Zeitgleich mit der gestern gezeigten Fahrzeugausstellung im Bahnhof Potsdam Stadt fand im gegenüberliegenden Raw Potsdam eine Ausstellung internationaler Salonwagen statt. Dieser Bericht darüber könnte genausogut im Wagenforum oder Museumsbahnforum erscheinen. Nach einiger Überlegung habe ich mich jedoch für das HiFo entschieden, obwohl ich nur bei einem Foto sicher bin, dass es sich zumindest mit dem abgebildeten Fahrzeug nicht mehr wiederholen lässt. Aber das HiFo ist nunmal mein zweites Zuhause. Deswegen habe ich auch mal alle Wagenfotos gescant, die ich an dem Tag gemacht habe. Dazu kann ich i. d. R. nur die Informationen liefern, die an den Wagen angeschrieben waren.

Beginnen möchte ich mit einem Foto des DREHSCHEIBE-Verkaufsstandes auf dem Gelände, das so einigermaßen die trübe Stimmung, verursacht durch das Wetter, wiederspiegelt. Während an den beiden Vortagen Temperaturen von über 30 °C herrschten (am 20.05. nur heiß, am 21.05. auch noch schwül), gab es in der Nacht einen Wetterumschwung. Am 22.05.93 regnete es fast den ganzen Tag bei einer Höchsttemperatur von 17 °C:


ÖBB Salon-z (51 81 89-80 010-6):


ÖBB Salon (51 81 89-40 011-3):


DB WGSm 852.2(51 80 89-80 314-3):


CIWL 4129 (PULLMAN):


NSB Salon (51 54 89-40 080-1):


NSB Oslo 100 A 21:


DR Salon (61 50 89-80 008-5):


NSB Oslo 348 Bco:


Bei 220 002 (als V 200 002) bin ich mir sicher, dass sie genauso wie das Raw Potsdam nicht mehr existiert:


DB WGüge 365 (51 80 89-53 901-0, Sal4üe 11700 Nür), der Kanzelwagen aus dem "Karwendel" "Blauer Enzian". Der war auch mal ein paar Jahre beige/türkis:


DB WGSm 851 (51 80 89-85 922-8, Sal4üe):


DB WG 056 (51 80 89-50 900-5, ex WGüge 821, 10835 Nür):


SNCF A2t6u (61 87 18-99 037-6):


SNCF B3Dtux (61 87 82-99 008-8):


PKP XOaa (801 988):


DR Sdr Masch Pw4ü (105 066 Bln). Der Wagen besitzt an diesem Ende ein dreiachsiges Drehgestell:


KPEV CCü 03 585:


Nochmal der DR Sdr Masch Pw4ü (105 066) mit dem normalen zweiachsigen Görlitz-Drehgestell am anderen Ende:


Württ.Sts.E.B. A 161:


DR Dienst (60 50 99-22 100-0, BC 41, Essl. 1859-66):


DR Begleiterwagen (60 50 99-10 361-2):


SNCF Sru (51 87 89-90 002-5):


FS 51 83 89-80 916-2:


FS 51 83 89-80 906-3:






3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:07:14:15:57:26.

Hallo, vielen Dank für diese Zusammenstellung der Salonwagen. Als Wagenfreund freue ich mich besonders.
Viele Grüße Thomas Köpp

Hallo Nobbi,

wieder mal vielen Dank für die schönen Aufnahmen! Eine kleine Korrektur hätte ich noch: der Salonwagen 51 54 89-40 080-1 kommt von der CD.

Viele Grüße
Jens

Hallo!!!

Sehr schöne Bilder. Eine wunderbare Sammlung an Salonwagen.

Allerdings ist mir auch ein Fehler aufgefallen.

Zitat:

ÖBB Salon-z (51 81 89-80 010-6):

Hier ist der ÖBB-Salon 10 zu sehen. Er war bis 1995? der Salonwagen des österreichischen Bundespräsidenten. Der eigentliche ÖBB-Salon Z, ehemals ÖBB-Komfortwagen, ist jedoch auf keinem der Bilder ersichtlich. Heute fahren beide Salonwagen für die ÖBB-Erlebnisbahn und tragen eine Lackierung, die den CIWLT-Pullman-Wagen ähnlich sieht.

Grüsse

Thomas

Hi,

toller Bilderreigen!

Der Kanzelwagen lief allerdings nicht im "Karwendel" sondern im FD "Blauer Enzian" Hamburg <> München (am Schluss des Gegenzuges zur Henschel-Wegmann-Garnitur).

Irre: Ich hatte immer geglaubt, als Kind mal einen fünfachsigen Reisezugwagen auf der Strecke beobachtet zu haben (allerdings im Bereich der DB), hätte aber nie einen höheren Betrag darauf gewettet. Das Foto des Masch-Pw mit seiner offenbar ungleichmäßigen Gewichtsverteilung gibt mir also doch noch Recht ;-)

Gruß aus HH,

Helmut

wagonslits schrieb:
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> Allerdings ist mir auch ein Fehler aufgefallen.
> ÖBB Salon-z (51 81 89-80 010-6):
> Hier ist der ÖBB-Salon 10 zu sehen. Der eigentliche ÖBB-Salon Z,ehemals ÖBB-Komfortwagen,
> ist jedoch auf keinem der Bilder ersichtlich.

Einen Salon Z als solchen gibt es nicht. Der hier zu sehende Salon 10 war zum Zeitpunkt der Aufnahme mit der Wagengattung Salon z (ohne Bindestrich, ist auch schwach am Foto auszumachen) versehen, die Bildüberschrift ist also durchaus richtig.

Hallo Helmut,

> Irre: Ich hatte immer geglaubt, als Kind mal einen
> fünfachsigen Reisezugwagen auf der Strecke
> beobachtet zu haben (allerdings im Bereich der
> DB), hätte aber nie einen höheren Betrag darauf
> gewettet. Das Foto des Masch-Pw mit seiner
> offenbar ungleichmäßigen Gewichtsverteilung gibt
> mir also doch noch Recht ;-)

Die unterschiedlichen Drehgestelle haben nichts mit der ungleichmäßigen Gewichtsverteilung des Wagens zu tun. Das dreiachsige Drehgestell erhielt der Wagen erst nach dem Krieg für den Einsatz als Meßwagen der VES M Halle. Der mittlere Radsatz diente dabei Meßzwecken.
Fünfachsige Meßwagen waren übrigens durchaus nichts ganz ungewöhnliches, schon die Preußen stellten ein entsprechendes Fahrzeug auf die Gleise und auch bei der DRG/DRB, DR und DB waren solche Wagen vorhanden (daher also eventuell Deine Sichtung).

Viele Grüße
Jens

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