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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Am Vormittag des 15.3.1984 hatte ich zwei Güterzüge zwischen Haigerloch und Gammertingen erwischt. Mittags stand ein Abstecher zur WEG-Strecke Ebingen – Onstmettingen auf dem Plan (Die Bilder davon gibt es erst später zu sehen – es sind zu wenige für einen eigenständigen Beitrag).
Jetzt war ich auf den Salzzug gespannt, der Stetten gegen Mittag verlassen sollte. Hier traf ich V 25, die ihr Tagewerk bereits verrichtet hatte und mit elektrischer Frostschutzvorrichtung abgestellt war:
Wenig später verließen V 119 + V 118 mit dem Salzzug den Bahnhof:
Hier haben sie die Hochfläche zwischen Stetten und Hart erklommen:
Vor Rangendingen überquert die Bahn die Straße:
Auch den Salzzug fotografierte ich in Stein (bei Hechingen):
Im Hechinger Landesbahnhof hielt der Zug an, so daß ich ein Farbfoto anfertigen konnte:
Das sonderbare Blech in der Mitte des Geländers fiel mir auch schon auf. Auch ich dachte an einen Schutz bei Montage einer Rangierkupplung. „Fritzle“ nennt als Zweck den Schutz der dahinter liegenden Lüfteröffnung vor Flugschnee.
Auch den Salzzug wollte ich an der Kreuzungsstelle zwischen Zollernbahn (DB) und Hohenzollerischer Landesbahn fotografieren. Zuerst kam aber noch 215 051 mit E 3813 nach Sigmaringen:
Auf den Dg nach Sigmaringendorf (-Burghausen) mußte ich nicht lange warten:
Bei Killer hatte ich den Zug wieder eingeholt:
In der Burladinger Steige fotografierte ich zuerst den Salzzug. Die Langsamkeit des Zuges könnt Ihr daraus ermessen, daß ich zwischen dem S/W-Bild und dem Farbbild Zeit hatte, die Fotoapparate zu wechseln:
Der Salzzug kreuzte in Burladingen mit VT 7 und VS 13, die ich wenig später an derselben Stelle aufnehmen konnte:
Durch die Triebwagen-Fotos konnte ich den Salzzug erst wieder hinter Gammertingen einholen, als er mit V 118 ohne Vorspann zu Tal rollte:
Dem Salzzug folgte der Nahgüterzug mit V 119, den ich bei Hettingen aufnahm:
Hier brach ich die Verfolgung ab. Auf der Rückfahrt fotografierte ich noch im Bw Gammertingen das Schneeräum-Gespann aus V 23 und V 81:
Am Einfahrsignal von Hechingen erwischte ich 215 063 mit E 3494 aus Memmingen:
Den abfahrbereiten VT 7 traf ich im Landesbahnhof:
Kurz nach der Abfahrt fotografierte ich ihn noch einmal im Hechinger Stadtgebiet:
Falls Ihr jetzt immer noch nicht genug von der HzL gesehen haben solltet, könnte ich Euch noch Bilder vom 13.7.1984 zeigen. Aber nächste Woche gibt es erst einmal ein anderes HzL-Thema.
Viele Grüße
Stefan
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:11:26:22:26:14.
Jetzt war ich auf den Salzzug gespannt, der Stetten gegen Mittag verlassen sollte. Hier traf ich V 25, die ihr Tagewerk bereits verrichtet hatte und mit elektrischer Frostschutzvorrichtung abgestellt war:
Wenig später verließen V 119 + V 118 mit dem Salzzug den Bahnhof:
Hier haben sie die Hochfläche zwischen Stetten und Hart erklommen:
Vor Rangendingen überquert die Bahn die Straße:
Auch den Salzzug fotografierte ich in Stein (bei Hechingen):
Im Hechinger Landesbahnhof hielt der Zug an, so daß ich ein Farbfoto anfertigen konnte:
Das sonderbare Blech in der Mitte des Geländers fiel mir auch schon auf. Auch ich dachte an einen Schutz bei Montage einer Rangierkupplung. „Fritzle“ nennt als Zweck den Schutz der dahinter liegenden Lüfteröffnung vor Flugschnee.
Auch den Salzzug wollte ich an der Kreuzungsstelle zwischen Zollernbahn (DB) und Hohenzollerischer Landesbahn fotografieren. Zuerst kam aber noch 215 051 mit E 3813 nach Sigmaringen:
Auf den Dg nach Sigmaringendorf (-Burghausen) mußte ich nicht lange warten:
Bei Killer hatte ich den Zug wieder eingeholt:
In der Burladinger Steige fotografierte ich zuerst den Salzzug. Die Langsamkeit des Zuges könnt Ihr daraus ermessen, daß ich zwischen dem S/W-Bild und dem Farbbild Zeit hatte, die Fotoapparate zu wechseln:
Der Salzzug kreuzte in Burladingen mit VT 7 und VS 13, die ich wenig später an derselben Stelle aufnehmen konnte:
Durch die Triebwagen-Fotos konnte ich den Salzzug erst wieder hinter Gammertingen einholen, als er mit V 118 ohne Vorspann zu Tal rollte:
Dem Salzzug folgte der Nahgüterzug mit V 119, den ich bei Hettingen aufnahm:
Hier brach ich die Verfolgung ab. Auf der Rückfahrt fotografierte ich noch im Bw Gammertingen das Schneeräum-Gespann aus V 23 und V 81:
Am Einfahrsignal von Hechingen erwischte ich 215 063 mit E 3494 aus Memmingen:
Den abfahrbereiten VT 7 traf ich im Landesbahnhof:
Kurz nach der Abfahrt fotografierte ich ihn noch einmal im Hechinger Stadtgebiet:
Falls Ihr jetzt immer noch nicht genug von der HzL gesehen haben solltet, könnte ich Euch noch Bilder vom 13.7.1984 zeigen. Aber nächste Woche gibt es erst einmal ein anderes HzL-Thema.
