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Mit dem Nachtzug fuhr ich von Stuttgart nach Leipzig. Ab Altenburg war da aber nicht mehr an Schlaf zu denken. In Leipzig fährt mir als Erstes die 143 638 vor die Linse:
Durch den nachts manchmal gefahrenen Wechsel zwischen Süd- und Mitteldeutschland kam ich auch in den Genuss, einige noch "fehlende" Reichsbahn-Strecken zu befahren. Über Großbothen, Rochlitz und Wechselburg machte ich mich auf den Weg nach Glauchau. Unterwegs knipste ich in Beucha den 280 001, der schon in diesem Beitrag zu sehen war.
In Glauchau angekommen, fiel neben 202 241 ein Standard-Porträt der 228 676 ab:
Mit dicken Babelsbergerinnen ging es im durch einen sehr niedrigen und dunklen Personaltunnel vom Bahnsteig zu erreichenden Bw Glauchau weiter, hier 228 633:
Das Bw war gut gefüllt; insgesamt knipste ich folgende Loks:
201 089, 202 499, 202 576, 228 629, 228 694, 298 047, 298 069, 298 071, 298 072, 298 086, 298 088, 310 126, 310 771, 312 149, 312 182, 312 183, 346 368, 346 445, 346 494, 346 497, 346 756, 346 779.
Über Herlasgrün und Falkenstein ging es weiter nach Adorf. In Zwotental war ein recht langer Aufenthalt, der über mehrere Minuten von einer 232 mit Güterzug zugedröhnt wurde, die sich von Adorf den Berg hinauf schleppte. Der Schaffner des N 6661 nach Klingenthal mit 202 315 nahm das ganz gelassen:
Plötzlich war auch 202 593 mit dem N 8708 nach Adorf eingetroffen (wo kam die auf einmal her?):
Zwischen Bf und Bw Adorf standen ein paar abgestellte Rangierloks, so 310 286, 310 782, 311 607, 311 694, 346 060 und 346 142. Die 310 888 trug aufgemalt "zR" (steht wohl für z-gestellt auf Reserve) und auch die Betriebsnummer scheint handgemalt zu sein:
Im Bw war ich leider nicht. Da muss noch einiges mehr an Loks anzutreffen gewesen sein. Auch wusste ich zu dem Zeitpunkt noch nicht, dass es auch in Falkenstein einen vollen Lokschuppen gab...
Ich achtete bereits auf Strecken, bei denen im Kursbuch nur noch wenige Züge zu finden waren. So hielt ich es für sinnvoll, von Plauen nach Hirschberg (Saale) zu fahren. Im Endbahnhof steht 201 888 mit dem N 8671:
Und hier noch ein Foto in Richtung Zonengrenze, als 201 888 umsetzt:
Auf dem Rückweg klapperte ich noch die Strecke über Zeulenroda ab, wo mich in Mehltheuer die 201 868 mit dem N 8690 empfangen sollte. Die Lok gehörte zu den letzten vier bei der DB eingesetzten 201ern:
Über die MDV nach Gößnitz gelangt, knipste ich aus dem Zug dort die 201 093, die sich im Bauzugeinsatz befand:
In Werdau erblickte ich dann eine vermeintliche Schrottlokansammlung im ehemaligen Bw. Als erstes erforschte ich jedoch den Tender einer 50.35. Als Aufschriften waren "59-3001-0" und "Zw Unt Mei 11.8.87" zu finden. Irgendwann ordnete ich diesem Tender die Lok 50 3659 zu:
Eine der vielen dort abgestellten 142 war die 218, noch mit grauem Dach:
Auch die 142 007, die erst 1991 eine HU mit Neulackierung erhalten hatte, sowie die heutige Traditionslok 142 001 standen dort. Etwas weniger als die Hälfte der Loks trug bereits neue Betriebsnummern, der Rest war ohne Schilder nur durch die im Führerstand aufgemalte Betriebsnummer zu identifizieren, so auch die mit einer exklusiven Plane geschützte 142 011:
Die weiteren abgestellten Loks, von denen ein paar 142er wieder in den Einsatz kommen sollten (z. B. die 142 007), die meisten aber verschrottet wurden, waren:
142 001, 142 003, 142 007, 142 010, 142 034, 142 164, 142 173, 142 217, 142 221, 142 222, 142 224, 142 224, 142 225, 142 226, 142 230, 142 236, 142 237, 142 240, 142 263, 142 264, 142 265, 142 268, 142 269, 142 282, 142 285, 142 286, 346 055, 346 134, 346 135.
Bevor ich von Chemnitz aus den Nachtzug nach Düsseldorf bestieg, war noch 298 051 mit einer Rangiereinheit im Zwickauer Hauptbahnhof fällig:
Die Einfahrt des N 14930 mit der orientroten 142 005 im ursprünglichen Balkendesign garnieren 143 033 und Formsignale:
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:14:20:47:26.
Mit dem Nachtzug fuhr ich von Stuttgart nach Leipzig. Ab Altenburg war da aber nicht mehr an Schlaf zu denken. In Leipzig fährt mir als Erstes die 143 638 vor die Linse:
Durch den nachts manchmal gefahrenen Wechsel zwischen Süd- und Mitteldeutschland kam ich auch in den Genuss, einige noch "fehlende" Reichsbahn-Strecken zu befahren. Über Großbothen, Rochlitz und Wechselburg machte ich mich auf den Weg nach Glauchau. Unterwegs knipste ich in Beucha den 280 001, der schon in diesem Beitrag zu sehen war.
