Moin,

im Zuge unserer Balkanfahrt 1969 waren wir über Jugoslawien und Bulgarien in Rumänien eingetroffen. Die Dachsitzerfahrt durch die Walachei vom 26./27.7.1969 habe ich schon zum 1. HiFo- Geburtstag zum Besten gegeben. Danach ging es nach Siebenbürgen, wo u.a. die Schmalspurstrecke Sibiu-Agnita (Hermannstadt - Agneteln) abgefahren wurde. In Teius wurden dann die Schnellzüge auf den "Scheuklappenhengst" (Originalton A. Müll im LOK-MAGAZIN) der Reihe 142 umgespannt. Als erste kam uns bei trübem Wetter die 142.028 vor die Linse:

CFR 142.028 Teius 29.7.1969




Der Personenzug links im Bild wurde dann von der CFR 150.011 übernommen, die ich Euch in meinem Beitrag über die CFR 150 bereits gezeigt habe.

Mit dem der von der CFR 150.011 geführten Personenzug fuhren wir weiter bis Razboeni, dann weiter wegen der Schmalspur nach Tirgu Mures, wo wir aber aus dem Bw hochkant herausflogen. Mitten in der Nacht ab 3.20 Uhr ging es dann in dem Fernpersonenzug Bucuresti-Nord- Oradea, geführt von der CFR 142.074 über das Siebenbürger Hochland nach Cluj. Fotografieren konnten wir nicht, aber dafür Tonbandaufnahmen machen!

Zwischen 5.25 Uhr und 8.30 Uhr konnten wir in Cluj (Klausenburg) noch die CFR 142.015 bei der Ausfahrt Richtung Oradea aufnehmen:

CFR 142.015 Ausf. Cluj 30.7.1969


Um noch einmal die grandiose Fahrt hinter einer 142 über das Siebenbürger Hochland genießen zu können, fuhren wir wieder Richtung Teius, diesmal aber nur bis Cimpia Turzii. Der Zug wurde von CFR 142.011 bespannt:

CFR 142.011 Cluj 30.7.1969




In Cimpia Turzii gab es Probleme mit dem Fotografieren, während der eine den Bahnhofsvorsteher ablenkte, konnte der andere fotografieren:

CFR 142.011 Cimpia Turzii 30.7.1969




CFR 142.058 Einf. Cimpia Turzii 30.7.1969


Auf der Rückfahrt von Cimpia Turzii nach Klausenburg kam uns dann die CFR 142.058 mit einem Fernpersonenzug aus Richtung Cluj entgegen:

CFR 142.058 Siebenbüger Hochland 30.7.1969


In Cluj nahm die CFR 142.011 wieder am Bahnsteig Wasser:

CFR 142.011 Cluj 30.7.1969


Am 31. Juli 1969 fuhren wir mit einem von der CFR 142.024 beförderten Personenzug von Cluj nach Oradea, wo wir eine Stadtbesichtigung machten, danach weiter nach Arad.

Im dortigen Bahnhof konnten wir die CFR 142.032 fotografieren:

CFR 142.032 Arad 31.7.1969


... und bei der Ausfahrt:


Am nächsten Morgen fuhr dieselbe Lok wieder aus Arad aus, diesmal hatte sie aber einen Dieselvorspann:

CFR 142.032 Ausf. Arad 1.8.1969


Wenig später fuhr die letztgebaute CFR 142, die 142.079 mit dem Accellerat 313 Richtung Norden aus:

CFR 142.079 Ausf. Arad 1.8.1969 Accellerat 313


Danach fuhren wir mit dem "Wiener Walzer" über Budapest nach Wien. Auf dieser Transittour wurde selbstverständlich auch fotografiert...