Viele Grüße
Stefan
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:11:26:22:26:14.
Re: Hohenzollerische Landesbahn 1984 (Teil 2 - 19 B)
geschrieben von: Siebengebirgsblick
Datum: 07.12.11 07:27
Guten Morgen - was ein Morgen !
Herrliche Aufnahmen von einer mir nicht unbekannten Bahn.
Vielen Dank für's Zeigen.
Grüße aus Franken
Herrliche Aufnahmen von einer mir nicht unbekannten Bahn.
Vielen Dank für's Zeigen.
Grüße aus Franken
Hallo Stefan,
danke für die schönen Sachen, die Du hier zeigst. Am besten gefallen mir die Salzzug-Aufnahmen, davon kann ich mich gar nicht satt sehen. Und: HzL-Material ist immer gern gesehen. :-)
Viele Grüße aus dem Land der Franken
Günter
danke für die schönen Sachen, die Du hier zeigst. Am besten gefallen mir die Salzzug-Aufnahmen, davon kann ich mich gar nicht satt sehen. Und: HzL-Material ist immer gern gesehen. :-)
Viele Grüße aus dem Land der Franken
Günter
Re: Hohenzollerische Landesbahn 1984 (Teil 2 - 19 B)
geschrieben von: Nebenbahnfreund
Datum: 07.12.11 19:05
Hallo Stefan,
auch von mir wieder Glückwünsche zu diesem Beitrag. Besonders gefällt mir auch der Allgäu-Zollernbahn-Zug auf dem markanten DB/HZL-Kreuzungsbauwerk. Hier ist auch die Situation besonders gut zu sehen. Denn neben den beiden Brücken liegt davor ja noch ein Feldwegübergang. Als Modellbahner ginge sowas ja wieder mal garnicht.
Ich erlaube ich mir noch 3 (freilich gestellte) Photos einer Sonderfahrt mit 03 001 vom 14.02.93 anzuhängen:
Ich habe mich auf jeden Fall noch nicht sattgesehen,
gerne mehr meint die Nebenbahn
auch von mir wieder Glückwünsche zu diesem Beitrag. Besonders gefällt mir auch der Allgäu-Zollernbahn-Zug auf dem markanten DB/HZL-Kreuzungsbauwerk. Hier ist auch die Situation besonders gut zu sehen. Denn neben den beiden Brücken liegt davor ja noch ein Feldwegübergang. Als Modellbahner ginge sowas ja wieder mal garnicht.
Ich erlaube ich mir noch 3 (freilich gestellte) Photos einer Sonderfahrt mit 03 001 vom 14.02.93 anzuhängen:
Ich habe mich auf jeden Fall noch nicht sattgesehen,
gerne mehr meint die Nebenbahn
... wurde da wohl nicht transportiert, aber Deine Bilder, lieber Stefan, verdienen dieses Prädikat ! Spannend, was man dabei erfährt, auch durch die Antworten auf Deinen Beitrag.
Anbei eine Erinnerung an die Salzzüge von der Camargue nach Château-Arnoux für das dortige Chemiewerk. Auch diese Transporte erfolgten in offenen Wagen, was beim hiesigen Klima kein wirkliches Problem war.
Die beiden Aufnahmen entstanden bei den letzten Fahrten am 14. u. 17.3.2006, zunächst in Miramas und später im Durancetal vor Manosque.
Pardon für den Ausrutscher in andere Gefilde und viele Grüße !
Hartmut
Anbei eine Erinnerung an die Salzzüge von der Camargue nach Château-Arnoux für das dortige Chemiewerk. Auch diese Transporte erfolgten in offenen Wagen, was beim hiesigen Klima kein wirkliches Problem war.
Die beiden Aufnahmen entstanden bei den letzten Fahrten am 14. u. 17.3.2006, zunächst in Miramas und später im Durancetal vor Manosque.
Pardon für den Ausrutscher in andere Gefilde und viele Grüße !
Hartmut
Hallo Joachim,
Mit dem Ende der FCKW-Synthese in Château-Arnoux verzichtete man auch auf die Chlorherstellung bei "Atochem" (heißt inzwischen "Arkéma" und gehört zu TOTAL). Damit war auch das Ende der Salzzüge gekommen...
Anbei noch eine Nahaufnahme eines solchen Schüttgutwagens.
Das Thema dieser Salzverkehre ist nicht ganz uninteressant, aber noch zu jung fürs Hifo. Vielleicht finde ich die Zeit, daraus was fürs Auslandsforum zu basteln.
Beste Grüße
Hartmut
Mit dem Ende der FCKW-Synthese in Château-Arnoux verzichtete man auch auf die Chlorherstellung bei "Atochem" (heißt inzwischen "Arkéma" und gehört zu TOTAL). Damit war auch das Ende der Salzzüge gekommen...
Anbei noch eine Nahaufnahme eines solchen Schüttgutwagens.
Das Thema dieser Salzverkehre ist nicht ganz uninteressant, aber noch zu jung fürs Hifo. Vielleicht finde ich die Zeit, daraus was fürs Auslandsforum zu basteln.
Beste Grüße
Hartmut