Hallo HiFo- Freunde,

im Februar 1979 waren bei immer noch winterlichen Verhältnissen 2 Eisenbahntouren angesagt. Die erste führte meinen Vater und mich in den Westerwald. Dort unternahmen wir bei bestem Wetter eine Fahrt von Limburg über Montabaur nach Rennerod. Nur auf letztgenanntem Abschnitt wurden Bilder gemacht, da dieser akut einstellungsgefährdet war.
Unser Schienenbus VT+VB+VT95 stand im alten Bahnhof Montabaur schon am Bahnsteig und war muckelig warm geheizt. Der hintere VT hat noch aufgesetzte Lampen auf dem Dach.


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Hier liegen heute keine Schienen mehr.

Vor der Abfahrt war noch Zeit, diese beiden Wagen aufzunehmen. Die durchkreuzten Nummern ließen unzweifelhaft erkennen, wohin ihr nächster Weg ging.


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In Westerburg wurden die Schienenbusse getrennt. Der hintere fuhr mit Beiwagen zurück nach Montabaur, der vordere weiter nach Rennerod. Doch das dauerte noch ein wenig. So blieb noch Zeit für einen Streifzug durch den Bahnhof.


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Dann wurde unser Triebwagen wieder am Bahnsteig bereitgestellt. Die Bahnsteige auf der Ostseite existieren heute nicht mehr.


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Vom Logenplatz hatte man wunderbare Sicht auf die Strecke,


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Schnee satt auch in Rennerod.


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Heute sind hier die Gleise unter Bäumen kaum noch auszumachen.

Auf der Rückfahrt musste der einmotorige Brummer ganz schön die Backen aufblasen, um die Steigung zum Bahnhof Höhn bei einer zugewehten Schiene zu bewältigen.


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Die zweite Tour führte meinen Freund Rainer und mich in den Spessart zur Bad Orber Kleinbahn. Obgleich das Wetter bei uns recht schmuddelig war, hielten wir an unserem Vorhaben fest.
Zum Beginn der Tour erst ein Blick in den Bahnhof Bad Homburg mit den tagsüber abgestellten Zügen.


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Bei der Fahrt nach Friedberg erwischten wir einen Zug nach Friedrichsdorf in Burgholzhausen. Der nächste Zug von Friedberg nach Bad Homburg wurde bei Rosbach vor der Höhe abgepasst.


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Quasi im Vorbeifahren begegnete uns bei Wölfersheim Lok 3 der Grubenbahn. Das Wetter hatte sich mittlerweile etwas gestellt.


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Endlich erreichten wir die Orber Kleinbahn. Der einzige Zug pendelte am Nachmittag noch einige Male auf der kurzen Strecke hin und her. Die Bilder folgen dem Streckenverlauf.

Im Bahnhof Wächtersbach.


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Am Haltepunkt Aufernauer Berg.


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Auf ihrer kurzen Strecke durchfuhr die Kleinbahn ein noch kürzeres Waldstück.


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Durch’s freie Feld wurden dann schon bereits die ersten Häuser von Bad Orb erreicht.


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Der Bahnhof Bad Orb ist erreicht.


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Am frühen Abend war schon Betriebsschluss und die Lok verschwand im Schuppen.


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Anstatt die Kleinbahn zu einem attraktiven Nahverkehrsmittel auszubauen, hat man es vorgezogen, eine Touristenbimmel aus ihr zu machen, die keinerlei wirklichen Verkehrswert mehr hat. Wie einfach wäre es gewesen, z.B. mit 2 gut gebrauchten 515 der DB nebst Installation einer Ladestation hier einen umweltfreundlichen und komfortablen Taktverkehr zu betreiben. Aber wo kein Wille ist, …
… gibt es wenigsten ein Vergleichsbild.


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Dann gab es noch eine Sensation. Auf der Frankfurter Hafenbahn wurden erstmals Dampfbummelzüge gefahren. Zwischen Griesheim und dem Osthafen werden bis heute in einer Gegend mit teilweise >Schimanski-Tatort-Charakter< zur Gaudi die Leute hin- und hergekarrt. Die gepflegten Parkanlagen bieten meist nur zur kühlen Jahreszeit ein lohnendes Motiv. Im Sommer herrscht hier multikulturelles Gelage.
Ein- und Ausstieg erfolgt jeweils am Eisernen Steg, inmitten urbanen Umfeldes.


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Soweit mein heutiger Beitrag. Ich hoffe, es hat ein Wenig gefallen. Ich wünsche allen ein schönes Wochenende. Einige von euch sehe ich bestimmt morgen im Rodelplids :-))

Michael, willst Du Hernn R. etwa Konkurrenz machen und mein neuer Doppelpackpartner werden?? ;-))
Könnte da auf Bild 8) ein gelangweilt dreinblickender Michael stehen?? Freude am Hobby sieht aber anders aus.


Viel Spaß Morgen, Gruß Michael

Hallo Michael,
Deine Ausbeute aus dem Westerwald ist deutlich besser als meine ein paar Tage früher. Da war wegen vereister Scheiben an Fotografieren aus dem Zug nicht zu denken.

