In den 1980er übernahm Graz zur Ablösung der Zweichachser gebrauchte Düwag 8-Achser sowohl von der stillgelegten Wuppertaler Strassenbahn als auch wegen Umstellung auf Zweirichtungsbetrieb gebarauchte 8x Gelenktriebwagen des Typs Mannheim der Duisburger Stassenbahn. Während die ex Wuppertaler Wagen mit Ausnahme des Zuges 566 (WSW 3818) schon vor über 10 Jahre den Weg des alten Eisens gegangen sind, steht die Ablösung der ex Dusburger Fahrzeuge in nächster Zeit bevor.



Wagen 552 (ex Wuppertal) im Sommer 1990 in der Grazer Innenstadt




Der Wagen 552 in der Remise war ursprunglich ein 4x Grossraumwagen der unter Neubau des C-Teils zum 8x Gelenktriebwagen umgebaut wurde.




Wagen 523 (Duewag 1971, ex Duisburg 1079) am Hauptbahnhof




Wagen 523 in der Remise, 2 Jahre zuvor fuhr er noch in Duisburg.

Danke für die schönen Bilder!

Die ex-Duisburger GT8 werden noch ein paar Jahre in Graz weiterfahren. Wenn die Variobahnen in Betrieb gehen, werden zunächst die letzten Sechsachser, die ex-Wiener E1 und die klassischen Grazer Achtachser ausgemustert. Erst danach sind die ex-Duisburger GT8 an der Reihe und dann abschließend die SGP-Achtachser des Typs "Mannheim".

Im direkten Vergleich lassen sich einige Veränderungen zum bisherigen Duisburger Einsatz (hier: Aufnahme Ende Mai 1986) gut erkennen, wie u.a. da wären:

- veränderter Dachbereich mit versetztem Stromabnehmer

- aufgesetztem Linienkasten

- Verzicht auf Rückspiegel

- veränderte Kupplung

- Scheinwerfer-Austausch

- (eckige) Katzenaugen vorne



Edit: Datum ergänzt





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:06:11:22:54:00.

Schön, daß Du ausgerechnet den Tw 552 (ex Wuppertal) erwischt hast. Dieser Tw (von Tw 561 mal abgesehen) war der erste, der 1994 nach einem Unfall (24.11.1993 mit einem Tw der Reihe 600 am Hauptbahnhof) ausgemustert wurde. Sein C-Teil, die Drehgestelle, Motoren und die Portale sind heute mit Teilen des Tw 273 im Tw 581 noch unterwegs.

Das mit dem aufgesetzten Linienkasten hat mich schon sehr gewundert. Selbst die GVB war nicht in der Lage zu erklären, wieso der Duisburger den Kasten erhalten hat (nach einer Auflage der Aufsichtsbehörde o. ä.) und der "Original" Grazer (welche ja ein Lizenzbau der SGP des Mannheimer Typs ist) nicht.
Genauso wundert mich die Stelle über dem dritten oder vierten Fenster auf der linken Seite, welche mit einem Blech abgedeckt ist. War in Duisburg so und wurde in Graz nicht geändert (seltsamer Weise). Was war da früher gewesen? Noch ein Kasten mit einer Liniennummernkasten und Zielangabe?





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:06:11:14:56:16.

Sehr schöner Beitrag aus Graz - Danke für das Einstellen dieser herrlichen Bilder !

Gruss;

Leider hat Wolfgang kein Aufnahmedatum dazugeschrieben. In einem Buch habe ich vom selben Wagen ein Foto von 1972 gefunden, da hat er definitiv nicht diese Blechabdeckung am Dach.

Schön, mal wieder ein paar Bilder der Wuppertaler in Graz zu sehen. Kleine Korrektur: der heute noch erhaltene Tw 566 trug in Wuppertal die Nr. 3813. Der 3818 gehörte schon zur Serie der Achtachser mit schräger Frontscheibe.

Und noch eine Korrektur zu:
Baertram schrieb:
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> Schön, daß Du ausgerechnet den Tw 552 (ex
> Wuppertal) erwischt hast. Dieser Tw (von Tw 561
> mal abgesehen) war der erste, der 1994 nach einem
> Unfall (24.11.1993 mit einem Tw der Reihe 600 am
> Hauptbahnhof) ausgemustert wurde.

Der erste Tw, der nach Unfall in Graz ausschied, war Tw 554 (ex Wuppertal 3820). Der hat sich bereits im ersten Jahr seines Einsatzes (1984/85) mit einem Feuerwehrwagen angelegt und wurde danach verschrottet.

Grüße aus Wuppertal,
Joachim

Datum hinzugefügt. Danke für den Hinweis.

Wolfgang

Hallo,
Graz wird hier leider viel zu wenig gezeigt. Ich habe auf die schnelle einige Bilder gefunden.
TW521 ex DVG 1077 in Duisburger Farben in Graz unterwegs, rechts ein ex Wuppertaler:
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DVG 1087 am Abzweig Btf.Mülheimerstrasse:
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Zwei Duisburger noch nicht umgebaut in der Remise I in Graz:
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Und zum abschluß ein orgn. Grazer Mannheimer:
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Die Bilder nur zur ergänzung des Beitrages.





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:06:12:14:07:58.