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1969: Eine Rundreise durch die BR Deutschland–Teil 15 /19 Kempten- Garmisch (m15B)

geschrieben von: Helmut Philipp

Datum: 27.06.11 18:53

Hallo, liebe HiFo-Gemeinde!

Heute nun die nächste Fortsetzung meiner Rundreise aus dem Jahre 1969:

Der damalige 13.8.1969 begann morgens mit dem Verlassen der Kemptener Jugendherberge, mein Ziel war der Bahnhof Kempten-Hegge. Nach einem Kemptener Bw-Besuch ging die Reise über Pfronten und Reutte nach Garmisch.

Die Folgen dieser Tour, die ich bisher veröffentlicht habe, sind per Linkliste am Schluß dieses Beitrages abrufbar. Durch entsprechendes Anklicken werdet ihr auf die jeweiligen Teile geleitet. Ihr könnt von jedem Bericht dieser Serie die weiteren Reise-Beiträge ansteuern.

Der Bahnhof Kempten-Hegge lag (inzwischen gibt es ihn nicht mehr) etwas außerhalb von Kempten, aber er war dennoch der „heimliche“ Hauptbahnhof der Allgäustadt, weil hier die Hauptstrecke München – Bodensee verlief. Der damalige Kemptener Hbf lag mitten in der Stadt, war ein Kopfbahnhof und wurde aufgrund seiner ungünstigen Lage zu den Fernstrecken von den hochwertigen Zügen nicht angefahren.

Das Hauptanliegen meines Kemptener Besuches galt natürlich dem dortigen Bw. Schon auf dem Fußmarsch dorthin gab es den ersten Bonbon (Die Bayern sagen „Gutsle“ dazu), der Tag fing also gut an!

Bild 15.01: Das „Gutsle“ präsentierte sich in Form des Unikats der damals einzigen Gasturbinenlok der DB, die ja in Kempten beheimatet war. Die Lok fuhr auf die Bw-Anlagen zu:

Mein Anmelden auf der Lokleitung erfolgte scheinbar zu einem suboptimalen Zeitpunkt, denn das Zeitlimit, das man mir aus welchen Gründen auch immer zugestand, war ausgesprochen klein – 15 Minuten!

Bild 15.02: Innerhalb dieser Frist erschien es mir ratsam, zuerst die örtlichen Raritäten zu fotografieren. Eine solche war der schon längst aus dem Bestand ausgeschiedene VT32 012, den ich frontal fotografierte:

Bild 15.03: Eine aus deutlich seitlicherem Winkel gemachte Aufnahme gehört ebenfalls zu meiner Ausbeute:

Die damals im Bw Kempten noch vorhandene Heizlok der Baureihe 18.6 (18 612) habe ich leider aus den genannten Zeitgründen nicht fotografiert, zumal sie nicht gerade sehr fotogen aufgestellt war. Heute (2011) bedaure ich meinen damaligen Entschluß…

Anschließend brach ich wieder auf, denn ich hatte inzwischen herausgefunden, das ich bei zügigem Abmarsch eine frühere Verbindung nach Garmisch bekommen könnte. Die in Kempten „durch höhere Gewalt“ eingesparte Zeit würde ja dann meinem Garmischer Aufenthalt zugute kommen.

Bild 15.04: Gesagt, getan. Auf dem Wege zum Bahnhof kam ich an der Turbinenlok noch einmal vorbei und konnte diese – quasi zum Abschied - noch einmal fotografieren:

Der VT98 nach Reutte stand schon abfahrbereit, als ich den Bahnsteig erreichte. Mit der dreiteiligen Garnitur knatterte ich durch das liebliche Alpenvorland, passierte bei Pfronten-Steinach die deutsch-österreichische Grenze und war wenig später in Reutte. Der Bahnsteig war vom österreichischen Zoll überwacht, da die Durchreisenden nach Garmisch – zu denen ich ja auch gehörte – in einen Zollausschlußwagen zu wechseln hatten. Hierbei handelte es sich um einen ganz normalen Mitteleinstiegswagen der DB. Die anderen Reisenden, die nach Österreich wollten, passierten die Sperre und stiegen in den selben Zug, an dem auch der Zollausschlußwagen gehängt war, ein. Dieser Zug bestand aus einem ÖBB-Triebwagen der Baureihe 4030 + Steuerwagen 6030 sowie dem schon erwähnten DB-Mitteleinstiegswagen für die „Transitreisenden“ nach Deutschland.