Das Schild mit der "Raumbeschränkung" wirkt bei der Schmalspurbimmel etwas sonderbar. Bei mir vor der Haustüre wird das Umspurungs-Modell leider auch gerade imitiert.

Danke für Deine schönen und interessanten Fotos!
Stefan

tolle Bilder von der Orber Kleinbahn. Davon sieht man ja selten was.
Gruß Pängelanton

Rodelplids!

Moin!

Aus bekannten Gründen kann ich ja leider nicht, bestelle bitte allen Bekannten Grüße(!);
ach ja,
danke für diesen schönen Bericht.

Tolle Ausbeute, Michael!
Und der Bad Orber Steuerwagen ist klasse, deren Lok übrigens auch.

Vielen Dank fürs Zeigen,

Martin

Hallo Michael,

das ist aber eine Zumutung mir so viel Schnee aus der Nachbarschaft zu zeigen:-)

Aus lokalen Gesichtspunkten lag mein Hauptaugenmerk natürlich auf den Westerwaldbildern.

Besten Dank und Grüße

Gerd

Moin Michael!

Ohne die anderen Aufnahmen damit "benachteiligen" zu wollen, die für meinen Geschmack schönsten sind Dir vom VT95-Logenplatz gelungen, zeigen sie doch die eisernen Spuren in der schneereichen Landschaft. Dagegen wirken die Szenen bei der HEF auf mich wie eine Remmi-Demmi Veranstaltung...

Danke für den sehenswerten und vielseitigen Bericht aus Deiner näheren Heimat!

Beste Grüsse aus dem Norden

Helmut

Hallo Michael,
leider war es wegen der Enge im Forum gestern wieder mal nicht möglich, gleich zu antworten, aber daß mir dein Beitrag nicht nur ein wenig, sondern wirklich gut gefällt, das muß ich unbedingt noch los werden, auch wenn du es erst nach deiner Rückkehr wahrnehmen wirst. Vielen Dank für die unwiederbringlichen Raritäten und schöne Grüße (auch an den Herrn Papa) vom
dampfgerd

Hallo Michael,

Danke für diese herrlichen Winterbilder, auch wenn der Schwerpunkt nicht auf Dampf liegt!

Gruß
Jürgen

EDIT: Auf's-Hirn-klatsch: habe glatt die letzten Bilder der BR 50 übersehen:
Danke Michael für den Hinweis.
(Gott sei Dank wurde mein Beitrag bis jetzt erst 8x angeklickt... *g*)



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:02:08:19:09:40.

Lieber Michael!
Vielen Dank für die tollen Bilder. Auch wenn ich wenig Privatbahn mache, aber die Orber Kleinbahn war schon was tolles. Das nun der Wasserkran wieder eine Funktion hat, ist dem Umstand geschuldet, das die Bahn sich aus der Fläche zurück ziehtund weil sich´s nicht mehr rechnet. Insofern ist die touristische Nutzung als Schmalspurbahn mit Fahrgastverkehr, die mich, die schönere Art des Weiterbetriebes!
Gruß aus Berlin von
thomas.splittgerber.b

Hallo Freunde der Bad Orber Eisenbahn
Das sind wieder einmal tolle Bilder über diese Bahn.
Zur Info von dieser Bahn sind fast alle Fahrzeuge erhalten geblieben,VL 11 ,Wagen 20 und ein K Wagen nicht Betriebsfähig
VL 12 und Wagen 19 Steuerwagen Betriebsfähig im Eisenbahnmuseum Darmstadt Kranichstein.
VL 13 auf Denkmalsockel Loks von MaK 240C.

Dampfhans

Hallo Michael,
da bist Du früh zurück, um diesen Beitrag einzustellen.
Orber Kleinbahn. Da sind wir oft vorbeigefahren auf dem Weg zu Verwandtschaft - aber leider nie fotografiert. Gut , dass die Wagen in Kranichstein überleben.
Grüße
aus dem Odenwald.

... holt mich jetzt Dein schöner Beitrag vom Freitag ein. Und ruft Erinnerungen wach: An den für Frankfurter Sechs-Kläßler obligatorischen Ausflug ins Schullandheim "Wegscheide", der 1963 natürlich mit Umsteigen in Wächtersbach über die Orber Kleinbahn führte, die damals mit diesem Zügle als erstaunlich fortschrittlich, ja: hochmodern galt. Die weitere Aufmerksamkeit in den folgenden Tagen galt allerdings dem Herzchen-Schnitzen, dem vorsichtigen Heranpirschen an die Auserwählte und der bewegende Frage von "Sein oder Nicht-Sein", ob die Gabe angenommen und womöglich auch noch verstzsnden werde...!?

Weiter erinnern mich Deine sehr hinstorischen Aufnahmen vom Februar 1979 aus Bad Homburg und Rodheim an die "zweite Schneekatastrophe", die Mitte des Monats erneut aus dem Norden auf uns Hessen zurollte und nach den noch ganz frischen Erfahrungen vom Jahreswechsel wiederum Schlimmes erwarten ließ. Doch es kam anders: Die Eisfront blieb im Westerwald stecken...

Vielen Dank für die erinnerungsträchtigen Blitzlichter, Michael! Und schöne Grüße, noch aus Bebra, leider schon
ohne 01.5... :-(
Reinhard