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Mit dem Nachtzug bis Köln gekreuzt, machte ich mir heute vor 15 Jahren hauptsächlich im Norden und Osten Frankfurts zu schaffen.
Inzwischen machten sich die neuen 628.4 schon mächtig breit. Kaum eine Gegend mit Dieselstrecke, auf denen zusammen mit den 628.2 diese Seuche bereits unterwegs war. So auch von Gelnhausen nach Gießen der 628/928 471 als Nt 8314:
In Gießen begehrte die grüne 141 242, fotografiert zu werden. Dem musste ich einfach nachgeben. Diese Lok war Anfang der 80er Jahre "fälschlicherweise" mit Schweiger-Lüftern unterwegs, jetzt trug sie wieder den Lüftertyp zur Zeit ihrer Auslieferung:
Anschließend gab es VT 2E bis zum Abwinken. Letztlich wird sich hier inzwischen wohl nicht wirklich viel verändert haben. In Usingen wurden einige davon gesammelt, so neben VT 2E.6, .15 und .16 der hier zu sehende .20:
Ich gehe mal davon aus, dass dieses Beige die ältere Lackierungsvariante ist, oder? Der Bahnhof Grävenwiesbach musste gerade eine Modernisierung über sich ergehen lassen. Die Lichtsignale hinter dem VT 2E.5 als Nt 6786 stehen bereits, noch sind aber die Formsignale in Betrieb:
Der Hausbahnsteig war bereits in einen Hochbahnsteig umgewandelt worden (dafür mussten nur 3 Buchstaben getauscht werden), an dem VT 2E.4 + .12 + .2 als "Vollzug" Nt 6779 warten:
Vom anderen Ende dieses Bahnsteiges sah das dann mit VT 2E.5 so aus:
In Usingen blieb auch meine Rückleistung mit dem VT 2E.13 als Nt 6777 während der Zugkreuzung nicht unfotografiert. Auch hier hatte die Moderne Einzug gehalten:
In Friedrichsdorf konnte dann dieses Ensemble aus BLE V 126, 928/628 473 + 322 neben TSB VT 2E.2+12+4 aufgenommen werden:
In Nidda suchte die örtliche Rangierlok 365 679 unter dem Vordach des Güterschuppens Schutz vor der Sonne:
Nach 216 197 nahm ich noch den 628/928 344 als Nt 8335 bei der Einfahrt auf:
In Bad Vilbel wurde dann noch 628/928 470 geknipst, bevor es mit dem nächsten ICE zum Stuttgarter Nachtzug nach Hamburg ging.
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:14:21:52:36.
Mit dem Nachtzug bis Köln gekreuzt, machte ich mir heute vor 15 Jahren hauptsächlich im Norden und Osten Frankfurts zu schaffen.
Inzwischen machten sich die neuen 628.4 schon mächtig breit. Kaum eine Gegend mit Dieselstrecke, auf denen zusammen mit den 628.2 diese Seuche bereits unterwegs war. So auch von Gelnhausen nach Gießen der 628/928 471 als Nt 8314:
In Gießen begehrte die grüne 141 242, fotografiert zu werden. Dem musste ich einfach nachgeben. Diese Lok war Anfang der 80er Jahre "fälschlicherweise" mit Schweiger-Lüftern unterwegs, jetzt trug sie wieder den Lüftertyp zur Zeit ihrer Auslieferung:
Anschließend gab es VT 2E bis zum Abwinken. Letztlich wird sich hier inzwischen wohl nicht wirklich viel verändert haben. In Usingen wurden einige davon gesammelt, so neben VT 2E.6, .15 und .16 der hier zu sehende .20:
Ich gehe mal davon aus, dass dieses Beige die ältere Lackierungsvariante ist, oder? Der Bahnhof Grävenwiesbach musste gerade eine Modernisierung über sich ergehen lassen. Die Lichtsignale hinter dem VT 2E.5 als Nt 6786 stehen bereits, noch sind aber die Formsignale in Betrieb:
Der Hausbahnsteig war bereits in einen Hochbahnsteig umgewandelt worden (dafür mussten nur 3 Buchstaben getauscht werden), an dem VT 2E.4 + .12 + .2 als "Vollzug" Nt 6779 warten:
Vom anderen Ende dieses Bahnsteiges sah das dann mit VT 2E.5 so aus:
In Usingen blieb auch meine Rückleistung mit dem VT 2E.13 als Nt 6777 während der Zugkreuzung nicht unfotografiert. Auch hier hatte die Moderne Einzug gehalten:
In Friedrichsdorf konnte dann dieses Ensemble aus BLE V 126, 928/628 473 + 322 neben TSB VT 2E.2+12+4 aufgenommen werden:
In Nidda suchte die örtliche Rangierlok 365 679 unter dem Vordach des Güterschuppens Schutz vor der Sonne:
Nach 216 197 nahm ich noch den 628/928 344 als Nt 8335 bei der Einfahrt auf:
In Bad Vilbel wurde dann noch 628/928 470 geknipst, bevor es mit dem nächsten ICE zum Stuttgarter Nachtzug nach Hamburg ging.
km KBS Zug Zielort
37 880 EN 224 Nürnberg Hbf
102 805 EN 224 Würzburg Hbf
90 800 EN 224 Aschaffenburg Hbf
45 640 EN 224 Frankfurt-Sportfeld
126 471 EN 224 Koblenz Hbf
93 470 EN 224 Köln Hbf
1 453 RSB 3003Köln-Deutz
1 453 N 7303 Köln Hbf
93 470 EC 23 Koblenz Hbf
131 471 EC 23 Frankfurt (M) Hbf
44 615 E 3806 Gelnhausen
70 631 N 8314 Gießen
66 630 IR 2055 Frankfurt (M) Hbf
24 645.5 S 11:50 Friedrichsdorf (Ts)
18 637 N 6766 Usingen
11 637 N 6786 Grävenwiesbach
29 637 N 6777 Friedrichsdorf (Ts)
16 636 N 7422 Friedberg (Hess)
25 632 N 8690 Nidda
11 631 N 8335 Stockheim (Oberhess)
31 634 N 7085 Bad Vilbel
16 645.6 S 18:17 Frankfurt (M) Hbf (tief)
104 615 ICE 570 Fulda
90 610 ICE 570 Kassel-Wilhelmshöhe
45 600 ICE 570 Göttingen
99 350 ICE 570 Hannover Hbf
185 110 ICE 570 Hamburg-Altona
105 120 D 1999 Sagehorn
1708 Summe 06.08.93 ab Neumarkt (Oberpf)
20799 Gesamt 14 Tage
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:14:21:52:36.