Bild 15.05: Bevor der Zug an den Bahnsteig gefahren wurde, konnte ich das dreiteilige Gespann am Lokschuppen in Reutte fotografieren. Die Farbgebung des österreichischen ET´s finde ich sehr geschmackvoll:

Bis Garmisch ereignete sich auf der Fahrt nichts erwähnenswertes, lediglich in Ehrwald überholte unser Zug einen Güterzug Richtung Garmisch. Dieser war mit der E44 001 bespannt, aber für ein Foto war es leider zu spät, da mein Sitzplatz entgegen der Fahrtrichtung war…
Nach meiner Ankunft in Garmisch vertraute ich mein Gepäck einem Schließfach an und begann anschließend, die dortigen Bahnanlagen zu erkunden.

Bild 15.06: Direkt gegenüber den Bahnsteigen stand der Schneepflug Mü 6452, hierbei handelte es sich um einen Umbau aus der E36 04:

Bild 15.07: Eines der Bahnsteiggleise wurde von der ÖBB-Lok 1145.14 genutzt. Natürlich machte ich eine Aufnahme von der in Innsbruck beheimateten E-Lok:

Bild 15.08: „Mein“ Zug stand ebenfalls am selben Bahnsteiggleis. Der Mitteleinstiegswagen war inzwischen abgehängt und fortgebracht worden, nun konnte der Zug seine Weiterfahrt nach Innsbruck antreten:

Ich trat ebenfalls etwas an, nämlich einen Fußmarsch zum nahegelegenen Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn. Denn auch an den Fahrzeugen der BZB war ich durchaus interessiert.

Bild 15.09: Ich hatte Glück, denn tatsächlich stand ein Zug nach Grainau am Bahnsteig. Dieser wurde von der E1 (AEG 1929) bespannt:

Bild 15.10: Selbstverständlich machte ich auch eine Farbaufnahme von der Tallok:

Anschließend ging ich zu den DB-Anlagen zurück, denn Zugaktivitäten waren in nächster Zeit auf dem Zugspitzbahnhof nicht zu erwarten. Immer am Rand der Gleise entlanggehend arbeitete ich mich so langsam in Richtung Bahnbetriebswerk vor.

Bild 15.11: Dabei kam ich auch an der E60 09 vorbei, die natürlich auch fotografiert wurde:

Bild 15.12: Ein echter Schnappschuß war die Aufnahme von der einfahrenden E44 001 mit ihrem Güterzug, denn die Fuhre hatte sich im akustischen Sinne nicht angekündigt. Aber für ein Foto langte die Szene dennoch:

Bild 15.13: Kurz vor dem Bw-Gelände hatte ich wiederum eine Begegnung mit einer Lok der Baureihe E60. Mit einem kürzeren Güterzug stand die E60 10 (Bw Garmisch) auf einem Gleis an der Außenmauer des Bw´s:

Bild 15.14: Da diese Baureihe ja zweifelsfrei zu denen zählt, die in Norddeutschland nicht anzutreffen waren, machte ich eine weitere Aufnahme von der Lok:

Bild 15.15: Auf eines der Bw-Gleise war inzwischen die E60 09 vorgerückt und hatte dort zum Feierabend den Bügel abgesenkt:

Ich mache zwar noch nicht ganz Feierabend, da ja noch weitere Folgen kommen werden. Aber nun ist erst einmal Pause bis zum nächsten Mal. Dann geht es nach einer Übernachtung in Garmisch zügig bis nach München weiter – bis dahin

Grüsse aus dem Norden

Helmut

Die weiteren Teile zu dieser Beitragsserie findet ihr durch anklicken in dieser Tabelle:

Übersicht der einzelnen Beiträge zur Deutschland-Rundreise Sommer 1969:

