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Heute vor 15 Jahren trieb ich mich bevorzugt im deutsch-luxemburgisch/französischen Grenzgebiet herum.
In Wasserbillig war damals schon nicht nur das Wasser, sondern auch der Sprit billig. Ellok-Veteran 3610 der CFL hatte allerdings kein gültiges Visum für den Grenzübertritt nach Deutschland. Aufgefallen ist mir jetzt erstmals dieser kleine Lokschuppen hinten rechts im Bild:
Dank der Fahrdrahtunabhängigkeit konnte die CFL 1820 mit dem E 3035 bis nach Trier rollen. Links trollt sich 140 634 Richtung Karthaus:
Neben der 140 879 standen in Trier damals noch derer zwei "rollende Bit-Salons", nämlich WGmz (51 80 09-75 005-1) und WGmz 038 (51 80 09-40 100-2). Heute ist es nur noch einer am entgegengesetzten Ende des Hausbahnsteig-Kopfgleises. Im Hintergrund schoss später auf einer alten Industrieansiedlung ein riesiger Konsumtempel aus dem Boden:
In Mettlach wurde ich etwas von 323 861 überrascht und konnte nur noch diesen bewegungsunscharfen Nachschuss aus dem E 3955 anfertigen. Die Lok war damals schon zu Tunnelarbeiten dort "stationiert" und gelangte 1995 in die Sammlung Falz, Standort Hermeskeil. Interessant ist die Tatsache, dass hier schon vor 15 Jahren den kontrollzifferfreien Betriebsnummern vorgegriffen wurde (allerdings war die Lok schon nicht mehr im Staatsbahnbestand). Im Juni 1993 waren an selber Stelle noch 310 309 und 881 im Einsatz, die ebenfalls nach Hermeskeil gelangten:
Die Strecke nach Saargemünd durfte ich mit meiner Monatsnetzkarte nur bis Hanweiler-Bad Rilchingen befahren (Jahre später holte ich das Reststück mit einem SWT nach). Dort stand es für die 141 010 mit der RB 4042 bereits sieben vor zwölf:
Mit 141 393 beginnt an diesem Tag eine kleine Serie:
Diese wurde nur durch einen Abstecher nach Niedaltdorf unterbrochen. Die 212 076 hing natürlich am gegenlichtigen Ende des N 5129, so dass ich dokumentarischer Weise nicht mehr anbieten kann. Auch sonst lud der ehemalige Durchgangsbahnhof der Strecke ins lothringische Busendorf nicht wirklich zum Aussteigen ein:
Setzen wir die kleine Serie mit 141 391 fort:
Eigentlich hätte ich den Lückenfüller 141 392 nicht gezeigt, aber mit dem Signal und dem Kuscheltier auf dem Kupplungshaken hat die Lok was ganz Eigenes:
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:14:22:41:35.
Heute vor 15 Jahren trieb ich mich bevorzugt im deutsch-luxemburgisch/französischen Grenzgebiet herum.
In Wasserbillig war damals schon nicht nur das Wasser, sondern auch der Sprit billig. Ellok-Veteran 3610 der CFL hatte allerdings kein gültiges Visum für den Grenzübertritt nach Deutschland. Aufgefallen ist mir jetzt erstmals dieser kleine Lokschuppen hinten rechts im Bild:
Dank der Fahrdrahtunabhängigkeit konnte die CFL 1820 mit dem E 3035 bis nach Trier rollen. Links trollt sich 140 634 Richtung Karthaus:
Neben der 140 879 standen in Trier damals noch derer zwei "rollende Bit-Salons", nämlich WGmz (51 80 09-75 005-1) und WGmz 038 (51 80 09-40 100-2). Heute ist es nur noch einer am entgegengesetzten Ende des Hausbahnsteig-Kopfgleises. Im Hintergrund schoss später auf einer alten Industrieansiedlung ein riesiger Konsumtempel aus dem Boden:
In Mettlach wurde ich etwas von 323 861 überrascht und konnte nur noch diesen bewegungsunscharfen Nachschuss aus dem E 3955 anfertigen. Die Lok war damals schon zu Tunnelarbeiten dort "stationiert" und gelangte 1995 in die Sammlung Falz, Standort Hermeskeil. Interessant ist die Tatsache, dass hier schon vor 15 Jahren den kontrollzifferfreien Betriebsnummern vorgegriffen wurde (allerdings war die Lok schon nicht mehr im Staatsbahnbestand). Im Juni 1993 waren an selber Stelle noch 310 309 und 881 im Einsatz, die ebenfalls nach Hermeskeil gelangten:
Die Strecke nach Saargemünd durfte ich mit meiner Monatsnetzkarte nur bis Hanweiler-Bad Rilchingen befahren (Jahre später holte ich das Reststück mit einem SWT nach). Dort stand es für die 141 010 mit der RB 4042 bereits sieben vor zwölf:
Mit 141 393 beginnt an diesem Tag eine kleine Serie:
Diese wurde nur durch einen Abstecher nach Niedaltdorf unterbrochen. Die 212 076 hing natürlich am gegenlichtigen Ende des N 5129, so dass ich dokumentarischer Weise nicht mehr anbieten kann. Auch sonst lud der ehemalige Durchgangsbahnhof der Strecke ins lothringische Busendorf nicht wirklich zum Aussteigen ein:
Setzen wir die kleine Serie mit 141 391 fort:
Eigentlich hätte ich den Lückenfüller 141 392 nicht gezeigt, aber mit dem Signal und dem Kuscheltier auf dem Kupplungshaken hat die Lok was ganz Eigenes:
km KBS Zug Zielort
2 110 ICE 580 Hamburg-Dammtor
117 120 D 1930 Bremen Hbf
173 385 D 1930 Münster Hbf
36 410 D 1930 Hamm
148 415 D 1930 Köln Hbf
93 470 D 2434 Koblenz Hbf
126 690 D 2434 Wasserbillig
14 690 E 3035 Trier Hbf
88 685 E 3955 Saarbrücken Hbf
16 684 RB 4039 Hanw-Bad Rilchingen
16 684 RB 4042 Saarbrücken Hbf
27 685 CB 5830 Dillingen (S)
12 687 N 5120 Niedaltdorf
12 687 N 5129 Dillingen (Saar)
4 685 CB 5835 Saarlouis Hbf
65 685 CB 5824 Saarbrücken Hbf
112 690 D 2433 Koblenz Hbf
93 470 D 2433 Köln Hbf
8 450.11 S 17:56 Köln-Longerich
8 450.11 S 23:37 Köln Hbf
1170 Summe 13.08.93 ab Hamburg Hbf
30634 Gesamt 21 Tage
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:14:22:41:35.