In Glauchau angekommen, fiel neben 202 241 ein Standard-Porträt der 228 676 ab:
Mit dicken Babelsbergerinnen ging es im durch einen sehr niedrigen und dunklen Personaltunnel vom Bahnsteig zu erreichenden Bw Glauchau weiter, hier 228 633:
Das Bw war gut gefüllt; insgesamt knipste ich folgende Loks:
201 089, 202 499, 202 576, 228 629, 228 694, 298 047, 298 069, 298 071, 298 072, 298 086, 298 088, 310 126, 310 771, 312 149, 312 182, 312 183, 346 368, 346 445, 346 494, 346 497, 346 756, 346 779.
Über Herlasgrün und Falkenstein ging es weiter nach Adorf. In Zwotental war ein recht langer Aufenthalt, der über mehrere Minuten von einer 232 mit Güterzug zugedröhnt wurde, die sich von Adorf den Berg hinauf schleppte. Der Schaffner des N 6661 nach Klingenthal mit 202 315 nahm das ganz gelassen:
Plötzlich war auch 202 593 mit dem N 8708 nach Adorf eingetroffen (wo kam die auf einmal her?):
Zwischen Bf und Bw Adorf standen ein paar abgestellte Rangierloks, so 310 286, 310 782, 311 607, 311 694, 346 060 und 346 142. Die 310 888 trug aufgemalt "zR" (steht wohl für z-gestellt auf Reserve) und auch die Betriebsnummer scheint handgemalt zu sein:
Im Bw war ich leider nicht. Da muss noch einiges mehr an Loks anzutreffen gewesen sein. Auch wusste ich zu dem Zeitpunkt noch nicht, dass es auch in Falkenstein einen vollen Lokschuppen gab...
Ich achtete bereits auf Strecken, bei denen im Kursbuch nur noch wenige Züge zu finden waren. So hielt ich es für sinnvoll, von Plauen nach Hirschberg (Saale) zu fahren. Im Endbahnhof steht 201 888 mit dem N 8671:
Und hier noch ein Foto in Richtung Zonengrenze, als 201 888 umsetzt:
Auf dem Rückweg klapperte ich noch die Strecke über Zeulenroda ab, wo mich in Mehltheuer die 201 868 mit dem N 8690 empfangen sollte. Die Lok gehörte zu den letzten vier bei der DB eingesetzten 201ern:
Über die MDV nach Gößnitz gelangt, knipste ich aus dem Zug dort die 201 093, die sich im Bauzugeinsatz befand:
In Werdau erblickte ich dann eine vermeintliche Schrottlokansammlung im ehemaligen Bw. Als erstes erforschte ich jedoch den Tender einer 50.35. Als Aufschriften waren "59-3001-0" und "Zw Unt Mei 11.8.87" zu finden. Irgendwann ordnete ich diesem Tender die Lok 50 3659 zu:
Eine der vielen dort abgestellten 142 war die 218, noch mit grauem Dach:
Auch die 142 007, die erst 1991 eine HU mit Neulackierung erhalten hatte, sowie die heutige Traditionslok 142 001 standen dort. Etwas weniger als die Hälfte der Loks trug bereits neue Betriebsnummern, der Rest war ohne Schilder nur durch die im Führerstand aufgemalte Betriebsnummer zu identifizieren, so auch die mit einer exklusiven Plane geschützte 142 011:
Die weiteren abgestellten Loks, von denen ein paar 142er wieder in den Einsatz kommen sollten (z. B. die 142 007), die meisten aber verschrottet wurden, waren:
142 001, 142 003, 142 007, 142 010, 142 034, 142 164, 142 173, 142 217, 142 221, 142 222, 142 224, 142 224, 142 225, 142 226, 142 230, 142 236, 142 237, 142 240, 142 263, 142 264, 142 265, 142 268, 142 269, 142 282, 142 285, 142 286, 346 055, 346 134, 346 135.
Bevor ich von Chemnitz aus den Nachtzug nach Düsseldorf bestieg, war noch 298 051 mit einer Rangiereinheit im Zwickauer Hauptbahnhof fällig:
Die Einfahrt des N 14930 mit der orientroten 142 005 im ursprünglichen Balkendesign garnieren 143 033 und Formsignale:
km KBS Zug Zielort
80 786 D 1906 Nürnberg Hbf
67 860 D 1906 Pegnitz
58 865 D 1906 Marktredwitz
42 855 D 1906 Hof Hbf
73 545 D 1906 Reichenbach ob Bf
97 530 D 1906 Leipzig Hbf
95 529 N 5263 Glauchau
16 510 IR 2668 Zwickau Hbf
23 545 IR 2668 Reichenbach ob Bf
10 545 N 6661 Herlasgrün
45 539 N 6661 Zwotental
13 539 N 8708 Adorf
33 544 N 5616 Plauen ob Bf
17 545 N 8671 Schönberg
20 548 N 8671 Hirschberg
20 548 N 8638 Schönberg
6 545 N 8690 Mehltheuer
47 546 N 6382 Gera Hbf
35 540 E 3367 Gößnitz
20 530 E 3367 Werdau
10 530 N 6315 Zwickau Hbf
49 510 IR 2067 Chemnitz Hbf
33 510 D 1956 Glauchau
53 540 D 1956 Gera Hbf
19 565 D 1956 Hermsdorf-Klosterlausnitz
981 Ges. 25.07.93 ab Crailsheim
2318 Gesamt 2 Tage
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:14:20:47:26.
