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Entgegen so manch anderer Nachtfahrt legte ich heute vor 15 Jahren im Anschluss mal keine längere Ausschlaffahrt ein, sondern begab mich direkt zu ersten "neuen" Strecke. Das waren heute fast alle Strecken, die keine 0 oder 5 als letzte Ziffer haben.
Fotografisch aktiv wurde ich allerdings erst in Germersheim, wo 928/628 290 als Nt 5410 endeten. Auf dem Nebengleis steht 628/928 295 zur Weiterfahrt als RB 6725 nach Wörth:
Falls auch die Südausfahrt von Germersheim elektrifiziert wurde, dürfte es hier nicht mehr so aussehen. 212 248 hatte dort irgendwas zu erledigen:
Danach war einmal kreuzen nach Karlsruhe angesagt (in Karlsruhe-Mühlburg schnell 998 895 geknipst) und über Mannheim (dort 141 253) nach Weinheim gereist. Wenn man damals schon in den AWs die Loks aus nichtigen Anlässen so weggeworfen hätte, wie heutzutage, wäre 141 001 heute keine Museumslok. Die Lok wurde 1975 nach einem Brand aufwändig wieder hergerichtet:
Neben der kalten 141 073 stand auch noch der B4ywe 74 531 des EK in Weinheim. Auf der Nebenstrecke in den Odenwald pendelte 928/628 277 als Nt 5025/5024. Die Stichstrecke von Mörlenbach nach Wahlen war leider nicht mehr in Betrieb:
Danach hatte ich offensichtlich noch reichlich Zeit, um nach dem Knipsen der 364 535 von Darmstadt aus noch einmal in den Odenwald, diesmal nach Höchst, zu pendeln, obwohl ich die Strecke schon "hatte". Unterwegs kreuzte mein Zug die 211 093 mit einer beachtlichen Übergabe:
Der Zeitvertreib war sinnvoll, weil ich mich auf einen bestimmten Zug fixiert hatte. Und zwar gab es werktags außer samstags ein einziges Zugpaar von Darmstadt nach Worms (nachmittags) und zurück (morgens). Dieses befuhr als einzige Personenzugleistung in Groß Gerau die östliche Verbindungskurve zur Riedbahn. Durch die Streckenbegradigung und den Neubau des Bahnhofes Groß Gerau-Dornberg gibt es diese Verbindungskurve m. W. nicht mehr. Leider habe ich dort nur die Zuglok 212 363 geknipst; ich hielt es wohl nicht für dokumentarisch wichtig, auch den Zug mit auf's Bild zu bannen. Stattdessen habe ich dort auch noch 364 544 fotografiert:
In der Wetterau war ich immer noch nicht komplett durch. Nach 141 354 in Friedberg knipste ich die Zugkreuzung in Beienheim. Die 216 199 mit dem N 8696 nach Nidda hat nach der Trennung vom N 8080 nach Hungen (den könnt ihr sehen, wenn ihr euch umdreht) bereits Ausfahrt:
In der selben Minute darf auch 211 258 mit dem N 8089 in die Gegenrichtung nach Friedberg aufbrechen. Es bleibt mir noch genug Zeit, das zu fotografieren und dann im erwähnten N 8080 das Weite zu suchen:
Mein Nachholbedarf im Süden war wohl ziemlich groß, so dass ich für den Nachtsprung mal wieder im ICE-Tempo nach Hamburg eilte.
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:14:22:38:01.
Entgegen so manch anderer Nachtfahrt legte ich heute vor 15 Jahren im Anschluss mal keine längere Ausschlaffahrt ein, sondern begab mich direkt zu ersten "neuen" Strecke. Das waren heute fast alle Strecken, die keine 0 oder 5 als letzte Ziffer haben.