Im Jahr 1970 war von der 142- Herrlichkeit nicht mehr so viel zu sehen, die Fernpersonenzüge waren verdieselt, aber in Cluj konnte man immer noch 142 er sehen:

CFR 142.047 Cluj 31.7.1970




Aus diesem Bild ist deutlich zu erkennen, daß die Betriebsnummern von Lok und Tender nicht identisch sein müssen.

CFR 142.054 Cluj 31.7.1970


Anschließend fuhr die CFR 142.047 mit einem Güterzug aus:

CFR 142.047 Ausf. Cluj 31.7.1970


CFR 142.061 des Depoul Craiova wird nach einer Ausbesserung im AW Cluj von einer 060 DA in ihre Heimat überführt. Interessant ist die ausgehängte lange Treibstange.

CFR 142.061 Cluj 31.7.1970




Auch bei dieser Lok unterscheiden sich die Nummern von Lok und Tender.

Im Depoul Sibiu konnte ebenfalls eine CFR 142 angetroffen werden:

CFR 142.018 ; 230 225 Dep. Sibiu 2.8.1970


CFR 142.018 Dep. Sibiu 2.8.1970


Viel Spaß beim Anschauen!

Gruß
Detlef



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:11:29:11:58:45.

Hallo Detlef,

das ist ja ein tolles Bilder-Feuerwerk! Seitdem Mag. pharm. A. Luft seine Beiträge "Wo noch die 214er fährt" in der "Eisenbahn" veröffentlichte, träume ich davon, die 142 in Rumänien zu erleben. Leider hat es (außer in Österreich) aus verschiedenen Gründen nie geklappt. Umso mehr freue ich mich über Deine Aufnahmen. Vielen Dank!

Viele Grüße, Helmut

Alte CFR-Aufnahmen gehörten ja seit jeher zu den eher seltenen Stücken - und jetzt gleich eine solche Menge hochwertiger Aufnahmen. Super!

Gruß

Ingo

...muss ich jetzt wohl eine Flasche Beaujolais aufmachen. Ich trinke sie auf Detlefs Wohl, und natürlich vielen herzlichen Dank für diese wunderbaren Bilder!

Viele Grüsse,
Hubert.

...und noch viel mehr Wahnsinn - was für Bilder!

Also ich war ja schon ein großer Fan Deines Beitrags über die Dachmitfahrt und die rumänischen S 3/6, aber der hier toppt das noch.

Herzlichen Dank fürs Einstellen!

Viele Grüße aus Berlin

Christian Hansen

P.S.: Und wenn Du es jetzt noch schaffst, den Tonmitschnitt einzustellen, liegen alle mit Freudentränen am Boden:-)



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:11:28:20:47:51.

beim Kollegen Schikorr noch mehr vorhanden ist. Aber diese Menge in dieser Qualität: Wahnsinn!
Vielen Dank sagt Karabük

Hallo Helmut, hallo Detlef,

und im Januar kommt der 50-minütige Film (DVD) zum Thema, alles 1969 dortselbst gedreht - freut euch drauf...

Beste Grüße

Martin

Wenn wir dann alle auf der Intensivstation liegen - wer soll das HiFo dann noch anschauen?
Gruß Stefan

...der Intensivstation, die haben dort schon alles für HiForisten reserviert. Stefan hat vollkommen recht, diese Hammerbilder raffen uns reihenweise dahin.

Trotzdem :

Vielen Dank Detlef

Helmut

... die 214 hätte ich auch gern erlebt, Detlef! (Wie so manches andere, weißt Du ja ...)

