Kürzlich - hm, beim Aufräumen, fielen mir einige Fotos aus dem Jahr 1989 auf... Weiß der Teufel, wie so sich damals ein SW-Film in meiner Kamera befand. Die 6x9-Abzüge waren ein Fall für den Scanner.

Das Zugpaar D480 / D481 (Dresden - Kosice / Kosice - Dresden) war damals das Star-Zugpaar auf der Strecke Bischofswerda - Zittau. Mit 8 Wagen in der Hauptreisezeit hatten die Zittauer 118 auf den Oberlausitzer Rampen nichts zu verschenken.

Aber hier erstmal 118 725 vor einem Eilzug nach Dresden bei der Durchfahrt in Neukirch(Lausitz)-Ost:


D480 (Kosice - Dresden) hat gerade Neukirch-Ost passiert:






In Neukirch-Ost tat damals die "ortsansässige" Kö noch ihren Dienst...




Ach ja - man möge mir verzeihen - aber das ist Neukirch-Ost heute:


Damals lief auch die Gleiserneuerung zwischen Neukirch-Ost und -West. Für kurze Zeit war die Strecke wieder 2-gleisig. Man legte das neue Gleis auf das seit der Reparation leere Planum.








PS: Der D480 / D1481 wurde hin und wieder statt mit der 118 mit 2x 112 gefahren. Hat davon noch jemand Fotos?

K-Zug

Hallo K-Zug,

schöne Aufnahmen von einem wirklich sehenswerten (und auch hörenswerten) Zug.An der Leistungsgrenze klang eine 118 wirklich richtig gut! Nach Klotsche hoch.... Da war sie schon fast ander Leistungsgrenze.
Interessant finde ich den Bauzug. Nehme mal an das letzte ist die Stopfmaschine. Wenn man heute dadgegen die größe der Maschinen betrachtet. Niedlich...

meint Mfg
maschwa

Hallo!

Die Maschine auf dem letztem Bild ist eine Mehrzwegschraubmaschine (MZS)aber keine Stopfmaschine.Habe auf so einem Gefährt gearbeitet.Es gab verschiedene Ausführungen z.Bsp als Bettungskantenpflug(MZB),das MZA war die Grundversion.Mit Hubausleger ist Diese Version Heute noch bei Privatfirmen im Einsatz.

Dann habe ich wohl das Hydraulikgewirr fehlinterpretiert. obwohl sich dann die Technologie nicht ganz erschließt. Bei der Zugbildung: V-Lok-gezogene Selbstentlader und MZS. Wo liegt da der Sinn???

Mfg auf Antwort vom Fachmann wartend
maschwa

Hallo!

Das wird wohl bloß eine gemeinsame Einfahrt ins Baugleis(oder Ausfahrt ?) sein ,da die Schraubaggregate wohl in Transportstellung sind.Die MZ-Geräte h
atten einen W 50 Motor als Antrieb und ein mechanisches Wendegetriebe eines Mähdreschers und wurden bei der DR als Nebenfahrzeug der Gruppe C geführt.
Der Maschinist saß quer zur Fahrtrichtung und bediente ein fünfgängiges Schaltgetriebe.Angefahren wurde übrigens im zweiten Gang.Innoffiziel erreichten diese Maschinen schonmal 80 km/h.

Gruß Volker

K-Zug schrieb:
-------------------------------------------------------

> Ach ja - man möge mir verzeihen - aber das ist
> Neukirch-Ost heute:

Jau, das ist schon sagenhaft, was die kranken Hirne von DB Netz aus dem Bahnhof (und der ganzen Strecke) gemacht haben. Bahnhofsgebäude verrammelt, nur noch Gleis 1 am Hausbahnsteig befahrbar, alle anderen Weichen ausgebaut, der ganze Bahnhof zum Haltepunkt zurückgestuft, Züge halten neben dem Bahnhofsgebäude, für Reisende muss ein geschmackloses Wartehäuschen genügen usw.