Fotografisch aktiv wurde ich allerdings erst in Germersheim, wo 928/628 290 als Nt 5410 endeten. Auf dem Nebengleis steht 628/928 295 zur Weiterfahrt als RB 6725 nach Wörth:
Falls auch die Südausfahrt von Germersheim elektrifiziert wurde, dürfte es hier nicht mehr so aussehen. 212 248 hatte dort irgendwas zu erledigen:
Danach war einmal kreuzen nach Karlsruhe angesagt (in Karlsruhe-Mühlburg schnell 998 895 geknipst) und über Mannheim (dort 141 253) nach Weinheim gereist. Wenn man damals schon in den AWs die Loks aus nichtigen Anlässen so weggeworfen hätte, wie heutzutage, wäre 141 001 heute keine Museumslok. Die Lok wurde 1975 nach einem Brand aufwändig wieder hergerichtet:
Neben der kalten 141 073 stand auch noch der B4ywe 74 531 des EK in Weinheim. Auf der Nebenstrecke in den Odenwald pendelte 928/628 277 als Nt 5025/5024. Die Stichstrecke von Mörlenbach nach Wahlen war leider nicht mehr in Betrieb:
Danach hatte ich offensichtlich noch reichlich Zeit, um nach dem Knipsen der 364 535 von Darmstadt aus noch einmal in den Odenwald, diesmal nach Höchst, zu pendeln, obwohl ich die Strecke schon "hatte". Unterwegs kreuzte mein Zug die 211 093 mit einer beachtlichen Übergabe:
Der Zeitvertreib war sinnvoll, weil ich mich auf einen bestimmten Zug fixiert hatte. Und zwar gab es werktags außer samstags ein einziges Zugpaar von Darmstadt nach Worms (nachmittags) und zurück (morgens). Dieses befuhr als einzige Personenzugleistung in Groß Gerau die östliche Verbindungskurve zur Riedbahn. Durch die Streckenbegradigung und den Neubau des Bahnhofes Groß Gerau-Dornberg gibt es diese Verbindungskurve m. W. nicht mehr. Leider habe ich dort nur die Zuglok 212 363 geknipst; ich hielt es wohl nicht für dokumentarisch wichtig, auch den Zug mit auf's Bild zu bannen. Stattdessen habe ich dort auch noch 364 544 fotografiert:
In der Wetterau war ich immer noch nicht komplett durch. Nach 141 354 in Friedberg knipste ich die Zugkreuzung in Beienheim. Die 216 199 mit dem N 8696 nach Nidda hat nach der Trennung vom N 8080 nach Hungen (den könnt ihr sehen, wenn ihr euch umdreht) bereits Ausfahrt:
In der selben Minute darf auch 211 258 mit dem N 8089 in die Gegenrichtung nach Friedberg aufbrechen. Es bleibt mir noch genug Zeit, das zu fotografieren und dann im erwähnten N 8080 das Weite zu suchen:
Mein Nachholbedarf im Süden war wohl ziemlich groß, so dass ich für den Nachtsprung mal wieder im ICE-Tempo nach Hamburg eilte.
km KBS Zug Zielort 17 120 D 1999 Bremen Hbf 122 380 D 1999 Hannover Hbf 108 350 D 1999 Göttingen 67 600 D 1999 Kassel-Wilhelmshöhe 130 620 D 1999 Gießen 66 630 D 1999 Frankfurt (Main) Hbf 87 650 D 1999 Heidelberg Hbf 33 701 E 3407 Bruchsal 27 704 N 5410 Germersheim 27 677 RB 6725 Wörth (Rhein) 14 675 RSB 3905Karlsruhe Hbf 14 675 RSB 3902Wörth (Rhein) 50 677 RB 6740 Schifferstadt 14 670 N 6740 Mannheim Hbf 24 650 E 3522 Weinheim (Bergstr) 17 654 N 5025 Fürth (Odenw) 17 654 N 5024 Weinheim (Bergstr) 36 650 IR 2214 Darmstadt Hbf 38 641 N 6627 Höchst (Odenw) 38 641 N 6634 Darmstadt Hbf 12 651 N 6197 Groß Gerau-Dornberg 26 655 N 6182 Frankfurt (M) Hbf 34 645.6 S 17:40 Friedberg (Hess) 23 632 N 8090 Hungen 22 631 N 8342 Gießen 130 620 E 3614 Kassel-Wilhelmshöhe 45 600 ICE 580 Göttingen 99 350 ICE 580 Hannover Hbf 178 110 ICE 580 Hamburg Hbf 1515 Summe 12.08.93 ab Sagehorn 29464 Gesamt 20 Tage
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:14:22:38:01.