrennen" nach Lindau – der E 3208 über Memmingen, der E 3984 über Kempten. Letzterer wird das "Rennen" mit 13 Minuten Vorsprung gewinnen.
Die 113 267 hängt auf Gleis 31 vor dem E 3627, Abfahrt um 17:00 nach Mittenwald. 113 270 könnte den um 16:51 angekommenen E 3628 aus Garmisch bespannt haben.
Für Tipps, die den D1665 München – Marktredwitz betreffen sag ich schon mal danke!
Viele Grüße,
Georg
4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:06:14:00:52:58.