Teil 1 Helmstedt – Goslar
Teil 2 Goslar - Kassel
Teil 3 Kassel - Bestwig
Teil 4 AW Schwerte
Teil 5 AW Schwerte – Hagen
Teil 6 Hagen – Münster - Werne
Teil 7 Werne – Oberhausen - Köln
Teil 8 Trier – Karthaus – Heidelberg
Teil 9 Mosbach – Mudau - Heilbronn
Teil 10 Heilbronn- Stuttgart
Teil 11 Stuttgart - Tübingen
Teil 12 Tübingen – Sigmaringen - Immendingen
Teil 13 Freiburg – Basel Bad.Bf – Konstanz
Teil 14 Radolfzell – Bad Schussenried - Aulendorf
Teil 16 Garmisch – Murnau - München
Teil 17 München – Mühldorf - Regensburg
Teil 18 Regensburg - Hof
Teil 19 Hof – Nürnberg - Hamburg

Meine bisher erschienenen Beiträge findet ihr durch Anklicken des Bildes hier:

http://img16.imageshack.us/img16/3435/schlussbildrothenbbwb72.jpg

Inhaltsverzeichnisse von weiteren Eisenbahnfreunden bitte hier anklicken!

4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:07:09:00:55:33.

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Re: 1969: Eine Rundreise durch die BR Deutschland–Teil 15 /19 Kempten- Garmisch (m15B)

geschrieben von: 44 115

Datum: 27.06.11 19:33

Hallo Helmut,
wieder mal eine ganze Reihe seltener Aufnahmen dabei,super!
Mir hat am meisten Eindruck der Schneepflug gemacht.
Eben eine Tüte voll Bonbons,Danke!
Will mich nicht mit den bairischen Bayern anlegen,aber"Gutsle"ist schwäbisch(im engeren Sinne Weihnachts-Gebäck).
Und Kempten liegt im Allgäu,dort spricht man einen allemanischen Dialekt.
Grüsse in den Norden!
Olaf

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Re: 1969: Eine Rundreise durch die BR Deutschland–Teil 15 /19 Kempten- Garmisch (m15B)

geschrieben von: Detlef Schikorr

Datum: 27.06.11 19:39

Moin Helmut,

da haut es mich doch aus den Puschen, weil Du noch den alten VT 32 012 im Bw Kempten erwischt hast! Diesen VT hatte ich bei meinem Schullandheimaufenthalt am 26.9.1962 in Oberstdorf fotografiert, leider nur frontal. Jetzt sehe ich in Deinem Beitrag wenigstens, wie der VT 32 von der Seite ausgesehen hat.

Ich wäre gerne mit einem VT 98 von Kempten nach Reutte gefahren, da gab es bestimmt etwas auf die Ohren! Ein ÖBB 4030 auf der Außerfernbahn hat auch etwas. Toll ist auch Dein Foto der E 44 001 vor dem Güterzug bei der Einfahrt in Garmisch-P.

Vielen Dank fürs Einstellen!

Gruß
Detlef

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/58/781958/6331313862616564.jpg

1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:06:28:13:46:37.

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Re: 1969: Eine Rundreise durch die BR Deutschland–Teil 15 /19 Kempten- Garmisch (m15B)

geschrieben von: Hans Ettengruber

Datum: 27.06.11 20:09

Hallo Helmut,
jeder Deiner Beitraege ist toll. Man ist immer wieder gespannt, was hat er als naechstes noch gesehen. Ich bin erst ab '72 mit der Bahn unterwegs gewesen und werde diese Reisen sicherlich auch mal mit Euch teilen. Wird aber aus bekannten Gruenden noch dauern. Wir brauchen Hifo auch noch in ein paar Jahren ;-)
Gruesse aus DXB

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Re: Wieder absolute Spitze, Helmut ! Vielen Dank !! (o.w.T)

geschrieben von: dampfgerd

Datum: 27.06.11 20:46

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

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Re: 1969: Eine Rundreise durch die BR Deutschland–Teil 15 /19 Kempten- Garmisch (m15B)

geschrieben von: martin welzel

Datum: 28.06.11 06:34

Moin Helmut,

es ist schon erstaunlich, dass es damals noch VT32 zu fotografieren gab! Aber nur geplante 15 Minuten für eine Bw-Besichtigung erscheinen mir arg wenig ;-))

Ansonsten zeigst Du ein Garmisch, wie ich es auch kenne, mit E44 001, E60 und der Zugspitzbahn-Tallok. Deren Schwesterlok 3 steht heute samt ihrer Bergschwester 11 auf dem Außengelände des Verkehrszentrums des Deutschen Museums in München fotogen aufgestellt.

