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Der günstigste Weg von Reichenbach nach Kaiserslautern führt natürlich über Herford. Wo fährt man nicht lang, um eine ziemlich hohe Wahrscheinlichkeit auf eine Einzelzelle im Nachtzug zu haben. Ab Kaiserslautern war fast nur noch die Landplage 628.2 angesagt.
Nachdem ich bereits in Mainz wach war und dort 141 108 und 093 knipste, befuhr ich die Strecke nach Lauterecken-Grumbach mit dem 628/928 310 als Nt 4416:
Hier steht die selbe Garnitur als Nt 4421 zur Rückfahrt nach Kaiserslautern bereit. Früher konnte man von hier aus die Glantalbahn Staudernheim - Homburg (Saar) befahren, nun war die Lautertalbahn eine Stichstrecke (obwohl, inzwischen gibt's ja die Draisine zwischen Staudernheim und Altenglan):
Jetzt muss ich doch noch ein Bild der bereits am achten Tag gezeigten 141 097 zeigen, die mir heute vor 15 Jahren nochmals vor die Linse fuhr. Die Lüfterränder kamen mir erst ein bisschen merkwürdig vor, ist doch beim zweiten Lüfter der Unterrand sauber und bei den folgenden drei Lüftern sowie eigentlich auch beim ersten Lüfter der Oberrand. Tatsächlich könnte der zweite Lüfter "verkehrt herum" eingebaut worden sein, zumindest was die saubere Seite anbelangt:
Am Bw Kaiserslautern stand 140 716. In Freinsheim hatte man die freie 628.2-Auswahl. Links der 628/928 306 als RB 6659 nach Neustadt und rechts der 928/628 307 als RB 6852 nach Grünstadt. Außer der Farbgebung hat sich evtl. dort nicht viel geändert:
In Grünstadt verendete also der 628/928 307, der anschließend als RB 6865 über Frankenthal nach Ludwigshafen fuhr. Dort knipste ich auch noch 141 095 vor dem BDn 737, den ich in diesem Beitrag schon mal gezeigt habe:
290 028 war in den noch umfangreichen Gleisanlagen von Grünstadt mit einer Übergabe beschäftigt:
In Eppingen hätte es ja vielleicht noch lokbespannte Züge gegeben, aber irgendwie standen die Silberlinge mit 212 092 und hier mit 212 124 untätig herum und warteten wohl auf Schüler- oder Werktätigenansturm oder sowas ähnliches:
So musste ich auch hier fotografisch mit dem zweiteiligen 628.2 Vorlieb nehmen, mit dem ich als RB 4193 hier ankam (628/928 262 + 270):
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:14:22:17:08.
Der günstigste Weg von Reichenbach nach Kaiserslautern führt natürlich über Herford. Wo fährt man nicht lang, um eine ziemlich hohe Wahrscheinlichkeit auf eine Einzelzelle im Nachtzug zu haben. Ab Kaiserslautern war fast nur noch die Landplage 628.2 angesagt.
Nachdem ich bereits in Mainz wach war und dort 141 108 und 093 knipste, befuhr ich die Strecke nach Lauterecken-Grumbach mit dem 628/928 310 als Nt 4416:
Hier steht die selbe Garnitur als Nt 4421 zur Rückfahrt nach Kaiserslautern bereit. Früher konnte man von hier aus die Glantalbahn Staudernheim - Homburg (Saar) befahren, nun war die Lautertalbahn eine Stichstrecke (obwohl, inzwischen gibt's ja die Draisine zwischen Staudernheim und Altenglan):
Jetzt muss ich doch noch ein Bild der bereits am achten Tag gezeigten 141 097 zeigen, die mir heute vor 15 Jahren nochmals vor die Linse fuhr. Die Lüfterränder kamen mir erst ein bisschen merkwürdig vor, ist doch beim zweiten Lüfter der Unterrand sauber und bei den folgenden drei Lüftern sowie eigentlich auch beim ersten Lüfter der Oberrand. Tatsächlich könnte der zweite Lüfter "verkehrt herum" eingebaut worden sein, zumindest was die saubere Seite anbelangt:
Am Bw Kaiserslautern stand 140 716. In Freinsheim hatte man die freie 628.2-Auswahl. Links der 628/928 306 als RB 6659 nach Neustadt und rechts der 928/628 307 als RB 6852 nach Grünstadt. Außer der Farbgebung hat sich evtl. dort nicht viel geändert:
In Grünstadt verendete also der 628/928 307, der anschließend als RB 6865 über Frankenthal nach Ludwigshafen fuhr. Dort knipste ich auch noch 141 095 vor dem BDn 737, den ich in diesem Beitrag schon mal gezeigt habe:
290 028 war in den noch umfangreichen Gleisanlagen von Grünstadt mit einer Übergabe beschäftigt:
In Eppingen hätte es ja vielleicht noch lokbespannte Züge gegeben, aber irgendwie standen die Silberlinge mit 212 092 und hier mit 212 124 untätig herum und warteten wohl auf Schüler- oder Werktätigenansturm oder sowas ähnliches:
So musste ich auch hier fotografisch mit dem zweiteiligen 628.2 Vorlieb nehmen, mit dem ich als RB 4193 hier ankam (628/928 262 + 270):
km KBS Zug Zielort
70 565 D 1956 Erfurt Hbf
101 605 D 1956 Bebra
58 610 D 1956 Kassel Hbf
90 430 D 1956 Altenbeken
55 405 D 1956 Herford
14 370 D 1956 Bielefeld Hbf
67 400 D 1956 Hamm
65 415 D 1956 Essen Hbf
83 415 IC 119 Köln Hbf
93 470 IC 119 Koblenz Hbf
91 471 IC 119 Mainz Hbf
70 660 IC 119 Mannheim Hbf
64 670 E 3376 Kaiserslautern Hbf
34 673 N 4416 Lauterecken-Grumbach
34 673 N 4421 Kaiserslautern Hbf
33 670 N 7285 Neustadt (Weinstr) Hbf
21 667 RB 6654 Freinsheim
8 666 RB 6852 Grünstadt
21 666 RB 6865 Frankenthal Hbf
10 660 N 6865 Ludwigshafen (Rh) Hbf
20 665 N 7277 Heidelberg Hbf
35 706 RB 4193 Steinsfurt
13 714 RB 4193 Eppingen
48 712 E 3322 Karlsruhe Hbf
61 700 EC 100 Mannheim Hbf
70 660 EC 100 Mainz Hbf
91 471 EC 100 Koblenz Hbf
93 470 EC 100 Köln Hbf
40 415 D 1931 Düsseldorf Hbf
1553 Summe 09.08.93 ab Hermsdorf-Klosterlausnitz
25171 Gesamt 17 Tage
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:14:22:17:08.