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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Hallo,
jetzt ein paar Aufnahme, die ich anläßlich eines Familienurlaubs im Ferienhäuschen am Ringkobing Fjord gemacht habe.
MY 1118 habe ich am 24.5.1990 im Bahnbetriebswerk Esbjerg erwischt.
Noch ein Blick in das Bw. Neben der 1118 stehen zwei weitere MY im Rund. Viele Jahre später habe ich mal wieder nach dem Bw geschaut: Nur noch Industriebrache!
Im Personenbf von Esbjerg gab es auch noch einiges zu sehen:
Am 24.5.90 entstand in Esbjerg diese Aufnahme. Es sieht so aus, als ob MZ1433 zwei Einheiten MR Vorspann leistet.
Weiterhin warten zwei MR auf die Abfahrt. Die Farbgebung gefällt mir auch zwazig Jahre später sehr gut. Die Fahrzeuge strahlen so etwas seriöses aus und erinnern mich an die VHH Busse in Hamburg. Bei meinem letzten Besuch in Esbjerg mußte ich leider feststellen, dass es keinen Güterverkehr mehr gab. Auch die Strecke in den Hafen wurde nicht mehr befahren. Traurig, traurig!
Und weiter ging es nach Struer:
In Struer habe ich diese Doppeltraktion MY fotografiert. Wenn ich mich recht erinnere, waren die Loks einem Nachtschnellzug nach Kopenhagen vorgespannt. Im mir vorliegenden Kursbuch von 1990 finde ich nur den 3770/594, der Liegewagen mitführte. (25.5.90)
MY 1159 auch noch von der anderen Seite, da sie so schön vom Abendlicht angestrahlt wird.
Auch MY 1125 habe ich in Struer am 25.5.90 fotografiert, vermutlich vor einem Güterzug. Im Hintergrund ein MR, der noch das Gleis blockiert.
Bereits 1978, und damit viel früher als die DB, stellte die DSB diese modernen Triebwagen der Reihe MR in Betrieb. Die gesickten Seitenwände weisen auf die nahe Verwandtschaft mit den Vorserie 628ern der DB hin. Die Aufnahme von MR 4214 entstand am 25.5.1990 in Struer.
Und noch ein paar Streckenaufnahmen:
Eine Aufnahme von MR 4273, die Strecke weist noch Telegraphenmasten auf.
Irgendwo am Ringkobing Fjord entstand diese Aufnahme von MR 4073. (25.5.90)
Weite, flache Landschaft, Windkraftwerke und ein unidentifizierter MR. (Ringkobing Fjord, 29.5.1990)
Wer noch Lust auf weitere Aufnahmen aus Dänemark hat, wird auf meiner Hp
[www.eisenbahnfotograf.de]
fündig.
Gruß
Axel
jetzt ein paar Aufnahme, die ich anläßlich eines Familienurlaubs im Ferienhäuschen am Ringkobing Fjord gemacht habe.
MY 1118 habe ich am 24.5.1990 im Bahnbetriebswerk Esbjerg erwischt.
Noch ein Blick in das Bw. Neben der 1118 stehen zwei weitere MY im Rund. Viele Jahre später habe ich mal wieder nach dem Bw geschaut: Nur noch Industriebrache!
Im Personenbf von Esbjerg gab es auch noch einiges zu sehen:
Am 24.5.90 entstand in Esbjerg diese Aufnahme. Es sieht so aus, als ob MZ1433 zwei Einheiten MR Vorspann leistet.
Weiterhin warten zwei MR auf die Abfahrt. Die Farbgebung gefällt mir auch zwazig Jahre später sehr gut. Die Fahrzeuge strahlen so etwas seriöses aus und erinnern mich an die VHH Busse in Hamburg. Bei meinem letzten Besuch in Esbjerg mußte ich leider feststellen, dass es keinen Güterverkehr mehr gab. Auch die Strecke in den Hafen wurde nicht mehr befahren. Traurig, traurig!
Und weiter ging es nach Struer:
In Struer habe ich diese Doppeltraktion MY fotografiert. Wenn ich mich recht erinnere, waren die Loks einem Nachtschnellzug nach Kopenhagen vorgespannt. Im mir vorliegenden Kursbuch von 1990 finde ich nur den 3770/594, der Liegewagen mitführte. (25.5.90)
MY 1159 auch noch von der anderen Seite, da sie so schön vom Abendlicht angestrahlt wird.
Auch MY 1125 habe ich in Struer am 25.5.90 fotografiert, vermutlich vor einem Güterzug. Im Hintergrund ein MR, der noch das Gleis blockiert.
Bereits 1978, und damit viel früher als die DB, stellte die DSB diese modernen Triebwagen der Reihe MR in Betrieb. Die gesickten Seitenwände weisen auf die nahe Verwandtschaft mit den Vorserie 628ern der DB hin. Die Aufnahme von MR 4214 entstand am 25.5.1990 in Struer.
Und noch ein paar Streckenaufnahmen:
Eine Aufnahme von MR 4273, die Strecke weist noch Telegraphenmasten auf.
Irgendwo am Ringkobing Fjord entstand diese Aufnahme von MR 4073. (25.5.90)
Weite, flache Landschaft, Windkraftwerke und ein unidentifizierter MR. (Ringkobing Fjord, 29.5.1990)
Wer noch Lust auf weitere Aufnahmen aus Dänemark hat, wird auf meiner Hp
[www.eisenbahnfotograf.de]
fündig.
Gruß
Axel
..... gab's damals zwischen Kopenhagen und Esbjerg. Zugnummern: Fa-Es war's 3603 und Es-Fa 3694 (Es = Esbjerg, Fa = Fredericia).
In England mietete die DSB im 1988 10 Schlafwagen Gattung "SLE", siehe [en.wikipedia.org] .
Die wagen wurden bei der DSB als "WLABr" bezeichnet und bekamen UIC-Nummern, siehe: [www.jernbanen.dk] .
Im Sommer 1991 habe ich dieses Foto in Esbjerg gemacht:
DSB WLABr im Bf Esbjerg, Sommer 1991 (nm).
Nach Einweihung der festen "Storebælt-Verbindung" 1997 endete dieser Service, und die Wagen wurden nach England retourniert.
Mehrere Bilder gibt's hier: [www.jernbanen.dk] .
Beste Grüsse
Niels
Edit hat u.A. mit Zugnummern ergänzt.
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:08:18:01:12:14.
In England mietete die DSB im 1988 10 Schlafwagen Gattung "SLE", siehe [en.wikipedia.org] .
Die wagen wurden bei der DSB als "WLABr" bezeichnet und bekamen UIC-Nummern, siehe: [www.jernbanen.dk] .
Im Sommer 1991 habe ich dieses Foto in Esbjerg gemacht:
DSB WLABr im Bf Esbjerg, Sommer 1991 (nm).
Nach Einweihung der festen "Storebælt-Verbindung" 1997 endete dieser Service, und die Wagen wurden nach England retourniert.
Mehrere Bilder gibt's hier: [www.jernbanen.dk] .
Beste Grüsse
Niels
Edit hat u.A. mit Zugnummern ergänzt.
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:08:18:01:12:14.