Nur noch vier Beiträge - wie sollen wir das denn später ohne Deine Serie aushalten? Na, ich denke, Du hast noch Weiteres im Ärmel!

Auch diesmal bin ich wieder gerne mitgefahren.

Danke dafür und viele Grüße in die Hauptstadt an der Unterelbe,

Martin

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Re: 1969: Eine Rundreise durch die BR Deutschland–Teil 15 /19 Kempten- Garmisch (m15B)

geschrieben von: Lokleitung

Datum: 28.06.11 06:47

Hallo Helmut,

besten Dank für Deine Reiseberichte. Nicht nur für die Bilder, auch für das "Drumherum", die Schilderung des Reiseverlaufs und der damit verbuindenen Erlebnisse. Und schön dass Du so viel "Umfeld" mit eingefangen hast - ich habe in meiner "Frühzeit" leider viel zu sehr auf die Loks und nur auf die Loks draufgehalten.

Erstklassig!

Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger

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Re: Jetzt muss ich aber ...

geschrieben von: H2U

Datum: 28.06.11 10:12

... endlich auch mal meinen Senf dazugeben, lieber Namensvetter!

Angesichts der vielen Schätze und Raritäten aus Deinem Archiv kann ich mich wirklich nur sonstwohin beißen - wieso war ich mit Mitte 30 fürs Fotografieren zu begeistern??
Aber da ist es eben gut, dass es ein HiFo gibt, mit Helmut Philipp und den vielen anderen Aktiven, die meine Defizite ausgleichen.

Danke für Deine tolle Serie

sagt Helmut aus dem Süerelberaum

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Re: 1969: Eine Rundreise durch die BR Deutschland–Teil 15 /19 Kempten- Garmisch (m15B)

geschrieben von: Djosh

Datum: 30.06.11 17:10

Hallo Helmut,

eine hervorragende Fortsetzung der Serie. Besonders freue ich mich über die Bilder aus dem alten Bw Kempten. Davon sieht man nur selten was.

Viele Grüße,
Georg

http://www.doku-des-alltags.de/banner/DSObanner01.jpg

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VT 32, Gasturbine und Zollausschlußwagen...

geschrieben von: Reinhard Gumbert

Datum: 30.06.11 18:28

Welch reichhaltiges Programm die Eisenbahnwelt 1969 doch auch ohne Dampfloks noch zu bieten hatte... Danke, daß wir's auf Deiner großen '69er Deutschland-Rundfahrt auch heute, 42 Jahre später nochmal miterleben dürfen!

Eine weitere interessante Folge aus Deiner "Langläufer"-Serie, Helmut. Ich freu' mich schon auf den nächsten Teil, München.

Schöne Grüße vom Westen in den Norden -
Reinhard

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42 Jahre später...

geschrieben von: kluebbe

Datum: 16.08.11 20:16

... war ich mit Helmut in Kempten, allerdings mehr als Zugabe einer Fahrt an den Gotthard.
Ob er damals schon wusste, welche Bedeutung der Landstrich zwischen Kempten und Reute noch einmal für ihn haben würde...

http://img850.imageshack.us/img850/4563/kempten218.jpg

Regionalbahn und V60 in Kempten

http://img27.imageshack.us/img27/3368/kemptenclass66.jpg

und sogar eine Class66

http://img64.imageshack.us/img64/6966/alexcq.jpg

Der Alex im Allgäu

http://img694.imageshack.us/img694/186/allgaeu612.jpg

und auch ein 612er

http://img823.imageshack.us/img823/6436/helmutamseltsamenbue.jpg

Interessant ist dieser Bahnübergang, an welchem Helmut auf den nächsten Zug wartet:
Von der Wiese aus wird man zweimal darauf hingewiesen, dass sich hier ein BÜ befindet (dem Landwirt wird diese Erkenntniss neu sein) und dass dort der Gegenverkehr Vorrang hat.
Damit keine Missverständnisse aufkommen, diese Beschilderung steht an einer Wiesenausfahrt!!

Herzliche Grüße
Klaus

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