Viele Grüße
Rolf

... und brauche jetzt alles gleichzeitig: Herztropfen, Intensivstation und...
Hallo Detlef,
auch bei mir hatte sich bereits Deine Dachmitfahrt mit Pazifik in's Gedächtnis eingegraben und jetzt im Überfluß 142!
Am liebsten würde ich ja gleich dorthin losfahren...
Schöne eindrucksvolle Bilderstrecke. Es wäre der totale Jammer gewesen, wenn nicht doch am Ende einige wild Entschlossene wie Du etwas Bildmaterial aus dieser Zeit und Region angefertigt und bewahrt hätten.
Vielen Dank und Gruß
Donni

Auch ich muß mich erst wieder sammeln, nachdem ich diesen Beitrag gelesen habe. Als ich das erste Mal 1986 in Rumänien war, war es mit der Dampfherrlichkeit auf Normalspur fast schon vorbei. Dafür waren die Schmalspurstrecken der CFF unvergeßlich. Dieser Beitrag ist eine Motivation, mir endlich einen Scanner zuzulegen und Euch auch ein paar Aufnahmen zu zeigen.

>Schmalspurstrecke Sibiu-Agnita (Hermannstadt - Agneteln)

Sind auf dieser herrlichen Strecke eventuell auch Aufnahmen entstanden? Mit dieser Strecke verbinde ich ein paar schöne, auch persönliche Erinnerungen. In Casolt (Kastenholz) hatten wir Aufenthalt, um auf den Gegenzug zu warten. Ein Bauer sprach uns auf Rumänisch an. Als er erkannte, daß wir aus Deutschland kommen, sprach er plötzlich tadelloses Deutsch und nötigte uns geradezu, sich bei ihm zu Hause für unsere Rückfahrt zu stärken. Eine solche Gastfreundschaft in Rumänien, wo es damals wirklich nichts zu Essen gab, haben wir öfters erlebt.

Ralf Schellha.

Wow,

mit Balkan-Dmapf hatte ich es als Hobbyfotograf ja nie zu tun. Aber geschäftlich bin ich in den letzten drei Jahren sehr häufig in Arad und Cluj gewesen. Und natürlich habe ich mich dort auch mal auf den Bahnhöfen umgesehen. Aber das älteste, was da heute noch fährt, sind Malaxas und Krabbenkutter. Ich habe mir oft ausgemalt, wie das wohl zur Dampfzeit ausgesehen haben mag. Und jetzt zeigst Du es. Klasse!

Vielen Dank und schönen Tag noch,
Ulrich B.

Ich mag mich täuschen, aber mir schien das Photographieren in den 80er Jahren auf rumänischen Bahnhöfen wesentlich problematischer als zu "Deiner" Zeit: jedoch zum Glück, denn eine 142 um 1969/1970 ist allemal wertvoller als eine G 10 1983/84.

Mit Dank und Gruß,

Jürgen

bin völlig am Ende - das sind sagenhafte Aufnahmen, Detlef! Danke für's Zeigen

Gab es schon jemals hier im HiFo solche Aufnahmen? Auch wenn es ziemlich lange gedauert hat, bis alle Bilder heruntergeladen waren: " mit jedem Bild werden Sie merken, daß sich das Warten gelohnt hat" sage ich jetzt einfach mal in Anlehnung an einen Werbespot. Vielen Dank und schöne Grüße vom
dampfgerd

Was für Maschinen! Was für ein Bahnbetrieb mit so vielen Details, die wir bei der DB bloß noch in den 50er-Jahren erleben konnten (siehe z.B. nur mal die Bahnsteig-Szenen). - Was für ein toller Beitrag!

Respekt, Anerkennung - und vielen Dank, Detlef!

Schöne Grüße aus Aachen - Reinhard

Hallo!

Danke schön für die immer wunderbaren Bilder!!!! :-)


Einen damaligen Tonmitschnitt habe ich nicht, einen aus dem Jahr 2005 mit einer Anfahrt und einer Vorbeifahrt der ÖGEG 12.14 (CFR 142.063) im Schnellzugtempo kann ich aber bieten:

[www.raildata.info] (446 KB, 1:05 Min)

.

Hallo!

Freut mich, einmal dem HiFo gedient zu haben.

Apropos: das Pfeifen auf der Tonspur ist nicht von der 12er sondern von der ebenfalls im Bahnhof befindlichen ÖGEG 86 501.