Moin allerseits,

dieser Beitrag richtet sich an alle Freunde der Nordsee-Inselbahnen, ist aber speziell Hansawagen und Malte Werning gewidmet, die meine letzte Wangerooge-Bilderserie wohlwollend kommentiert haben - und sich auf die Fortsetzung freuen ;-)

Hier zunächst die Verweise auf meine früheren W'ooge-Beiträge:

Fotos von 1966/69: [www.drehscheibe-foren.de]

Fotos von 1989: [www.drehscheibe-foren.de]

Leider ist die Ausbeute diesmal geringer als gedacht. Mangels Qualität mussten einige Bilder in der Mottenkiste bleiben. Und von den übrigen acht sind zwei auch so mies, dass ich sie nur wegen ihres dokumentarischen Charakters in diese Serie aufgenommen habe. Alle stammen von einem einwöchigen Inselaufenthalt Anfang März 1990. Es war fast durchgehend a****kalt, äußerst windig und - K.o.-Kriterium für einen Hobbyfotografen im Anfangsstadium - überwiegend diesig ...

Bild 1 ist zu allem Überfluss auch noch off topic, aber ich hielt den alten Leuchtturm für einen netten Einstieg:



Bild 2 zeigt 329 504 ("Heinrich") am Anleger. Dass meine Frau an der Lok herumturnt, hat gute Gründe: Wie oft habe ich mir schon angehört, ich solle nicht immer nur Maschinen fotografieren, sondern zur Abwechslung auch mal Menschen ;-). Bitte sehr, daran soll es nicht fehlen, man ist ja zuweilen einsichtig ...



Bild 3 ist aus etwas zu großer Entfernung aufgenommen, aber der Güterumschlag in großem Stil war mir die Aufnahme von den Zieh- und Ladegleisen am äußersten Ende des Anlegers wert:



Mit Bild 4 kommen wir der Sache näher. Nein, der Bordkran hat keineswegs 329 501 am Haken, auch wenn es so aussieht ...



Bild 5: Da spielt die Qualität schon nicht mehr so recht mit, zumal ich eine Ausschnittvergrößerung wählen musste. Aber der typische Güterzug kommt vielleicht auch in diesiger, grobpixeliger Version halbwegs rüber.



Bild 6 ist wirklich grottig, aber den Personenzugstamm 1 auf "Wat(t)fahrt" durchs Wasser musste ich knipsen. Natürlich hatte ich das 210er-Tele im Hotelzimmer gelassen und musste mit 70 mm Brennweite auskommen. Achtung: Helligkeit und Farben sind deutlich geschönt, anders ging es nicht ...



Bild 7 zeigt meinen Lieblingswagen aus der bunten Ära, den Behelfs-KD2i 63164. Der wurde zwar schon oft porträtiert, auch oft besser als hier, aber das schreckt mich nicht ab:



Bild 8, der Blick durchs Deichschart, symbolisiert die obligatorische Drohung: Es geht weiter, dann mit Bildern von 1997/99.



Beste Grüße aus HH,

Helmut



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:01:18:09:21:19.

Moin!

Dadurch dass Freunde gebürtige Wangerooger sind, habe ich die Insel mehr als sehr oft besucht.
Wehmütig denke ich an Bahnzeiten zurück, wo die Züge noch ungebremst über ungeschotterte, gelaschte Schienen fuhren.
Leider habe ich kaum Bilder gemacht - es war zu normal...
...daher finde ich solche Bilder der Normalität von damals heute besonders gut.

Dass Du ein Foto Deiner Frau machst, wenn sie an Heinrich rummacht, ist ja ein Ding... ;-)))

und dieser Spruch

ich solle nicht immer nur Maschinen fotografieren, sondern zur Abwechslung auch mal Menschen

kommt mir seeeeeeeehr bekannt vor ;)

Moin moin,

besten Dank für diese tollen Motive - beim W´ooge-Besuch "zwischen den Jahren" 2009/2010 fiel mir auf, dass der Behelfs-KD2i 63148 noch da ist. Er steht auf dem südlichen, hinter dem Bahnübergang östlich vom Inselbahnhof endenden Abstellgleis mit den z-gestellten Güterwagen und sieht - auch mit Wohlwollen betrachtet - nicht gut aus.

