Moin,

vor 39 Jahren besuchte ich bei relativ scheußlichem Wetter einmal die Nordseeinsel Sylt, um nachzuschauen, was von der am 31.12.1970 eingestellten Sylter Inselbahn noch übrig war.

Auf dem ehemaligen Bw-Gelände der Sylter Verkehrs AG (SVG) in Westerland war noch einiges in mehr oder weniger gutem Zustand anzutreffen:

Mein besonderes Interesse galt zunächst dem T 27, der von der Flensburger Kreisbahn über die Kleinbahn Emden - Pewsum - Greetsiel auf der Insel Sylt gelandet war:

SVG T 27 Bw Westerland SVG 16.5.1971










Des weiteren stand der Beiwagen Nr. 36 dort abgestellt:

SVG Bw 36 Bw Westerland SVG 16.5.1971


Auch zwei SVG Borgward-Sattelschlepper warteten auf ihr weiteres Schicksal:

SVG LT 3 + LT 4 Bw Westerland SVG 16.5.1971


Wer kann etwas zu diesem Personenwagen sagen?

SVG Personenwagen Nr. ..5 Bw Westerland SVG 16.5.1971


SVG Personenwagen Nr. 124 Bw Westerland SVG 16.5.1971


unbekannter Arbeitswagen Bw Westerland SVG 16.5.1971


Güterwagen Nr. A1 Bw Westerland SVG 16.5.1971


Bemerkenswert war auch der T 23, der von der Rendsburger Kreisbahn nach Sylt kam. Leider war es so eingekeilt abgestellt, daß ich keine vernünftigen Aufnahmen von ihm machen konnte. Heute steht dieser Triebwagen in Bruchhausen-Vilsen und wartet auf bessere Tage.

SVG T 23 Bw Westerland SVG 16.5.1971




Güterwagen Nr. 52 Bw Westerland SVG 16.5.1971


Ebenfalls sind mir diese beiden Arbeitszugwagen vollkommen unbekannt:

SVG Arbeitswagen Bw Westerland SVG 16.5.1971


In Höhe des DB Bahnhofs Westerland traf ich noch weitere abgestellte Fahrzeuge an:

SVG Beiwagen 102 Westerland SVG 16.5.1971


SVG Beiwagen P1 Westerland SVG 16.5.1971


SVG Personenwagen Nr. 122 Westerland SVG 16.5.1971


Als letztes SVG- Fahrzeug auf Sylt fotografierte ich an diesem Tag den Güterwagen Nr. 21:

SVG Güterwagen Nr. 21 Westerland SVG 16.5.1971


Wer näheres über die Triebfahrzeuge der Sylter Inselbahn wissen möchte, wird
hier auf Malte Wernings Seite "Inselbahn" fündig.
Einige der in diesem Beitrag gezeigten Fotos sind dort auch zu sehen.

Viel Spaß beim Anschauen!

Gruß
Detlef

dessen PC beim Hochladen der Fotos wieder abgestürzt ist...



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:05:16:22:42:17.

Also das besagte bild wo nach dem wegen gefragt wird zeigt eindeutig denn heutigen Wagen 119 der Selfkantbahn, ob er in Sylt die Nr5 getragen hat entzieht sich meiner kenntnis. Der Wagen 124 und der Packwagen 51 ( Hier Gw 1A) können ebenfals bei der Selfkantbahn im einsatz erlebt werden. Beide wagen gehören zum Sonntäglichen Planpark, während der Wagen 119 zur zeit in Blankenburg weilt.
Gruß Alex



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:05:16:22:48:10.

Moin,

sehr schön, diese Bilder zu sehen, Danke.
1969 konnte ich als 10-jähriger auf dem Weg nach Hörnum ins Zeltlager noch einmal die Inselbahn erleben. Zwei Jahre später, beim nächsten Besuch war dann ein Schienennagel das erste Andenken an die ehemalige Bahn. 10 Jahre später wurde ich dann nach Sylt versetzt. Das ehemalig BW war leergeräumt, nur die Lokschuppen standen noch. Angrenzend war das Postamt im Osten neu erbaut worden, nebenan stand ein Appartementhaus. Westlich vom BW-Gelände war das Fernmeldedienstgebäude und FMT des Fernmelde(bau)bezirkes des Fernmeldeamtes Flensburg erbaut worden. Anfang 20, habe ich damals leider noch keinerlei Interesse an der Bahn gehabt, leider. Daher freue ich mich immer wieder, Bilder aus den Betreibsjahren der Inselbahn oder den vergangenen Jahren der DB zu sehen. Heute verläuft auf der alten Trasse und dem BW-Gelände der Bahnweg vom Bahnhofsvorplatz zum "Frankfurter Kreuz", der Kreuzung mit der Kjeirstraße und Johannn-Möller-Str.

Es grüßt

MichaelB

Das waren noch Zeiten, als BECK'S BIER noch Männer-Durst löschte! (Bild 7)
Später, im Zeichen der Gleichberechtigung, wurde daraus dann Kenner-Durst (hätte ja eigentlich KennerInnen heißen müssen; aber die Binnen-I-Bewegung gab es damals zum Glück noch nicht.)

Schöne Fotos von einer Bahn, die ich leider nie kennen gelernt habe.
Danke für's Einstellen.

Hallo Detlef,
tolle Bilder! Bei manchen der Fahrzeuge würde man eher eine rumänische Waldeisenbahn erwarten, aber das gab es auch mal nahe der dänischen Grenze!

Der Wagen "5" ist eindeutig der heutige 119 der Selfkantbahn, und auch die Nummern 122 und 124 sowie den Arbeitswagen A1 (als 51) findet man dort.
Der T23 fand 1981 seinen Weg aus dem Selfkant nach bruchhausen-Vilsen, und der LT4 steht heute in Sehnde. Um viele der anderen Wagen ist es wirklich schade, und mit dem heutigen Wissen und musealen Konzepten hätte man sicher andere Entscheidungen getroffen. Schließlich dauerte es bis in die 1980er Jahre, bis die meisten Sylter Fahrzeuge nach einer grundlegenden Aufarbeitung (praktisch Neubau) wieder in Betrieb kamen. Aber das war eine Episode aus der Anfangszeit der deutschen Museumsbahnszene, als man solchen Unternehmungen kaum langfristige Überlebenschancen zutraute.

Gruß Rübenbahner

Schön zu sehen ist hier dass die Fahrzeuge zwar abgestellt und abgenutzt nach dem Ende des Betriebes noch dastanden.

Wie wäre heute so ein Situation? Die Fahrzeuge wären restlos vollgeschmiert und alle Scheiben eingeworfen.

Das war aber auch ein Fundus für die damals gerade aufkommende Museumsbahnszene. Die Bahn hätte ich auch gern noch kennengelernt.

Bernd Freimann