Zudem hieß es im Bw, dass der letzte verbliebene Kesselwagen nun doch im August 2010 wegen Fristablaufs des Tanks z-gestellt würde. Allerdings: Wie kommt dann der örtliche Scheich an sein flüssiges Gold?

Da schließe ich mich gerne an, Wangerooge durfte ich erstmals als Schüler besuchen, denn da war unser Landschulheim. Das war toll.
Danke für die wunderbaren Beiträge.

Beim Spruch "ich solle nicht immer nur Maschinen fotografieren, sondern zur Abwechslung auch mal Menschen " musste ich auch lachen. Wer von uns hat denn wohl noch nicht gehört...

... habe ich auch häufig genug gehört (und dann lernen müssen, daß Menschen meist viel schwieriger abzulichten sind als Maschinen: letztere grinsen nicht unpassend, machen nicht im letzten Moment die Augen zu, hampeln - meist - nicht herum und so weiter...).

Wangerooge habe ich leider nur einmal besucht (Tagesausflug vom Festland aus). Und natürlich stand kein Mensch vor der Denkmalslok, sonst hätte ich wahrscheinlich gar nicht abgedrückt - es war schon früher Abend, die meisten Inselgäste waren beim Essen (und wir auf dem Weg zum Bahnhof, um den Zug zum Schiff nicht zu verpassen):



99 211 auf ihrem Denkmalssockel, 10.07.1996

ArbTW980 schrieb:

> Zudem hieß es im Bw, dass der letzte verbliebene Kesselwagen nun doch im August 2010
> wegen Fristablaufs des Tanks z-gestellt würde.

Das ist aber sehr schade, zumal der ja noch gar nicht so alt ist (Fahrgestell von 1977, Aufbau aus den 90ern). Damit wäre der letzte Spezialwaggon im Güterwagenpark dahin, oder gibt es da außer Flachwagen noch etwas?

> Allerdings: Wie kommt dann der örtliche Scheich an sein flüssiges Gold?

Nachdem der gesamte Gütertransport auf eigens für den W'ooge-Verkehr genormte Paletten und Container umgestellt wurde, kann ich mir das für flüssiges Transportgut auch vorstellen. Mit Wechsel-Bulks (schönes Wortspiel, gell?), wie sie im "großen" Containerverkehr auch üblich sind.

> beim W´ooge-Besuch "zwischen den Jahren" 2009/2010 fiel mir auf, dass der Behelfs-KD2i 63148 noch da ist.
> Er steht auf dem südlichen, hinter dem Bahnübergang östlich vom Inselbahnhof endenden Abstellgleis mit den
> z-gestellten Güterwagen und sieht - auch mit Wohlwollen betrachtet - nicht gut aus.

Das ist noch schlimmer ... Übrigens hieß er 1990 63164, da hatte ich mich gestern böse verhauen - keine Ahnung, wie ich auf die Fantasienummer gekommen bin. Ich habe es oben bereits geändert. Eigentlich hatte SIW doch vor, ihn noch einmal aufzuarbeiten und wieder als Rollstuhl- und Kinderwagen-"Transporter" in der Reservegarnitur zu verwenden. Schade, dass nichts daraus geworden ist, aber die beiden "überzähligen" KB sind wohl ohnehin kaum noch als Verstärkungszug im Einsatz.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:01:18:11:25:58.

Hallo Helmut,

nachdem Du mich nun eingangs persönlich gelobt hast, will ich mich mal mit zwei Fotos vom Juli 1957 (den beiden einzigen, die ich zum Thema passend habe) revanchieren:

Zunächst der ehemalige Ostanleger


und ein Blick vom alten Leuchtturm


Kamera: Agfa Clack
Film: Agfa Isopan F 17 DIN B2/8 (IF B2/8)
Papier: Agfa Lupex (kennt das überhaupt noch jemand?)

O Mann, die toppen ja nun wirklich alles, was ich in den letzten Jahren zu diesem Thema gesehen habe! Vielen Dank dafür, dass Du die beiden Schätzchen hier zeigst!

Schwer begeisterte Grüße aus der etwas anderen Hansestadt,

Helmut